Вот и пришла пора заменить передние стойки, на наших чудных дорогах они начали сильно греметь.
[B]Небольшой фото отчет по самостоятельной замене передних стоек[/B]
Нам понадобится:
ключ звездочка (торкс) Т45, спец ключ на 22 или 24 в зависимости от верхних гаек (возможно подойдет и простой накидной), головка на 19, головка на 18, ключ на 15, трещетка, удлиннители, воротки, балонник и домкрат.
Начнем со снятия жабо:
снимаем 4 пистона грибка поддевая верхнюю часть ножницами, затем пистоны вынимаются руками,
для удобства снимаем щетки стеклоочистителя (кто хочет поизвращаться можно попробовать не снимая щеток). Для этого снимаем пластиковые колпачки и откручиваем гайки на 15, затем в месте креплений тянем щетки вверх. Далее снимаем само жабо снизу оно крепится 4 пистонами а сверху у стекла вставлено в специальный желобок, чтобы ничего не оторвать я снимал пластиковую крышку под левым дворником и оттуда отщелкивал жабо.
Далее спец ключом (у меня на 24) и торксиком Т45 ослабляем гайки крепящие стойки к кузову, совсем откручивать не рекомендуется.
Потом поддомкрачиваем авто и сняв колесо добираемся до креплений стойки
Для снятия стойки нам потребуется:
снять стойку стабилизатора открутив 2 гайки на 19 (нижнюю гайку удобно откручивать рожковым ключом)
снять тормозной шланг из паза стойки
отвернуть 2 гайки на 18 крепящие саму стойку (болты легкими ударами выбиваются наружу т.к. в районе шляпки имеют специальные насечки предотвращающие прокручивание) с нижним болтом есть затруднение т.к. он упирается в тормозной шланг, но немного изловчившись он все же вынимается.
Далее откручиваем до конца верхнее крепление стойки к кузову и она падает вниз
Используя пружинные стяжки сжимаем пружину
когда пружина достаточно стянута при помощи спец ключа и торкса откручиваем вторую гайку (у меня на 24) крепящую опорный подшипник к штоку стойки
Вот и все стойка полностью разобрана, проводим ревизию всех РТИ и попутно всего остального и собираем в обратной последовательности
Комментарии 19
А развал нарушается при снятии? Нужно ли потом гнать его корректировать?
Развал на ней не регулируется, он задан на заводе и при снятии установке стоек не сбивается
Оо спасибо, а то я парился как до станции поеду, вспомнил девятку бывшую.
Нет, тут если машина не битая и отверстия в стойках не пиленые, то ничего не сбивается, так что меняй и не парься.
ну кроме b4 что то как то и нет ничего, я вообще оригинал хотел, но с ним проблемы. Взял B4 и не парюсь, стойки радуют, не гремят не текут
Подскажи, пжл, как стойки ведут себя, сколько проехал на них? Как по ощущениям, жестче стока или так же?
Проехал на них тысяч 30, по жесткости объективно сказать не могу, они примерно такие же, не валкие, но и нет ощущения, что ломы вварили и в отличии от заводских стоек они не гремят.
Первый положительный отзыв о б4… может потому что в сочетании с пружинами ппд?
Возможно просто попались нормальные (не подделка) стойки, возможно и из за пакета плохих дорог, но стойки реально не доставляют не приятных ощущений
Сколько уже отьездил? Не застучали?
Тысяч 60 уже на них откатал, не стучат, но я стараюсь избегать убитых дорог
Хочется конечно поменять и забыть. Но цена на оригинал "плохие дороги" в 2 раза дороже((
Я когда работал у офф диллера, сколько мы этого оригинала не попеременяли, они все стучат, а спустя какое то время начали появляться неоригинальные, люди сами ставили их и отзывы были положительные, я оригинал выкинул тоже из за стука, хотя были как раз из пакета плохих дорог, и больше я оригинал брать не стал. Может конечно сейчас чего и поменялось.
Ребята пишут что сейчас там доработки сделано, другое масло залито итд.
Если поменяли, это хорошо, может чего и стало лучше, но я не стал заморачиваться, тем более в 2 цены
ya toje b4 pomenyal narmalno
респект за подробный отчет!)
Молодца! По любому в закладку) Может пригодится
Спасибо!Подробно, доходчиво, но…пинзец нашальника!