Раздобыл, наконец, шнурок Вася-диагност (китай даже не пытался искать).
За час где-то всё установил, обновил до 17.9, прочитал FAQ по работе, подключил — 3 минуты и… вот он, детальный список ошибок по блокам. Лучше бы я этого не видел — не буду перечислять, мне еще продавать эту машину) А если серьезно, около 25 ошибок, и них 12 по лампам, которые горят но комп думает, что нет (о них я уже знал до этого по приборке). Но это ладно, главное, что выпало по пневме:
02646 — Достоверность информации при регулировании дорожного просвета
008 — Недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 53
Индекс забывания: 1
Пробег: 237988 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.07.15
Время: 21:28:54
00453 — Ограничение работы вследствие превышения температуры
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 33
Пробег: 238313 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.07.25
Время: 17:42:21
01316 — Блок управления тормозной системы
013 — Проверте память DTC — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 51
Индекс забывания: 1
Пробег: 238315 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.07.25
Время: 18:07:35
00775 — Задний правый датчик дорожного просвета(G77)
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 238503 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2006.05.10
Время: 12:04:34
01780 — Датчики дорожного просвета
003 — Механическая поломка — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 41
Пробег: 238517 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2006.06.19
Время: 13:47:54
Теперь полная история болезни (моя версия):
На 238313км поднимаю машину в сервисе, осматриваю подвеску, опускаю, сразу вижу сдутый ПП баллон, который почему-то не накачивается никак и компрессор, соответственно, перегревается (00453), но я (нехорошо так делать) еду дальше и через 2км вылетает еще 01316 (хз причем тут память DTC?), еще через 3км машина полностью ложится на пузо (как сейчас) и я в панике ее покидаю, т.к. ехать невозможно дальше. Успокоившись скидываю клеммы, что стирает текущие ошибки, пневма сразу накачивается и я еду дальше. Катаюсь еще 200км (эхх…), снова еду на подъемник (писал в прошлом посте), и история повторяется, но ошибка уже другая: 00775. Последние даты неправильные из-за отключения аккума как раз, которое не помогло уже. Последняя поездка 17км на 3х баллонах заканчивается в гараже, и под конец еще и датчик, похоже, сломал (01780). Теперь только компрессор жужжит в пустую, а машина прилипла всеми 4мя баллонами.
Еще узнал, что во время работы компрессора пневмы в системе (или где там вася показывает) давление 5 бар, после его выключения 2,9 сразу, но не падает:
Изучаю дальше, думаю, в общем…
Комментарии 16
А в режим домкрата поставить не судьба? Так она и ломается
Естественно при подъеме включаю, лохов тут нет. Лучше по делу напиши.
Смотри в этом же блоке показания датчиков положения кузова. При накачивании машина хоть с пуза, но должна подниматься. Если машина соооовсем легла, то я приподнимал немного её домкратом в момент запуска компрессора пневмы, помогая ей подняться. Иначе получается, что компрессор начинает качать, машина считает, что должна подниматься, но не поднимается из-за совсем пустых балонов. А приподнятие её на домкрате поможет ей понять, что компрессор качает.
Всё это при том условии, что РЕАЛЬНО компрессор качает, датчики работают, пневмобаллоны держат давление. Я уже пневму эту вдоль и поперек всю изучил =)
Спасибо, осталось только домкрат подсунуть (пошел пилить доски=)
Doromir
Смотри в этом же блоке показания датчиков положения кузова. При накачивании машина хоть с пуза, но должна подниматься. Если машина соооовсем легла, то я приподнимал немного её домкратом в момент запуска компрессора пневмы, помогая ей подняться. Иначе получается, что компрессор начинает качать, машина считает, что должна подниматься, но не поднимается из-за совсем пустых балонов. А приподнятие её на домкрате поможет ей понять, что компрессор качает.
Всё это при том условии, что РЕАЛЬНО компрессор качает, датчики работают, пневмобаллоны держат давление. Я уже пневму эту вдоль и поперек всю изучил =)
Сегодня проверял, на 3-5 миллиметров поднимается по датчикам, пытается выровняться даже, но насос больше 8бар не видел чтоб накачал и как только он вырубается, моментально до 2бар падает. А в ресивере всегда 5,7 держится. Походу это лопнувший баллон?
Лопнувший балон будет слышно — это раз. Два — остальные всё равно должны накачиваться.
Попробую отдельно по осям понакачивать и в ресивер, нашел тут инструкцию: forums.ross-tech.com/show…Control-Bleeding-Charging
Если уж и на это не отреагирует, то точно компрессор подох (тем более у него звук работы меняется резко в процессе, это уже подозрительно)
XPLO
Сегодня проверял, на 3-5 миллиметров поднимается по датчикам, пытается выровняться даже, но насос больше 8бар не видел чтоб накачал и как только он вырубается, моментально до 2бар падает. А в ресивере всегда 5,7 держится. Походу это лопнувший баллон?
Может ушатался насос… Я бы скинул и разобрал
Да, так и сделаю (хотя его меняли на новый мерседесовский когда-то). Как минимум осушитель в духовке прокалю
Ну не в осушителе дело, но прокалить можно. А лучше в магазине грузовых запчастей взять осушитель и махнуть
XPLO
Сегодня проверял, на 3-5 миллиметров поднимается по датчикам, пытается выровняться даже, но насос больше 8бар не видел чтоб накачал и как только он вырубается, моментально до 2бар падает. А в ресивере всегда 5,7 держится. Походу это лопнувший баллон?
Там может уже кольцо в хлам
XPLO
Сегодня проверял, на 3-5 миллиметров поднимается по датчикам, пытается выровняться даже, но насос больше 8бар не видел чтоб накачал и как только он вырубается, моментально до 2бар падает. А в ресивере всегда 5,7 держится. Походу это лопнувший баллон?
Подскажи!В каком блоке и группе узнать показания датчиков положения кузова?Увидеть эти измерения по ним))
Где покупал ВАСЮ и сколько денег ?
Я не покупал, взял за скромное вознаграждение у добрых людей на пару дней) А так, 6000р стоит, магазин car2diag например или оф.сайт.
Слушай, а там две версии, Вася за 6к и вас про кит за 6.9к, какую взять?)
за 6, в про версии добавляется только удлинитель и переходник под старые тачки, функционал такой-же