Всім привіт, була у мене така проблемка
симптоми:
Газ до полу і вилазить чек…при цьому машина перестає набирати обороти вище 2700 об.
фиат скан показує помилку:
-P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "A"
Всім дякую хто відізвася на мою проблему, ви реально допомогли!
І так перше, що було зроблено це чистка мап датчика-результату не дало, хоча він був дуже брудний, думаю чистка всеодно йому не помішала.
Друге і як виявилось останнє це розробив шток турбіни. Надавив на нього сильно напильником він ноль ! думав уже, що щось не туди я суну, як інколи у мужиків буває :-), попирскав ведешкою-і це буває ), почекав пару минут і спробував знову, і тут відбулися зміни пішов десь на 4мм. я подумав що це мало, попирскав ведешкою знову…пару минут і він пішов тугенька далі, далі і почав ходити вільно. виходить, що він у мене повністю був заклинений!от і тому не хтіла мала їхати…
хто не знає де його шукати то він знаходиться біля турбіни такий маленький бочонок з нього виходить ричажок, який і потрібно подьоргати…
Після виконаної роботки не чіпляючи защиту зразу ж на тест драйв- і тут машинка полетіла, ошибки нема, я зміг нормально розігнати до 130(в городі)добре що ппс не було а то б на цьму моя радість і закінчилася б…
фото не робив бо рельно не знав чим це закінчиться. та й там особо не було що фоткати…
Комментарии 13
у меня код ошибки P0234
Думаю попробуй зробити теж саме що і я.тоді відпишись ))
да попробую а ты уже агр на свои чистил?
неа ще ні, но подумую, всі чистят -думаю не помішає і мені машинка не нова ж
я тоже думаю все за раз но ети торх откручивать как уже пробовал не хочет ити блин
ДЯКУЮ ЛІТАЮ УЖЕ ))))
Всім дякую ! Сьогодні вечірком буду пробувати щось робити ., бо уже достало, не реально на обгон іти- волочусь за тазіками 60 км в час ((( як зроблю відпишуть обовязково.
С личного опыта скажу что это тот самый вакум на турбине надо разработать шток)
ну разобрать, это трудоемкая работа, а вот пролить его ведешкой, и разработать, это реально.А снимать, это полностью турбину!Чтобы снять этот вакуум.я снимал эту турбину 4-ре раза.
я на месте разрабатывал не снимая турбину.
Согласен с предыдущими двумя постами, проверить надо мап датчик и работоспособность хода штока вакуумного усилителя турбины. У тебя походу передув турбины
Еще может, мап датчик. Давление надува в коллекторе. Он находится на впускном коллекторе, между перегородкой салона и двигателем, немного левее. Прикручен одним винтом. Можно вытянуть его, может, сильно засрало.
Нужно смотреть, вакуум управлением турбиной. На самой турбине, есть маленький баченок, к ней подходит шлангочка. Вот снимите эту шлангу с турбины, и подайте в нее 1.5-2 атмосферы, если не двигается шток, то ведешка в помощь. Можно просто отверткой надовить на шток, там есть возле регулировочных гаек, на что надавить. Клапан у нас постоянно закрыт. Давить нужно в сторону двигателя, от самого вакуума.