Вчера провёл небольшое ТО рулевому и передней подвеске. Под замену пошли ; шаровые, рулевые наконечники, опорные подшипники, втулка рулевой рейки и ея смазка(которой почти не было).
С вечера вымыл, но утром пришлось прокатиться на не далеко , ковырялся с грязной  
Но ТБ прежде всего!
Домкрат только для подъёма-опускания машины!
Нанесение меток на вал колонки (верхний шарнир), развальные болты, вал рейки
При снятии карданчика верхний шарнир метить относительно вала! На валу рулевой колонки кольцевая проточка. Иначе руль не поставит ровно ни один развальщик(без снятия оного, а это дополнительные расходы). Нижний шарнир по другому не поставить(стяжной болт не войдёт), на валу рейки лыска.
Вообще, при разборе метим всё, что только можно и нужно!
Схождение предварительно выставил по лазерному нивелиру. На всё ушло около 8 часов. Стенд показал суммарную ошибку по схождению в 2,5 градуса, по развалу 2 минуты правое колесо и 9 минут левое.
Всем удачи и ровных дорог!
Комментарии 1
Какой высоты козелки?