Спасибо всем кто дал дельные советы по диагностике моей машины. Думаю что благодаря вам смог оперативно найти и устранить неисправность.
Предыстория
Первые морозы, было ночью минус 2 градуса.
Утром завёл машину, второй день подряд машина не газанула во время старта, насторожило немного. Вышел, начал чистить обледеневшее стекло. Минут 5 чистил, всё это время машина работала на холостом ходу.
Сел в машину, а она заглохла. Ооочень удивился. никогда такого не было. Начал заводить, а она не заводится. Быстренько сели в другую машину. Опаздывали на работу уже. Вечером попробовал заводить снова, опять та же история. При заводке на секунду схватывает и мгновенно глохнет. Если крутить стартер дальше, после того как схватило, ничего не происходит.
Ошибок на приборной панели не было.
Машину было принято решение отбуксировать в частный сектор к родительскому дому. Пока тянули пробовал заводить с толкача. Во время заводки, вылез ЧЕК. Ну подумал я тогда хоть что-то.
Возможные варианты
Спросив что может быть, Serdgik61 написал что бы проверил
1.Насос, проверить давление в ТР
2. ДПКВ пошевилить или снять р позвонить его
3. Да больше и нечего, насос, скорее всего не докачивает
Спасибо Serdgik61 большое.
Диагностика ДПКВ
Подключил ЛЕКСИЮ, Диагностика показала вот это.
Смутило то, что если бы датчик не работал, обороты бы не показывало.
Но всё же было решено снять его.
Отсоединил фишку с датчика положения коленчатого вала.(ДПКВ)
Открутил один единственный болтик ключом на 10.
Достал сам датчик.
Грязный, механических повреждений нет. Взял тестер, выставил замер сопротивления. Показало значение 383 (Наверно Ом. Не разбираюсь в электрике.)
Протёр от загрязнений, и поставил на место.
Стартер крутанул, опять ничего, схватит и в туже секунду глохнет.
Диагностика НАСОСА
В группе Ситроен Ксара Пикассо ВК посоветовали найти ниппель на топливной рампе и нажать на него.
Нашёл
Открутил
Надавил, а давления там не было. Вытекло 3 несчастные капли бензина. Батя нажимал, я включал и выключал зажигание, никаких изменений. Стало ясно что топливо не доходит до рампы. По звуку насос качал что то, по крайней мере он жужжал. Вариантов было не много, либо забит наглухо топливный фильтр, либо насос устал, и пришла пора его менять.
Дальше бы нормальные люди отсоединили топливный фильтр и попробовали бы включить выключить зажигание но не я )) Ямы не было, поэтому было принято решение вскрывать насос.
Как достать насос?
Есть 2 пути.
1. Можно снять бак, заранее сняв глушитель.
2. Вырезать в днище отверстие над топливным насосом и достать его через салон автомобиля.
Из-за отсутствия ямы, было принято решение резать пол)
Где резать?
Резал вульфом
Предварительно снимаем сиденья и поднимаем пол.
Я резал немного не совсем до конца. Как консервную банку открыл. Так что бы можно было открыть и закрыть.
Пару слов о том как достать насос из бака
Вырезав отверстие видим пыльный корпус насоса. Рекомендую пыль вытереть начисто, так как она попадет 100% в бак.
Обратите снимание что на пластиковой гайке есть стрелочка которая при сборке всего в кучу должна стать на своё место и совпасть
1. Откручиваем пластиковую гайку. Мы били одновременно с двух противоположных сторон молотком по арматуре.
2. Отсоединяем подачу и возвратку от насоса.
3. Отключаем фишку питания и уровня топлива в баке от насоса.
4. Достаём насос из бака.
По неизвестной мне причине диаметр насоса был на миллиметр больше чем отверстие. Достать его из бака был целый квест. Запаситесь терпением и второй парой рук.
Замена моторчика
Есть 1 нюанс. вроде ничего сложного но. Рифлёная трубка очень туго сидит на моторчике. Снять смогли только после того как нагрели маминым феном)
1. Отсоединяем + и — провода от моторчика
2. Отсоединяем эту рифлёную трубку
3. Меняем насос на новый и собираем всё в обратном порядке.
4. Я дополнительно одел металлический хомут
Сборка
Ничего особенного. Собираем всё в обратном порядке.
Насос вставляем в бак.
Зажимаем пластиковую гайку
Одеваем фишку и 2 трубки.
Рекомендую подуть в любую из трубок перед тем как одевать их на насос. Воздух должен свободно дуться.
Заключение
Ремонт мне обошёлся в 45 рублей за моторчик и 7 рублей за топливный фильтр.
Причина выхода из строя насоса так и не ясна. Буду думать что прошло пришло его время. На машине проехал уже 76 тысяч км. Это был мой первый опыт.
Комментарии 12
Резал вульфом---би-ллля. Каким вульфом🤣? Что слов в лексиконе мало или как? Твой ссаный Вульф это ? угловая шлифовальная машинка? Или дремель с насадками пильного диска? Или Вульф это электроножницы для жестяных работ. Кровельщики используют. Или Вульф аппарат плазменной резки цветных металлов?
Дырку над баком в бензинке болгаркой в перчатках… Семён Семёныч)
Тож менял, поставил от жигуля десятки BOSCH. Один в один, ток по деньгам в два раза дешевле. Уже второй год — полет нормальный.
А вот резать автос я не решился. Лучше на полчаса больше времени потрачу, чем сквозняк в автосе делать…
Два раза снимал бак, доставал насос. В первый раз — жужжит же и на место его. 5 дней отработал и снова сдох.
Во второй раз — жужжит же ска… В бенз засунул — жужжит, но топливо не гонит — под замену.
День добрый. А каталожного номерка не осталось случайно?
Хорошая работа. Хороший отчёт. Молодец!
У меня техас отходил ровно 30 тысяч, после чего благополучно сдох… Никогда, никогда не ставьте китайскую электрику будь то насос или другой какой-нибудь дорогущий датчик! Проверено уже не на одной машине. В конечном счете обходится дороже.
Выбора не было у меня особого. Во первых это единственное что было в наличии нужного мне размера, а во второых, ну не могу я без машины))))
Да и 30 тысяч км не мало. Сейчас машина мне нужна что бы добраться с работы и на работу. По выходным поехать на рыбалку или свозить жену в магазин.
У меня больше нет тех космических пробегов что раньше.
Я проезжаю сейчас около 1000 км в месяц.
Неплохо что после стоянки и ещё при хорошей погоде. Хороший отчёт.
Я когда сеточку чистил, резал и до конца не был уверен. Но старые водители, в том числе и пежоситроводы, советовали резать, для оперативного доступа, в "случае чего". Не пожалел.
резать можно, но чужую машину.
себе бы никогда не поднялась рука делать такую порнографию.
там бак то снимать — делов на минут 20.
у меня таких 2 насоса за месяц кончились, а у предыдущего хозяина 4 — за два года. смысла его ставить — никакого — себе дороже.
ну вот и все, молотог) одно из наиболее полных повествований о замене насоса из тех что видел)
Завтра поеду в автомагазин. Куплю лист шумоизоляции и заклею дырку в полу.
Говорят что если не заклеить то будет выхлопными газами тянуть в машину.
я заклеил на стекольный герметик, предварительно промазав и снизу, до того как закрывать — чтоб голого металла не было