Всем привет, итак продолжу свое повествование о подготовке к покраске.Начну с того на чем остановился в последней записи про подготовку в б.ж.
После того как подготовил передние правые двери и крыло, принялся за заднее крыло
После загрунтовал эпоксидником и приступил к левой стороне.
Начал со снятия и разбора дверей.
Сначала передняя, разобрана, каркас почищен
Загрунтован
Покрашен
Потом скальп
Завибрен, сгм 3 мм
Сверху сплен 4мм
После все внутренности двери облиты были тектилом мл. дверь собрана и подготовлена к грунтовке
Продолжение следует…
Комментарии 22
Загинается завальцовка обратно, приваривается точками.грунтуется и потом шовный герметик.снаружи шпатлевка.
сильно!а как дверь обратно собирается?в смысле шкура как крепится?
На первом фото где переход металл-шпакля, он так остался? по идее в таком месте неминуемо будет граница. не оконтурилось потом?
нет не окунтурилось, и границы там не будет.Там залито все жирно грунтом спустя месяца четыре перетерто и залито снова грунтом, потом перетерто, шпакля за время стояния дала усадку, грунтом выровнялось.Потом еще раз грунтом сравнялась.Окунтиривание могло бы быть если бы сразу покрасил.ДА и тер длинным бруском.И кстати я это место потом еще доделывал вроде
Flames73
На первом фото где переход металл-шпакля, он так остался? по идее в таком месте неминуемо будет граница. не оконтурилось потом?
окунтуривание вылезло на капоте, там до металла не сдирал расчищал только сколы локально до металла и шпаклевал.Как люди всю машину точками зашкурят шпаклей закидают и красить?не понятно.У меня то капот все равно под перекрас .Косяков много, делал в самом конце поспешил.
я точками все сколы убирал, надо нормально шпаклевать и финишкой проходить. Под акрил то вообще пофиг)
А я думаешь не нормально шпаклевал?и финишной не проходил?удивляешь…
да не я ничего не думаю, просто спросил, не оконтурилось ли. обычно если шпаклю протер до металла, то лучше больше не тереть, будет граница. в твоем случае ты грунтом выровнял прост
Я практически все элементы сдирал до голого металла, на металл голый шпаклю ложил, либо эпоксидником крыл, матовал, ложил шпаклю.Некоторые элементы (совсем мало)расчищал сначала место ремонта до металла с запасом по краям, потом шпаклевал, если по старой краске шпаклевать шляпа получается.На заднгем крыле после перетирания машинкой в ямах осталась краска, её не стал сдирать, просто заматовал.(там делал редко) Если металл появился(в моем случае он был всегда) длинный брусок особо не даст сделать границу видимую.Ну если очень сильно перестараться.Надо просто чувствовать когда хватит.Перетер еще раз протянуть.Шпакля не оконтурилась не где, есть пара мест где бликует, но в общем у меня не ркашенный москвич с завода бликует почти весь)
Flames73
я точками все сколы убирал, надо нормально шпаклевать и финишкой проходить. Под акрил то вообще пофиг)
Под акрил да.
Flames73
На первом фото где переход металл-шпакля, он так остался? по идее в таком месте неминуемо будет граница. не оконтурилось потом?
По истечение 7 месяцев после покраски могу сказать, не окунтурилось, как я и говорил
Спасибо
чем очищал ?
болгаркой с лепестковым кругом, дрелью с щеткой, болгаркой с щеткой, наждачкой.
отлично, шкурки как и чем снимал?
Сначала сварку точечную отрезал, потом отбортовку отгинал, отвертками, стамесками, плоскогубцами с наваренной пластиной)
Пнт)
Подход ниипически основательный!))Респект, у меня бы терпения не хватило)))
Спасибо, приятно.Подход да, но и времени много требуется для такого подхода.весной будет 2 года как он стоит)
То что времени много нужно я знаю, я подобное уже проходил на примере нивы, она стояла три года)))Конечно идеально для такого корчевания наличие поджопного авто, а то пешком не набегаешься)))У меня вот такого авто не было(
У меня есть поджопное авто.Без красного пришлось бы туго)
Согласен, это здорово помогает!