Аккумулятор проверил?!

Всем доброго времени суток. Близится зима и с ней проблемы с АКБ. Кто-то купит новый, а тот кто регулярно проводит ТО аккумулятору, проведет его очередной раз, и на сэкономленные деньги купит тюнячки).
Я отношусь ко второй категории, обещают холода, подзарядил все аккумуляторы. Видел кучу статей про зарядку, восстановление акб, но почти во всех абстрактные цифры и значения, нет конкретики. Проблема в том, что при покупке акб к ней обычно отсутствует исчерпывающая инструкция, это приводит к разногласию во мнениях. Может производитель намеренно вводит в заблуждение, быстрее выйдет из строя, быстрее купят новый.
Я по специальности наладчик, и в сферу моей деятельности входят и аккумуляторы, инструкции на промышленные аккумуляторы конечно же есть, и точные цифры.
Дак что за такие звери промышленные? Такие же свинцово-кислотные, только больше, и всегда банки по 2В.

Что делать при покупке нового аккумулятора?
— Если сухой, купить готовый раствор 1,24г/см^3, готовить не рекомендую без спец защитных средств, ожоги гарантированны, если решитесь, не используйте стеклянную тару, от нагрева может лопнуть.
— Зарядить батарею. Идеально провести выравнивающий цикл заряд-разряд-заряд. Заряжаем до напряжения указанного в таблице.

Следующим шагом будет разряд батареи до 9,6В и немедленно заряжаем до 14,4В . Батарея готова к эксплуатации. Если во время разряды будете записывать ток, напряжение и время, можно высчитать точную реальную ёмкость акб. И да! Ток заряда для акб не критичен ( рекомендуемый не более четырех токов десятичасового разряда, для акб 55Ач, это 22А, да и 55А не повредит вашей акб), следим только за напряжением.
Что дает выравнивающий (уравнительный) заряд?
Уравнительный заряд – это не более, чем преднамеренный перезаряд для удаления с пластин
кристаллов сульфата свинца, которые накапливаются с течением времени. Если не контролировать
состояние аккумулятора, процессы сульфатации (при химических реакциях в аккумуляторе образуется плохо растворимое вещество — сульфит свинца PbSO3, осаждающийся на пластинах и который образует диэлектрический слой между электролитом и активной массой) могут снизить общую емкость или даже
вывести аккумулятор из строя. Уравнительный заряд также борется с кислотной стратификацией — состоянием, при котором концентрация кислоты в нижней части батареи становится выше, чем в
верхней.
Будете вы делать уравнительный заряд или нет нового аккумулятора, ваше дело, если нет, то жизнь аккумулятора будет короче.
Самое главное, в конце заряда проверяем плотность электролита, она должны быть между 1,26-1,27г/см^3, если плотность не достигает требуемых значений, но напряжение в норме, откорректируйте плотность. Справедливо только для нового аккумулятора!

Что делать при эксплуатации аккумулятора?
— Доливать дистиллированную воду. После долива воды необходимо зарядить акб.
— Своевременно очищайте поверхность акб, только чистой хб ветошью.
— Раз в год произвести контрольный заряд акб, проверить плотность электролита, если она ниже рекомендуемой, продолжать заряжать, до достижения плотности 1,26-1,27г/см^3. Корректировать плотность запрещено! Если и увеличенная продолжительность заряда не помогает, произвести уравнительный заряд. Если ни чего не помогает, это значит на пластинах вашего аккумулятора образовался сульфит свинца PbSO3, ваш акб умер.

Для справки.
Если нет измерительных приборов, просто перед зимой зарядите аккумулятор.
Об этом я уже писал www.drive2.ru/l/8264170/
Напряжение в бортсети автомобиля не должно превышать 13,4В (спорить не буду, хоть 16В, ваши аккумуляторы и деньги)
Инструкция завода на акб тут
Свинец, содержащийся в аккумуляторах, является токсичным тяжёлым металлом и наносит серьёзный вред при попадании в окружающую среду.

Самое главное безопасность!

Долгоиграющих аккумуляторов Вам.

Источник: Я.

Не забываем поделиться, спасем аккумуляторы)