Доброго времени суток.
Наконец-то дошли руки написать по результатам работ по моему четырехколесному другу.
Заранее прошу прощения за много букв в моем рассказе.
Краткое содержание предыдущих серий: после глобального обследования в сервисе, о котором я писал ранее,
у меня на руках заключение обследования, запчасти около 160 000 руб. ремонт около 60 000 руб. И грусть печаль в моей душе по новым затратам и ремонту!
В просторах интернета нашел я неплохую разборку прямо рядом с домом (на ул. подольских курсантов), кому нужна ссылочка, могу прислать. Мне показалась с очень демократичными ценами и адекватными продавцами.
Поехал я закупаться запасными частями б/у и новыми:
Б/У:
— рулевая рейка в сборе с рулевыми наконечниками (сухая с реально живыми наконечниками) = 8 000 руб. (новая рейка в сервисе = 19 760 руб.)
— радиатор интеркулера = 8 000 руб. (новый в сервисе = 15 440 руб.)
— рычаги передние верхние (усиленные от Рекстона) с шаровыми опорами в сборе = 3 500 руб. за два (новые в сервисе = 9 760 руб. за два (тонкие)
— Балка крепления рулевой рейки = 2 000 руб. (новая в сервисе 5 450 руб.)
и еще по мелочи в сало и пластиковый молдинг.
Итого: 22 500 руб. ну и выбил небольшую скидку, 21 000 руб. (новыми мне бы обошлось 50 410 руб.)
Новые:
В Автомаге со скидкой по карте
Масло в двигатель на замену 8л (брал Total 5w40)
ПТФ перед 2 шт. H27W/2
ПТФ зад 1 шт. Р21W
Габариты перед 2 шт. W5W(8W)
Стоп сигнал 2 шт. Р21W(5W)
Подсветка номера 2 шт. W5W(5W)
Повторитель поворотника левого 1 шт W5W(5W)
За все 3 302 руб.
— кронштейн натяжителя приводного ремня 3 220,00 ₽
— Ролик приводного ремня, обводной верхний 1 420,00 ₽
— колодки тормозные передние 1 690,00 ₽ (уже были куплены от старого хозяина)
— трубка маслосливная турбины 1 150,00 ₽
— втулки стабилизатора передние 990,00 ₽
— втулки стабилизатора задние 1 000,00 ₽
— втулки стабилизатора стоек передних 1 480,00 ₽
— пыльника стояночного тормоза 1 000,00 ₽
— сапун заднего моста 545,00 ₽
— воздушный фильтр 490,00 ₽
Цифры средние, за "все про все" я отдал 9 800 руб.
Итого: новые запчасти 13 100 руб.
БУ и новые 34 100 руб.
С этим всем добром поехал в сервис к своему другу, кто продавал мне сей авто.
Он мне обещал сделать все работы бесплатно и оставил авто на 5 дней. Ремонт в сервисе о коем писал ранее мне бы встал по предварительным расчетам (если все открутиться) = 19 475 руб.
Если я бы все это делал в сервисе обошлось бы ~ 85 000 руб. я сделал за 34 100 руб.
Когда забрал с сервиса, впечатления крайне положительные, абсолютно другой авто. Теперь он мне нравиться значительно сильнее. Больше нет ощущения, что на следующей кочке отвалятся колеса и развалиться, как в фильме "Маска" авто с прозвищем "одиночка"))).
Дальше поеду делать сход развал и чинить форсунки)))
Комментарии 21
Если что у меня есть интеркулер б/у, целый.продам по нормальной цене
20 тысяч за рулевую рейку, она оригинальная? :)
Ага оригинал, это стоимость детали на сервисе Карси. У них на сайте есть каталог зап частей с ценой.
Е-мое, халява, честное слово :)
3 месяца езжу и удивляюсь, что запчасти могут быть дешевыми :)
Я просто как-то на форд с разборки брал за 15 тысяч, ну и отъездила она 20 т.км. Цена оригинала, если память не изменяет, за 50 тысяч.
И номерки рычагов от Рекстона дай плиз. Они болт он встают, без переделок?
У меня рычаги встали как родные, без переделок.
на сколько я понял это:
Рычаг передний верхний левый Rexton I 4440108000, 4440108100
Рычаг передний верхний правый Rexton I 4440208000, 4440208100
На курсантах только по енгам разбор, или все для всех? ссылочку кинь на всякий
110000км и такие расходы? У меня за 90000 в 2 раза меньше))))
Пробег скручен с 210000 км до 110000км.
Исходя из описанного состояния.
Была такая мысль.
1Kukas
110000км и такие расходы? У меня за 90000 в 2 раза меньше))))
и даже на 212 000
1Kukas
110000км и такие расходы? У меня за 90000 в 2 раза меньше))))
как я писал раньше, в предыдущем рассказе. Я знаю только второго хозяина, он вообще за машиной не следил. Но помог мне все сделать. Он пробег не скручивал. А вот до него, что было никто не знает. Очень возможно, что он скручен. На наших машинах это сделать очень не трудно)
С этим всем добром поехал в сервис к своему другу, кто продавал мне сей авто.
Продать авто другу. Он купит запчасти и ему же за денежку их поставить. Бизнес однако.
в предыдущем рассказе в комментариях писал, что продал он мне авто очень дешево. За эти деньги, я бы такое авто не купил))) скидка была очень солидная. Так как он ему не нужен был, сказал хочешь отремонтировать приезжай все работы за мой счет. Так и получилось. В его дружбе я не сомневаюсь)))
Если купил недорого можно и вложиться, зато знать будешь что все норм сделано и что из чего.
Coriel
в предыдущем рассказе в комментариях писал, что продал он мне авто очень дешево. За эти деньги, я бы такое авто не купил))) скидка была очень солидная. Так как он ему не нужен был, сказал хочешь отремонтировать приезжай все работы за мой счет. Так и получилось. В его дружбе я не сомневаюсь)))
Ну да. А он бы авто в таком состоянии и за такие деньги, ни кому бы не продал!
Ни чего личного. Просто мысли вслух))))
Изучив б/у рынок Кайрон, я могу с уверенностью сказать, что до 500 тыс. руб. хорошую машину примерно 2008 — 2009 г.в. не найти. Я могу из того, что я купил сделать ее сам. Тоже мысли в слух)
Coriel
в предыдущем рассказе в комментариях писал, что продал он мне авто очень дешево. За эти деньги, я бы такое авто не купил))) скидка была очень солидная. Так как он ему не нужен был, сказал хочешь отремонтировать приезжай все работы за мой счет. Так и получилось. В его дружбе я не сомневаюсь)))
Я своего за 270 брал) и за год вложил около 90тысяч (доведение авто до хорошего состояния). И рулевые наконечники отдельно продаются, как раз на днях на драйве тему видел по этому поводу.
А я получается за 300 тыс., и вложил пока 34 100 руб. на то что описывал ранее. Обследование 2 700р., ремонт двух форсунок около 12 000 руб, замена хаба 7 000 р. сход)) 1 500р. итого: 57 300 руб. то есть машина мне обошлась 360 000 руб. И теперь то, я знаю все об этой машине, устранил некоторые ее болячки и недочеты, и что теперь машина пригодна для езды .
Все еще впереди, это просто текущее…
Да уж.