Приветствую всех!)
Обращаюсь с вопросом — суть в следующем:
Борюсь с течью масла из КПП. Началось все после капиталки движка и разборки коробки в сервисе.
Начало масло течь, при чем капли видны были на стыке двигателя и коробки, там где защитный металлический кожух у маховика.
После нескольких обращений в сервис, где делали капиталку, было решено переделать все самому.
Сначала думали что побежали сальники — поменяли все (перв.вала, приводов, а так же штока выбора передач)
Потом обнаружилось, что все-равно течет с правого привода — он вставлялся не до конца. И уже на тот момент вылилось почти все масло, при чем значительная часть попала на сцепление и оно начало пробуксовывать. Пришлось снова разбирать, менять сцепление.
Так же, казалось, что течет со стыка частей коробки — в сервисе посадили без прокладки на какой-то фиговый белый герметик — загерметизировали на прокладку+герметик. Сразу поменяли еще сальники приводов с 2108 на 2110. Сальник вала не меняли — он был идеально сухой. Так же поставили новые стопорные кольца на внутренние гранаты — они(гранаты) вставились не до конца — пару мм не дошли до КПП, но уже с них не течет.
Течи прекратились — все было сухо, но сейчас уровень масла снова упал. Проверил в яме — снова на том же месте подтеки масла с КПП, резиновая заглушка окошка сверху КПП тоже в масле.
Подозрение опять на сальник первичного вала, но не мог же он так быстро выйти из строя…или все-таки может.
Подскажите пожалуйста что может быть и может есть какие-то особые танцы с бубном, чтобы устранить эту проблему, а то уже надоедает снимать коробку каждые 2 недели.
Комментарии 11
Здравствуйте. Чем дело кончилось? Удалось победить течь?
Нет, машина продана уж сколько лет как) по сути там нужно было менять корпус — ту часть, куда вставляется сальник, либо ремонтировать посадочное под сальник — заваривать и токарить
А потекло не после того, как была поездка длинная и топнул больше сотни ?
Нет, передвигаюсь не так уж и много.
Самые большие поездки — по 150 км со скоростью 90-110 км\ч. примерно 1-2 раза в месяц.
Но до этого все было в норме, ездил самое большое на 700 км со скоростью 120 км\ч — с тех пор больше года прошло и течей в коробке не наблюдалось( а все началось после ремонта.
Какое масло залито в КПП?
Лукойловское для трансмиссий
под трамлер у меня бежало прямо на эту резиновую заглушку, а уровень тоже всегда маленький в кпп, как далью начинает протикать между картерами коробки
С трамблера подкапывает — эту болячку знаю и устраню в ближайшее время. А на заглушке масло именно с КПП — масло по запаху отличается.
Я резинки менял с сальниками все ровно капает))
У меня была почти такая проблема, масло гнало с сапуна, гнало через него и вниз к коробки. С завода есть дефект отлива из дюрали, крышка эта закрывает шестеренки уравновешенных валов.
Из под сапуна КПП не течет — заглушка сухая, да и при разборе промыл и прочистил его хорошо — использовал ершики для трубок))