Вообщем начитавшись решил попробовать как оно на 92 бензине (до этого всегда заправлял 95, с оговоркой на 10 литров при поездке на ЮГ, не было 95 просто, а очково было встать), заправляюсь на местном лукойле 99.9% =) Проблем не было ни на пятнахе ни на Ларгусе.
Вообщем залил бак 92, и посмотрел на расход бензина, а он не растёт, искатал еще 4 бака, и расход такой же как на 95, но вот с приходом холодов чет стало иногда подергиваться, на первой передаче и иногда при переходе на вторую если добавлять совсем немного газа, иногда аж клевала, т.е. очень сильно дергало.
Стал думать на свечи, многие пишут что с завода говно и надо бы их заменить, я уже прикупил brisk p4 1622 premium+, но руки до установки пока не дошли, думал зиму отьъезжу, а весной поставлю, но походу надо ставить в зиму.
Дальше, залил 45 литров АИ-95, и я скажу вам что стало лучше и это 146%, Особенно тошнить в пробке на 1 передаче при 1100-1200 оборотах машину поддергивает при игрании педалью газа, так вот на 95 это совсем немного, а вот на 92 конкретно подвыбешивает.
Итог: в теплую погоду можно ездить и на 92 и не ощущается потеря в мощности, особенно в спокойном режиме (Хотя перейдя на 92 бензин пару раз я попадал в неловкую ситуацию когда собираешься идти на обгон, топишь педаль в пол, а машина то не едет, и не едет очень долго время это конкретные 3-5 секунд), а вот на 95 сразу набирает при нажатии.
Вообщем пробуйте сами, думайте сами, но на зиму я наверно останусь на 95 бензине. Но изменений в расходе не почувствовал вообще, прибавилось как то когда я долгое время один конкретно притапливал =) а потом обратно упал.
Вообщем обязательно высказывайте пожалуйста своё мнение, и это не рекламы ради, а мне оно действительно интересно. Всем удачи и хорошо работающих двигателей.
P.S. крайне меня раздражает в журналах и в видосах блогеров, когда они указывают городской пробег при 60 км/ч средней скорости, но они об этом не говорят. А потом народ ломает голову почему у них большой расход. Особенно убивают автомобили которые в год накатывают 15 тыс. км, говорят про 230 моточасов, при этом понятно что пробег городской, но средняя скорость получается 60 км/ч, какой в жопу городской тогда, врут падлы и не краснеют =)
P.P.S Кто то пишет про адаптацию двигателя к бензину. Так вот время впрыска контролируется по кислороднику, и в прогретом состоянии это дело минут. А когда к 10 литрам 92 добавить 45 — 95 (если не брать анекдот про то что будет если смешать бочку вина и ложку говна =)) то 95 быстро победит =)
P.P.P.S. Это к теме не относится, но в связи с переходом на 21129 у которого максимальные л.с. при более высоких оборотах и удлиннёная коробка. Как он может ехать бодрее чем K4M с JR5, комфорт аккустический я согласен, но блин я вот с негромкой музычкой не слышу почти движок. Все думаю хотят более мощный двигатель, но чудес не бывает когда мощность одинаковая, а мощнее тот у которого меньше оборотов, ну это же бред. Хотя я за то что ставят наши движки, просто как по мне так машина должна подешеветь была, понятно почему они не поставили 1.8, ценник поднимать это не гуманно, а тут и локализацию сделали и в деньгах выиграли, кросавцы-иностранцы, кровопийцы долбанные =)
Комментарии 36
12 июля 2026… Эй, братцы из прошлого, у вас был выбор!) Я же накткнулся на этот пост выясняя, что будет если заливать 92ой от безысходности!(
На работе ироды перевели ларгус на 92 бенз., все симптомы как у вас, дергается, не едет, на обгон вообще не пойдешь, детонация практически постоянно. До этого 25000 откатал на 95, топчи на любой передаче, никакой детонации и подергивания. Если бы это был мой ларгус, то я бы в жизни не залил 92. Прямо слышно как ему на нём хреново(((
Это единственный раз когда моя машинка кушала 92ой. Точнее ещё 1 раз было 10 литров в поездке на юг когда 95 не было ближе 100км. А так только фирм заправки и 95ый. Никаки проблем не наблюдается.
С 92 в России все очень плохо, я не удивлюсь, что это 86+какая-то китайская присадка!Вот хвалить не буду, с приходом лукойла-вроде нормально.Короче все заправки на франшизе-плохой бензин, особенно зимой, Куда мы катимся при своей нефти-всё за бугор!
Уффф тяжело коментарии читать, много и каждый в свою сторону.
Скажу за себя.в основном 50/50 город трасса. Ощущения примерно одинаковые, в 10% у 95 более отзывчивый дижок, т.е. нажал газ и оно сразу едет, на 92 я лишний раз думаю обгонять или нет. По расходу, не мерил специально но по субьективному 92 бак катается дольше, но конкретных цифер нету :).
Пока зависимость, что лить, у меня вытекает из того, когда загорелась лампочка, есть завправка где дешево 92 и другая где дешевле 95 … но 95 чуть чуть дальше… а качество и там и там хорошее. Так, что янвых +- ни у того ни у другого. Но при прочих равных выбиру 95, так как машина становиться собраннее на дороге.
Как у вас такой расход держиться, у меня летом был 10.3 а сейчас 11.3
Я думаю в этом дело www.drive2.ru/b/487541598771478560/
Прошлую зиму был не меньше 12.
А и опять же скажу. От стиля езды зависит ощущение. Я трогаюсь почти на одном сцеплении, обороты до 1500 не поднимаю даже, я не говорю что так всем надо. Но для меня чувствительно эта обратная связь с мотора. Если давать до 1500 то ничего и не почувтсвуешь.
Кто то вон усирается что двигатели прогревать нельзя, и что они умирают от этого. Но блин я после прогрева 5 минут, когда еду чувствую как двигателю тяжело, хотя если навалить газу он поедет, но на 1500 оборотах даже ему тяжело. И на пятнахе я чувствую что значит непрогретый мотор. При это я не говорю что обязательно нужно греть, можно ехать 1500-2500 и это нормально и даже наверно лучше, но прогрев однозначно нужен.
С начала эксплуатации, пару раз залил 95, потом перешёл на 92. Ничего не дергается, на обгон идёт без переключений передач на пониженные, на шипах средний расход увеличился до 8,6 л/100 км.( был 8,4л).
Значит залил плохого 92, шансы залить плохой для двигателя больше, чем 92 будет настолько плохим и грязным.
И тут думаю на трассе 92 будет вполне и более чем, а у меня чистый город, у меня тоже на 92 набирает и на 5, но на 95 и на 5 набирает быстрее чем на 92.
P.S. к расходу очень бы желательно среднюю скорость передвижения.
Я думаю что нарваться на под, …бку в виде 95 бенз. намного вероятней чем 92. И если бы почувствовал хоть какую то разницу, то ездил бы только на 95. на машине не экономлю, но когда не вижу смысла то деньги считаю.
так подделка 95 это 92 и есть, а подделка 92 это присадки к низкокачественному бензину. В нижнем одни заправки, у нас в провинции другие, а все хотят заработать, контроля в Нижнем думаю больше как собственно и объемы, у всех же всё по разному.
P.S. по теплу я не заметил разницы между 92 и 95. А вот стало попрохладнее и чето началось. А ну и на 92 пошумнее работает двигатель, ну и кстате масло помирает наверно раньше от 92 чем от 95.
Если хороший 92, в нашей стране производится несколькими компаниями, то хороший 95 единичные производители, (очень понравился газпромнефть), сейчас даже лукойл дерьмовый. Что говорить про мелкие компании. Покупают что подешевле, за счёт присадок получают то что получается, ну а у нас на этом, потом машины не едут.
всё правильно. Но если вместо 95 можно продавать 92 и жить за 4 рубля с литра, то как зарабатывать на 92ом?
Производство бензина, то же самогоноварение, в конце производства, бурда. Гы, вот этой бурдой и бавят хороший " первач" ( а не ослинной мочей), а потом выравниваются присадками. Аха-ха.
vitaliitalanof
Если хороший 92, в нашей стране производится несколькими компаниями, то хороший 95 единичные производители, (очень понравился газпромнефть), сейчас даже лукойл дерьмовый. Что говорить про мелкие компании. Покупают что подешевле, за счёт присадок получают то что получается, ну а у нас на этом, потом машины не едут.
Гонял на юг, дак не весь газпромнефть хороший, в волгограде был хороший расход был 6, в сызране плохой почти 8 литров… Как попадешь
Все проще, 95 это 92-91, а 92 это 80-85. Много в инете инфы по этому разводу заправок
Летом 92, зимой в морозы стараюсь 95 лить, тоже видимо самовнушение
Пробег на 92-М 130000.
Свечи прошли 100000.
Какой на фиг 95-й (ни разу не заливал), какая скорость 80?!
Двигатель нормально раскрывается ближе к 5000-М оборотов.
Поначалу изменений было ноль, а сейчас в процессе эксплуатации вылезают нюансы. Работать то будет, никуда не денется. Эксплуатация полноценная. С утра автозапуск, потом по утреннипробкам 30 минут до сада и выехать из черты города с частыми светофорами, потом 20 км жегова трассового, в спокойном с пассажирами еду 90-100, один могу и 140 навалить. И при всё этом средняя скорость 27 км/ч. А вечером собсна наоборот + магазины. Если бы не ехать на работу я вообще незнаю какая будет средняя скорость наверно 15км/ч. А если пересчитать на моточасы то зашевелится кое где =) + зимний период итого масло надо менять на 5000 км, а многие 15 ездят, 15 карл =) А некоторые еще и наваливают как дурные =)))
5000 оборотов это хорошо, при 5000 и на трассе движок вообще не напрягается, топливо есть масло есть, нагрузка никакя не помеха, че бы не дышать то.
В процессе эксплуатации?
При 17000 пробега? 👏😂
Лей 92. И не заморачивайся!
Пи. Си.
А ведь на крышке бензобака есть наклейка 95-98…
Интересно!
А заливал кто-нить 98-й?
Небось, напишут, что Ларгус вообще не есть. И движется только по инерции. ✋ 😲👈
Заливал 8-ой.жрет не меньше.Летом ездил в Вологду.На федералке при разрешённой 130.щел130-140.реальный расход при заправке до полного показал 11/2 л/100.На 5-ом при той же загрузке и скорости в 10-ку уложился
В Вологду езжу тоже.
Дорога бесит изобилием камер. Они там даже обочину мониторят…
Так, о чём-то это я?
Ах, да!
Даже когда еду 170 км/час расход не превышаeт 8.6 л.
У кого жрет 10-ку… No koment 😢
А еще поточнее (я считаю что) на 92 и 95 машина может выдавать совершенно одинаковые характеристики, в нашем случае мы говорим про K4M двигатель. Но не факт. И иногда на 92 что то мешает работать двигателю на 100% и он выдаёт характеристики чуть похуже. Я думаю вот так вот. Хотя хороший 92 уверен будет куда лучше чем плохой 95. Но к сожалению клиенты не будут заправлять 92 бензин который стоит дороже чем 95ый и это демократическая реальность. Люди проголосуют рублей за более дешевое и это много много раз подтверждается. Люди обманывают сами себя почти всегда.
Если бы мощность двигателя зависела бы от октанового числа бензина, то в тех, данных писали бы, что на 92м 100л.с а на 95м 105л.с. Октановое число показывает лишь антидетонационные свойства топлива.
Верно. Но это в теории. А я тут описываю практику. 95 бензин на разных заправках и в разное время разный, количество грязи тоже. И то что заправляя 95 ты можешь ездить на 92 это легко, а вот то что заправляя 92 можно ездить и на 86 тоже легко.
Еще там скорость сгорания и куча куча всего. Я не специалист в этой области, я простой обыватель, и не хочу разбираться, а предпочту просто проверить.
Если расход топлива не меняется, то это значит что на 92 детонации нет. А прибавка мощности всего лишь мнительность.
Опять же хорошо судить в теории. У меня допустим нету, а у кого то есть, на 95 быстрее обороты набираются хочется ехать порезвее, на 92 обороты набираются вяло и манера езды меняется на более спокойную. Люди разные, кто то без проблем ходит пешком на 5 этаж, а кто то уже без лифта не может, хотя и возраст может быть один. А как оно лучше никто не знает.
Это не теория, это физика и химия.)))
Я бы с вами охотнейше согласился, прям приохотнейше, но я работаю в НАУКЕ и сам инженер, но наука без практики пустой звук. И это во всём. Наука это идеальный расчёты, а жизнь не идеальна. А если вы погуглите город нашь поймете что мы не лимонад делаем =) хотя и его тоже =)))))
Законы и делаются для того чтобы его нарушать. И выводы всегда имеют актуальность, основанную на текущий знаниях.
Простите, но будучи инженером от науки, не могли бы вы изложить из каких расчётов составлены требования к 95 бензину для К4м? Ведь на самом деле три единицы разницы в октановом числе это мизер.
Ещё раз повторяю что я не инженер по автомобилю. По степени сжатия к нашему мотору подходит как 92 так и 95. Я ездил год на 95 и решил проверить как оно на 92. Прокатал 250 литров на 92, поначалу все так же, но с похолоданием либо бензин испортился, либо что ещё, но я стал замечать изменения в худшую сторону. Залил 45 литров 95 и немного поездив все проблемы и подергивания сильно снизились. А наука тут в том что не всегда практика выходит из науки, в реальности часто наоборот теорию подгоняют под практику.
Я глубоко убеждён, что это проблемы не разницы в характеристиках топлива, а в его качестве. Это маркировка сама по себе отличная лазейка для продавца топлива и одновременно способ манипулировать потребителем. На самом деле ведь мы все знаем, что в большинстве случаев 95й имеет ОЧ максимум 93… Так что уже говорить об АИ92? А ещё есть перевозчик который везёт топливо в черт знает какой цистерне и есть ещё нефтехранилища и танки на АЗС котрые неизвестно когда проходили ТО. У меня в практике был случай когда бензин замёрз! И это в Минске, а не в Сибири.
Вы ведь наверняка наслышаны о топливе G-drive или Экто? Вы что же верите в то, что это какое то особенное топливо? Нет. Это всего лишь мероприятие во время которого продают топливо чуть лучшего качества, т.е. нормального, по сравнению с тем, что продавали раньше. Не лучше, а всего лишь такого качества какое оно должно быть.
В Германии например вообще отсутствует топливо типа 92. да и градации по такому принципу нет. Есть супер, супер плюс. И оно соответствует всем заявленым характеристикам.Было б так у нас… Хотя, что это я)) Я же в Беларуси, а у нас всё очэнь хорошо и стабильна.
Абсолютно согласен. И в конце все правильно, кто уже бригада готовилась к выезду ;)
ShadloW
Ещё раз повторяю что я не инженер по автомобилю. По степени сжатия к нашему мотору подходит как 92 так и 95. Я ездил год на 95 и решил проверить как оно на 92. Прокатал 250 литров на 92, поначалу все так же, но с похолоданием либо бензин испортился, либо что ещё, но я стал замечать изменения в худшую сторону. Залил 45 литров 95 и немного поездив все проблемы и подергивания сильно снизились. А наука тут в том что не всегда практика выходит из науки, в реальности часто наоборот теорию подгоняют под практику.
Когда еду загруженным чаще лью 95. Если один, то чаще 92. С последними сменами шин вообще песня! )) в машине 2 человека, нешип 95 бензин- 9.6 до нн. Сегодня шипы и 92 бензин — 9.2 расход. Стиль езды как всегда "опаздываем"…
Yunau
Если бы мощность двигателя зависела бы от октанового числа бензина, то в тех, данных писали бы, что на 92м 100л.с а на 95м 105л.с. Октановое число показывает лишь антидетонационные свойства топлива.
А детонация это удел турбовых моторов, детонация на атмосферных моторах будет если криво прошить, или что то не ладно с движком.