По сборке особо описывать смысла нет, по этому опишу основные вопросы! 1. Я конечно надеялся что при установке новой цепи с натяжителем метки вмт и распредвалов с шайбой под датчик фаз встанут на свои 55 гр, ))) шайба встала под 55 нрадусов с вмт но распреды по прорези куда вставляется планка оказались смнщены в обратную сторону вращения что говорит о том что они уже так и стояли а значит авто работало не правильно) В итоге психанул изготовил из подручных средств фиксатор шайбы фаз на распредвале из металического уголка, описание смотри под фото
Фиксируем распредвалы и отпручиваем звезды так чтоб шайбу фаз можно было провернуть рукой с усилием до нужных нам 55 градусов по транспортиру( я использовал офицерскую линейку с транспортиром, на ней внизу в центре есть отверстие его нужно совместить с центром болта распредвала <img src=Вскрыл пыльники натяжного ролика вымыл старую смазку очист карбюратора и заложил новую мобил для подшипниковНовый натяжитель оригинал, но почему то маркировки отличаются с тем что стоял где подвох пока не разбиралсяНовая резиночка на месте, контур еще прошел герметиком так как сопливит у многих данное соединениеПри снятие выпуск коллектора так все прикипело что пришлось отрезать и высверливать болтики с гаечками на этом крепление, прихватил сваркой новые гаечки м6 и взял новые болтики из ящика)При откручивании две шпильки переломились пополам вместе с гайками) они запресованы так что выбиваем и все, две выбил вставил два болта по этой же длине и прихватил сваркой а третью прогнал леркой и ок, все резьбовые соединения я обробатываю медной смазкой спрейПочистил и отшлифовал плоскость коллектораГотов к запускуВидно смещение прорезей относительно плоскости гбц
">
Особо прошу не материть)
Осмотр на утечки и общую работу мотора, пробег 100км после ремонта, видно что немного потеет маслом передняя крышка, болты протянул, будем наблюдать но капель нет простое сырое пятно
Как решил вопрос с перепадом между лобовиной и головкой после шлифовки блока и головки? У меня сейчас лобовина выше головы получилась на 0.5мм. Это многовато. Вот не знаю фрезеровать верх лобовины или рискнуть? Машина не моя, риск может дорого обойтись…
Добавить могу то что один раз выскакивала ошибка бедной смеси p071 вроде я ее скинул, проверил поррекцию топлива долговременную она была 13! Сейчас наблюдаю, но ошибка больше не появлялась! Так же замечено легкое неподергивание даже а покачивание на саорости на определенных оборотах примероо 2 тыс подозреваю что это связанно с глушением егр и работой остальных систем которые связны с ней тоесть алгоритм работы эбу, думаю что после того как асе адаптируется станет все норм
Да мотор стал приеместей намного и отзывчивость на педаль газа стала хорошей чего не было до этого, вероятней всего это связано со смещеными фазами до ремонта! По опыту с каждой тысячей км мотор будет выдавать более хорошие результаты пока до конца не притрутся новые кольца поршней и компрессия не станет максимальной
Первый запуск авто был на промывочном масле синтетика, через 3 мин работы звук гидриков почти пропал, через 20 мин работы заменил масло и фильтр на новые, залил мобил х1 5/30 беру у знакомого в мобил сервис по 450 р литр его же лью и в мазду, и все на новом масле звук гидриков почти полностью исчез)
Отличный результат, звук работы как и должен быть у этой машины
Жду пост о решении вопроса с гидриками😉
У гидриков на этом моторе простейшая конструкция просто плунжерная пара тоесть он состоит из корпуса и внутреннего поршня на котором есть топор предотвращающий выпадание поршня из корпуса, он разборный но при сборке это стопорное колечко нужно аккуратно утапливать тонким инструментом в низ и ни в коем случае не пытаться забить поршень в корпус) пишу это так как при изъятии гидрика из гбц если тянуть за головку поршня то поршень может выпрыгнуть из корпуса а корпус остаться в гбц и тогда его сложенее будет достать)) а вообще доставать гидрики надо немного пошатывая в стороны
Комментарии 21
Как решил вопрос с перепадом между лобовиной и головкой после шлифовки блока и головки? У меня сейчас лобовина выше головы получилась на 0.5мм. Это многовато. Вот не знаю фрезеровать верх лобовины или рискнуть? Машина не моя, риск может дорого обойтись…
Приветствую, какой толщины прокладка ГБЦ справилась?
Виктор реинз стандарт
Здравствуйте как сейчас чувствует мотор после капиталки И сколько он прошел?
У меня нету угломер можно без этого обойтись?
Там по мимо этого некоторые приспособления еще нужны!
У меня пробита прокладка ГБЦ а то купил новую прокладку и увидел что в маннуле протяжка динамометрический и затем 3 раза угломер
Здравствуйте
Добавить могу то что один раз выскакивала ошибка бедной смеси p071 вроде я ее скинул, проверил поррекцию топлива долговременную она была 13! Сейчас наблюдаю, но ошибка больше не появлялась!
Так же замечено легкое неподергивание даже а покачивание на саорости на определенных оборотах примероо 2 тыс подозреваю что это связанно с глушением егр и работой остальных систем которые связны с ней тоесть алгоритм работы эбу, думаю что после того как асе адаптируется станет все норм
Звук такой и остался?
Звук пропал !
Это такой звонкий стук гидриков?
Да это гидрики, при ремонте я их снимал и промывал так что они были почти сухие
Гидрики явно сухие но по идее минуты через две работы должно все в норму встать.
Так и произошло)
Теперь в кайф наверное кататься? :))
Да мотор стал приеместей намного и отзывчивость на педаль газа стала хорошей чего не было до этого, вероятней всего это связано со смещеными фазами до ремонта! По опыту с каждой тысячей км мотор будет выдавать более хорошие результаты пока до конца не притрутся новые кольца поршней и компрессия не станет максимальной
Совершенно так.
Отличный результат, звук работы как и должен быть у этой машины
Жду пост о решении вопроса с гидриками😉
Первый запуск авто был на промывочном масле синтетика, через 3 мин работы звук гидриков почти пропал, через 20 мин работы заменил масло и фильтр на новые, залил мобил х1 5/30 беру у знакомого в мобил сервис по 450 р литр его же лью и в мазду, и все на новом масле звук гидриков почти полностью исчез)
Niko-Young
Отличный результат, звук работы как и должен быть у этой машины
Жду пост о решении вопроса с гидриками😉
У гидриков на этом моторе простейшая конструкция просто плунжерная пара тоесть он состоит из корпуса и внутреннего поршня на котором есть топор предотвращающий выпадание поршня из корпуса, он разборный но при сборке это стопорное колечко нужно аккуратно утапливать тонким инструментом в низ и ни в коем случае не пытаться забить поршень в корпус) пишу это так как при изъятии гидрика из гбц если тянуть за головку поршня то поршень может выпрыгнуть из корпуса а корпус остаться в гбц и тогда его сложенее будет достать)) а вообще доставать гидрики надо немного пошатывая в стороны