Решил заменить шкворня но получилось гораздо больше процесс подробно описывать не буду кому что не понятно спросят, а в кратце заменил ступичные подшипники наконечники на короткой тяге пыльники сальники масло в мосту шкворня один шар попал под замену поставил б/у и взял кондуктор и пересверлил шары чтобы изменить угол кастора на 8 градусов . Один шар открутился нормально второй срезал болгаркой после к остаткам болтов приваривал гайки и выкручивал … После изменения угла кастора ШОПК перестаёт быть взаимозаменяемой и каждая ставится на свою сторону и теперь покатавшись несколько дней прочувствовал разницу до и после весь ремонт в целом и изменённый угол дал гораздо лучшую управляемость в поворотах и просто уазик едет как по рельсам, а до этого приходилось подруливать
Комментарии 8
Приветик, не ленись писать подробно.
Это очень нужные и интересные посты. Лучше чем полуголые бабы на форуме и записи, ура поехал в сервис и помянул масло.
И так стараюсь
Это хорошо.
А почему выбор пал на шкворня с подшипниками?
Больше из лени и простоты установки не хотелось втулками заниматься
Я пока не осилил эту тему, разобрал, кулак с шопком в металлолом, нижний шкворень просто выпал.
Это же всё ремонтопригодно если уж не совсем конец
Теоретически можно втулить, но, пока финансирование прекратилось, денег нет.