Еще с покупки меня слегка беспокоил скрип заслонок климата в Ниссане.
Сегодня я для себя твердо решил "Хватит это терпеть!"
Но в начале проясним что вызвает этот звук? Как выяснилось заслонками рулит блин с пазами под тяги управления заслонками. Пазы являются рельсами для тяг и вращаясь блин перемещает тяги открывая или закрывая заслонки
А перед демонтажем на потребуется
И приступил к демонтажу
Будем снимать вот эту панель под рулем.
А вот к саморезу слева подлезть сложнее.
Отгибаем уплотнитель двери и оттопыриваем пластиковые элементы обшивки, под ними саморез
Готово!
А дальше начинается лютый секас, в процессе которого вы даже скорее всего придете к осознанию того, что не так уж вас и напрягал скрип заслонок при смене направлений потока.
Но отступать уже поздно! В моем случае кстати все вообще было уныло, я под два метра ростом и в ширь удался )) Кароче подлезть к последующим элементам было делом не тривиальным, у меня только одна рука пролазила под руль, вторая максимум доставала до педали тормоза.
А начинаем с того что откручиваем вот этот модуль
Его можно и не отключать, да у меня бы и не получилось, для этого надо чтоб туда вторая рука пролезла, можно просто прибрать на верх, чтоб меньше мешался.
Дальше придется снять серво-машинку на крышке нашего блина, Она расположена прямо над педалью газа
Ну а дальше откручиваем 4 шурупа на крышке и вуаля, она у нас в руках
Ну а дальше легки пошатыванием снимаются "весла" с нашего блина.
И набиваем его пазы нашей новой смазкой, да и не забудьте, с обратной стороны тоже есть паз. Я его кстати сразу не заметил.
Собирал я все в обратной последовательности.
И вот уже собрав все назад понял что заслонка на лобовое стекло не работает о чем убедился переведя климат-контроль в режим само-диагностики.
Сделать это очень просто, машину заводить не обязательно, просто включаем зажигание, климат и дальше кратковременно отклонаяем среднюю крутилку "AUTO" налево, а правую крутилку "AC" направо, делаем это одновременно, кратковременно, сразу отпускаем и жмем кнопку "auto", все, тест должен запустится. Задерживать кнобы в крайних положениях долгоне нужно, иначе не сработает, надо кратковременно.
По результату теста климат на своем дисплее выдает коды ошибок
У меня была ошибка 92. Это из за того что я не попал с первого раза тягой в паз с обратной стороны блина.
Пришлось матерясь разбирать все по новой. В этот раз прежде чем закрыть блин крышкой, я его прокрутил руками на полный его диапазон вращения, тем самым убедился что тяга заслонки лобовика попала в паз, если бы не попала как при первой установки, то блин вращался бы всего градусов на 30.
Саму серво машинку достаточно легко поставить обратно, в соединении с блином есть специальный паз из за него невозможно сбить положение блина.
Если при установке сервомашинки она не будет заходить в паз, можно просто рукой через щели крышки прокрутить блин пока базы на блине и сервомашинке не сойдутся.
Ну и собственно все! Со второго раза успех ! И тишинаааааа при переключении заслонок впервые воцарилась в салоне Пуфика.
Комментарии 53
Отличный отчет. Огромное спасибо…
Спасибо за подробное описание и фото. По больше бы таких полезных статей, жму руку!
Офигенно все расписано! Спасибо!
А можно не снимая и не разбирая подлесть туда и побрызгать из трубочки смазкой WURT на это колесо?
Это наверняка сказать не могу, но по ощущениям там требуется смазка вязкой консистенции.
Круто, как себя бы так заставить)
В закладки 👍. Как показала себя (особенно зимой) смазка которую Вы использовали?
За статью огромное спасибо. Подобный секас у меня был с прежним Киа Соренто. Точно так же все разбирал и собрал не с первого раза. Хотя устройство не такое и сложное. А вот в Патфаиндере сейчас тоже хочу устранить эту проблему. И сделать профилактику в Наваре. Вот у меня еще вопрос. Как отключить автоматическое включение A/C при переводе на лобовик. На Сорентике путем манипуляций с кнопками эта функция отключается, до того момента пока клему с акума не скинешь. Всем добра и удачи на дорогах.
Добрый вечер Игорь! Все сделал как вы описывали и в итоге нет обдува на лобовое стекло.3 раза разберал, проверил все что можно, но разультат тот же. Подскажите, где моя ошибка?
За лобовое стекло отвечает бегунок с обратной стороны, вероятней всего он не попадает в паз на диске, у меня тоже получилось установить его не с первого раза. Но не стоит сбрасывать со счетов и передние бегунки, один из них, к примеру верхний мог не попасть в тягу и упирается в неё не давая прокручиваться диску до конца. А вы кстати проверяли до установки Серво-машинки вращается ли диск ? Должен вращается более чем на 180 градусов, если нет, то что-то не правильно установлено и мешает его работе. Но всёже вероятней всего как мне кажется непопадание бегунка с обратной стороны. У меня при первой сборке как я и писал бегунок тоже не попал и диск, вращался на не полный свой ход, когда попал, на диске появилось усилие, чувствовалось что бегунок попал куда нужно и теперь управление заслонкой восстановлено, только после этого поставил бегунки с передней стороны.
Видимо на счет задних бегунков я и не подумал. Завтра снова разберу и досконально проверю.
А вот кстати, совпадение или нет?! У меня скрип появился после чистки пенным очистителем системы кондиционированния, как у остальных? И вообще могла туда пена попасть?
запросто, этот блин в нескольких сантиметрах от ковра, на фото это видно.
Пенный очиститель не ковра а системы кондиционирования! Поправил вопрос ).
Возможно совпадение, там прямого контакта нет каналов климата и этого колеса. У меня этот звук был с покупки, как он достался прошлому хозяину визуально понятно — смазка на трущихся частях на нет ушла, следов смыва не заметил.
У меня высохла и стала скрипеть через 2-2,5 года после покупки! Значит совпадение!
Тоже два раза разбирал. Теперь тишина.
Ну да, оно того стоило )
Однозначно- в закладки!
рад что пригодилось!
Можно было и не разбирать, там и так все видно и можно смазать, но только с 1 стороны. Мне хватило, скрип ушел. Но поза при этом — акробатическая )))
Я думал что сделать так можно только после того как прошёл все уровни и босса в Камасутре )))
)))
а блокировка на пуфике есть?
В стоке только электронная имитация через ABS, тоже порой выручает, но есть комплекты от ARB и в перед и назад.
есть не только от ARB ))
Вот как, а кто ещё изготавливает ?
напишу не поверишь, но это просто однофамилец ))Морозов.
))) Вот так совпадение. Я правда про такие ничего не слышал, надо инет прошерстить, отзывы поискать.
Игорь, да ни чего шерстить не нужно, я с его продукцией работаю давно.качество отличное.
О! А цены можно озвучить?
около 27 рублей
Насколько же ваш пост актуален! Я только собрался завтра смазывать заслонки вентиляции климата и думал как, и что. Спасибо за подробный с коментами отчет!
Пожалуйста!
Увидел кнопку на фото, на снятой панели рядом с кнопкой зеркал! что за кнопка? вроде как башмак нарисован? и как понял два положения ! за что отвечает и чем управляет?
Нет, не два положения, там как качелька, как на кнопке стекло-подъемника. Это настройка регулируемого педального узла.
У вас америкос? а педальный узел как у мурано? получается? что за комплектация?
Комплектация LE
Отличный отчёт 👍
Спасибо 😉
Что-то дельное затроследнее время 👍
Не знал, что в под панелью такой каркас металлический у "бензинки".
Возможно это не из за того что бензинов, а из за того что америка.
Возможно.
Регулируемый педальный узел?! Офигеть! Я думал на патиках такого нет!
Я думал он на всех Пацифендерах имеется !
Я думаю что это деталь от qx 56 прошлого поколения. На европейцах такого нет. По круглой штанге перемещантся и штанга качающаяся, с педалями, так?
На механизм не обратил внимание. У меня с америкосского рынка, видимо по этому такие отличия, по салону ещё нашёл такой момент, ручки замков дверей сделаны из металла.
Отличная инструкция! ))
спасибо!
столько трудов из-за какого-то легкого скрипа?!
легким он был год назад, сейчас же уже весьма допекал ))
Ай молодца! Хороший отчёт 👍
Молодец какой, доверяю тебе разбирать паджерика))
Пускай сначала соберут, а потом уже разбирать начнём )))