50.Полуоси… шрусы…тормоза…

Всем привет!
Ещё когда менял коробку, обслужил полуоси и тормоза, правда только передние.
И так по порядку. Левый внешний шрус начал хрустеть, маленькую дарочку в пыльнике не усмотрел. Вобщем был куплен новый шрус, вот такой.

Долго мудохался отсоединить полуось от шруса, пока не купил инструмент (незнаю как его обозвать) который разжимает стопорные кольца. С помощью его в миг всё разобрал. Поставил новый, добавил не много смазки и затянул хамуты. С трипоидом ничего плохого не произошло, поэтому просто нанёс на него смазку. Хотя она там не нежна как оказалось. Объясню, это особенность двигателей 1,6 на бравках и мареях, смазка трипоида происходит от масла трансмиссии. По этому хомут который держит пыльник трипоида нужно зажимать очень сильно, иначе будет протечка масла трансмиссии, как это было у меня, при пробном заезде, хлестало масло струёю. Теперь вторая сторона. Снимая коробку, естественно нужно снять полуоси и вот когда я снимал правую, на внутреннем пыльнике полуоси была дыра которая, я думаю была тупо спрятана, т.к. ни с одной стороны этой дырки не видно, а пыльник с полуосью не крутится.

При осмотре внешне трипоид жив, есть два не больших скола, но не глубокие. Да и какуль как не странно там не много было. Короче промыл его в бензине, точно так же смазал, как и в первом случае не нужно было, пыльник у меня лежал старый в хорошем состоянии, поставил его. Внешний шрус тоже разобрал, до основания, почистил от старой смазки, осмотрел его, выработки нет. Забил смазки, собрал всё обратно, новый пыльник конечно поставил, старый на трещинах весь. Описывать разборку шруса не буду, ведь даже на драйве есть такие статьи. Вот только фото могу показать.

Запчасти на фото: 303100

Теперь о тормозах, диски были тонкие, колодки не очень хорошего качества, но со своими обязанностями справлялись. Новые диски и колодки валялись давно, ещё по весне были куплены, всё небыло времени их поменять. Хотя я планировал провести электролиз суппортов, но покупка зарядного устройства не увенчалось удачей. Но я снял крепление суппортов, бормашинкой зачистил от ржавчины и выкрасил серебром.

Поставил диски и колодки от фирмы TRW.

Купленную тормозуху так и не поменял, пока не могу найти нормальное объяснение как поменять не помешав со старой. Также была куплена житкасть для гидравлики, все житкости оригинальные фиатовские.
А ещё, когда собирал всё обратно обнаружил на шаравой опоре пыльник с дыркой, я его заменил на какой-то неизвестный.

Больше окаповские рычаги не покупаю!
P.S. После замены коробки был у тёщи в Волковыске. Увидел как вертик пошёл на посадку, конечно я в него залез))