Собственно подошли к замене задние колодки барабанные и сам барабан под износился (канавка появилась, причем не на колодках а именно на барабане …) т.е. колодки новые надо и протачивать барабан.
И еще сайленты задней балки уже подуставшие. И вроде как задняя левая ступица шумит, но мне показалось что это изза тормозов, ибо если сводишь их больше то нормально становится.
И собственно вижу 3 решения вопросов этих
1 — замена сайлетблоков на оригинал + новые колодки + проточка барабанов + ступица = примерно 8-10 тысяч. Но зато новое, но не факт что лучше выйдет.
2 — контрактная балка в сборе со всем с приуса = 4 тысячи за балку + доставка. = примерно 5 тысяч.
3 — контрактная балка в сборе со всем с виша = 5 тысяч за балку + поиск в хорошем состоянии чтобы было 1,5 тысячи + доставка. = примерно 7 тысяч. В крайнем варианте еще и тормоза дисковыми будут.
Но у этого варианта есть на мой взгляд следующие минусы — балка вроде шире чем у нас изза этого может не все хорошо пойти. Ну и сами дисковые задние тормоза обслуживать примерно раз в 10 тысяч нужно, т.к. на наших авто не очень используются и закисают. А барабаны поставил и забыл о них на долго.
ЗЫ Тормозов на приусе мне хватает!
Комментарии 31
Вариант номер один.
Я за 1 вариант. Все новое выйдет и наверняка. Я бы даже точить не стал.
У меня единственный вопрос, чем фотал? Фотки четкие получились :)
LeEco Le PRO 3 Elite x722.
По мне как раз таки фотик там слабый :)))
12 тысяч новый стоит! мощный и батарея круть, по фот по мне не очень, оптической стабилизации нет! Смазывает частенько. Хоть и сенсор хороший стоит
Колодки заменить на Новый оригинал и сайленты тоже. Если брать балку с Виша, там и тросы стояночного надо менять.
Не надо ничего менять, зачем писать то о чем не знаешь?
Получается приусовские барабанные тросы подходят на дисковые?
Да. Турбинкой обтачиваются слегка бобышки на концах тросиков и все встаёт. Делов на пять минут. В куче отчетов о переделке про это написано сто раз уже
Ух уж эти кулибины:)
В чем Кулибины? Это намного проще чем поменять тросики
Я помню в кронштейне на короне 190 растачивал отверстия:) Здесь решили проще, бобышки сточить :)
Растачивать там нечего. Нудно лишь уменьшить диаметр что бы бобышка провалилась в ушко на тяге ручника на колодке. На више сам ручник барабанный меньше и все элементы меньше. На приусе же наоборот все массивнее потому что это основной тормоз
Я отказался от идеи дисков сзади. Барабан обслужил 1 раз в жизни и на 200 тысяч спокоен. А в гибрид европейцы на дисках захаживают на обслугу чаще.
Обслуживал задние тормоза весной прошлого года. С месяц назад лазил посмотреть что да как — поменял только смазку на направляющих (спереди и сзади) т.к. смазка гавно оказалась. За это время пройдено 80 000км. В чем проблема с частым "захаживанием" не понимаю.
Далеко не каждый столько накатывает ) Поэтому и есть у других эта беда но не у Вас)
Я бы контракт с приуса поставил. Ствиша нужно будет ещё допиливать, а если тормозов хватает смысла нет колхозить, тем более их чаще обслуживать.
Минимум доработок
Но профита особо нет
Можно по русски?
ну, не стоит эта доработка этих заморочек, так как тормоза у приуса и так хорошие и он не нуждается в задних дисковых тормозах. Вот и получается что такая доработка особо и не нужно, наоборот она только добави проблем, так как нужно чаще обслуживать.
А на 30 кузове вдруг срочно стали нужны дисковые тормоза? Проблем с барабанами на 20 кузове то же хватает. А тормозов никогда не бывает много, закисает все это только если ездить в режиме пенсионера
Я высказал своё мнение. Человек спросил, я ответил.
Koban4eg
А на 30 кузове вдруг срочно стали нужны дисковые тормоза? Проблем с барабанами на 20 кузове то же хватает. А тормозов никогда не бывает много, закисает все это только если ездить в режиме пенсионера
Согласен. Барабаны из-за коррозии рассыпаются и воде проще попасть внутрь барабанов. Потом там из-за влаги болото и колодки умирают быстро. У меня накладки сорвало к чертям. А дисковые тормоза и обслуживать проще, тем более от виша они продуманы лучше чем на приусе, не надо изнутри в дырочку ответкой залезать чтобы свести колодки и снять барабан!
Ну на више ручник то то же барабанный)
У меня кстати барабаны сзади во вполне хорошем состоянии. В этом году менял колодки и решил забить на дисковые тормоза от Виша.
Koban4eg
Можно по русски?
ну, не стоит эта доработка этих заморочек, так как тормоза у приуса и так хорошие и он не нуждается в задних дисковых тормозах. Вот и получается что такая доработка особо и не нужно, наоборот она только добави проблем, так как нужно чаще обслуживать.
Тоже думаю от Виша поставить, зад плохо тормозит, и Сайлентблокам конец приходит, если менят их то рублей 6-8 выходит за новые. А так контракт за 6 можно взять и бонусом задние дисковые тормоза.
Обращайся если понадобится
Ок!
Sizuy84
Тоже думаю от Виша поставить, зад плохо тормозит, и Сайлентблокам конец приходит, если менят их то рублей 6-8 выходит за новые. А так контракт за 6 можно взять и бонусом задние дисковые тормоза.
Сайлентам приходит капец из-за того, что плохо задние тормоза тормозят? Плохо — это сильно или плохо — это слабо?
Сайлентам просто плохо от дорог и времени! Плохо это слабо! Но в случае с приусом с тормозами всё гуд даже с барабанами
Sizuy84
Тоже думаю от Виша поставить, зад плохо тормозит, и Сайлентблокам конец приходит, если менят их то рублей 6-8 выходит за новые. А так контракт за 6 можно взять и бонусом задние дисковые тормоза.
Бери и не думай. Я только что всё это сделал! Если бы не проблема выбивания старой ступицы то можно за час всё поменять в одно рыло!