Привет, друзья!
Имеем проблему жора масла. Помимо жора масло ходит по всей подкапотке. Плохо. Решили попробовать раскоксовыватель. Заодно и промывку-пятиминутку. Всё фирмы Лавр. Ну а так как после раскоксовки надо менять свечи, были заказаны новые NGK. После промывки обязательная смена масла. Решили отойти от Шелл Хеликс и взять Лукойл Люкс. Посмотрим его в деле. Ну и масляный фильтр Mann. И воздушный фильтр. В этот раз GM.
В общем, в пятницу ночью (после того, как я вернулась с работы) открутили свечи (тоже ngk), в "технологическое отверстие" (дословный текст из инструкции 😃) залили из шприца в комплекте раскоксовыватель, закрутили свечки обратно и оставили на ночь. На следующий день всё снова открутили, убрали тем же шприцом жидкость, продули компрессором. Свечи пока оставили старые. Они, кстати, были в хорошем состоянии. Начали заводить. Дымок и запашок из выхлопа был тот ещё! 😃😆Особенно, если поддать газку)) Прогрели машину минут 10, заглушили. Залили промывку, снова завели и оставили поработать еще 5 минут. Заглушили. Слили масло и оставили стекать остатки.
Пока всё это дело стекало, открутили клапанную крышку. Прокладка клапанной крышки с виду отлично выглядит. Но масло через неё текло ой-ой-ой. Отрегулировали клапана. Были зажатые, были расслабленные (или как это назвать?). Отмыли клапанную крышку в бензине. Не скажу, что стала прям блестеть, но всё же намного чище, чем была. Впихнули в неё новую прокладку GM и поставили на место. Параллельно, пока была снята клапанная крышка, шприцом убрали остатки старого масла из углублений. Его там много остается старого((
Состояние пространства под клапанной крышкой не поменялось — не ухудшилось, но и лучше не стало. Есть лаковый налет красноватого цвета. Перед следующей заменой масла хочу залить еще промывку.
Долили тосол — было меньше минимума. Залили новое масло. Завели, дали поработать. Вспомнили, что свечи-то старые ещё стоят. Полезли менять. После всех процедур свечи стали ОЧЕНЬ грязными. Поставили новые. Поехали тестить)))
Что могу сказать? Прокатились совсем чуть-чуть, поэтому насчёт расхода масла и бензина говорить ещё рано. После регулировки клапанов ушла вибрация, пропал цокающий звук. Сильвер стал чуть отзывчивей на педаль газа, но это может быть и простое самовнушение)) Буду кататься и наблюдать. В любом случае 50% работ уж точно с явной пользой))) Ну и ловите немного фоток.
Пы.Сы. Последнее время придерживаюсь "пенсионерского" стиля езды. Расход упал до 6,33 в смешанном цикле. Был от 6,5 до 7,5 л/100 км. Стараюсь больше 90 не гонять (это я про трассу). Естественно, и расход масла при таких раскладках упал.
Комментарии 50
Может будет полезным мое
видео о раскоксовке двс www.drive2.ru/b/494574350020641227/
Тоже хочу себе раскоксовку сделать, но сначала хочу померить компрессию и потом после процедуры.
Я не много не понял, после того как промыли, завели машину и гоняли не меняя масло? разве можно так?
После того, как удалили раскоксовыватель, машину завели на 10 минут прогреться. Потом залили промывку (на прогретый двигатель) и дали поработать ещё 5 минут. После чего сменили масло. Всё по инструкции 😉
Понял ) я думал с раскоксовкой нельзя заводить ))) Компрессию бы померить :)
С раскоксовкой внутри свечных колодцев нельзя) Компрессию мы мерить не собираемся, потому как и до этого она у нас отличная была. Все заморочки с раскоксовывателем и прочим из-за жора масла. Так что извините))
Ну у меня тоже двиг масло подъедает, вот думал еще на всякий глянуть компрессию и как потом будет )
Мы компрессию меряли, когда была эпопея с форсунками. Всё хорошо и ровно. Поэтому сейчас вообще не парились. А вот после регулировки клапанов ушла мелкая вибрация и противный цокот. Мой мужчина наконец-то понял, что я к нему не зря приставала с регулировкой зазоров)))) Мотор урчит от удовольствия. Завтра проверю, как там масло. Сейчас не вариант — машина в горку мордой стоит.
Ну я думаю что понять, надо покататься по дольше :)))
Это само собой) Но Лукойл мы никогда не лили, и раскоксовка была первая. Вдруг там брыжжет со всех щелей? 🤔 Не дай бог, конечно, но надо страховаться. Да я уже и привыкла раз в неделю, а то и чаще, проверять уровень масла. Дел на минуту, зато я спокойна.
Ну меня только это масло не реже чем раз в 5 тык ;)
5, не 7? Я обычно раз в 7000 меняю, +- 100 км.
Я забыл, у тебя же трассы 70% ты в ростов мотаешься, ну думаю так можно, а если по городу это масло больше не выходит думаю
Да и по городу у нас пробок нет. Думаю, под мой режим 7к пробега без замены норм. Ну я еще посмотрю, как себя это масло вообще поведет. Например, цвет и количество сейчас и спустя пару тысяч. Читала, у некоторых через 5 тысяч начинало уходить в трубу, а до 5к всё отлично. Кастрол, вроде. Посмотрим за поведением моего)
Алёна, лавр не очень, вот отличное средство для раскоксовки www.drive2.ru/l/483977531830042971/
А вот отличное средство для промывки масляной системы, промывка мягкая, долговременная www.drive2.ru/l/483505841341726734/
Спасибо, буду иметь ввиду! Но до весны уж вряд ли полезем в двигло. Только если промывку залить) Но спасибо!
Данная прмывка расшевелит снизу колечки, если конечно причина масложора в них
Скорее всего в них. Двигатель не в идеальном состоянии, но и особого ужаса там нет.
Ну на масложор не только колечки влияют, ещё есть маслосьёмные колпачки …
Ну вот мы грешим на кольца и маслосъемные
С задней аркой вообще беда
Так это давно) будет вариться, сначала надо с двигателем решать. Арка — мелочь. Продали нам его вообще супер — арка была задута монтажной пеной и поверх заштукатурена, и ничего 🤗
Самый каноничный вид ремонта) )) на века))
Да-да))) надо патентовать технологию)))
Она уже давно в массах, увы)))
Но патента нет)))
Избавлялся от него Алён как можно быстрее 😏
Ну как вариант))) Ниже писала — маячит перспектива другого авто. В подробности пока не вдаюсь — ещё всё не точно и по срокам непонятно. Если не получится — к маю всё равно хочу заняться поисками другого авто. Люблю своего Сильвера, но этот вечный геморрой…мы уже пол-авто перечинили. Осталась вторая половина 😃
Любовь, любовь но когда финансовый вопрос привышае здравые лимиты(если конечно это не проект)) нафиг нафиг 😁
Согласна. Не то авто, чтоб так вкладывать.
Вот вот, здравые мысли!👍👸
Koshka161
Ну как вариант))) Ниже писала — маячит перспектива другого авто. В подробности пока не вдаюсь — ещё всё не точно и по срокам непонятно. Если не получится — к маю всё равно хочу заняться поисками другого авто. Люблю своего Сильвера, но этот вечный геморрой…мы уже пол-авто перечинили. Осталась вторая половина 😃
Машинку жалко, но продавать желательно, даже несмотря на потраченные ресурсы. Я много денег на ремонт потратил (65), но в двигатель (сейчас пробег 165) синтетику 5w30 масла не доливал никогда. Причем никаких раскоксовок и т.п. Для меня это основной критерий. Пока сердце автомобиля надежное — будем радовать друг друга заботой.
У нас в ремонт и просто замена запчастей (и улучшения) вышли ценой с матиз, а то и больше. А если делать всё, что требуется — оно того не стоит. В том смысле, что не окупится при продаже. У нас при покупке было залито масло Шелл 10w40, полусинтетика. Его и продолжили лить. И вскорости выяснили, что матиз прожорлив. Но чем меньше крутишь двигатель, тем меньше уходит масла. Надо продавать(((
205nvk
Избавлялся от него Алён как можно быстрее 😏
Полностью присоединяюсь! Матиз можно варить бесконечно, пока не закончится))
ЗЫ запенить, замазать и на Авито!
приятно покупать запененую машину?
LieTM
Полностью присоединяюсь! Матиз можно варить бесконечно, пока не закончится))
ЗЫ запенить, замазать и на Авито!
Пока не варил:). А если варить, то и газ не окупится :)
Увы((
думается мне ремонт шпг в будущем.
лавры и прочее для самовнушения имхо.
удачи что тут еще))
Ну в планах капиталити на весну, а там посмотрим. На горизонте маячит возможность сменить авто. Будет видно) Хуже уж точно не станет от лавра))
Затраты не окупятся, а опыт этого авто при покупке следующего нужно нужно использовать. Если есть средства на другой. У меня, например, нет.
Средств нет, но вариант сменить есть 😃 В ближайшие дни всё решится — скоро я поменяю машину или нет.
Бедный мотор… Жрёт, видимо, антифриз, причём вместе с маслом, лака капец как много.
Я бы лил синтетику 5w-40.
Думаю, не жрёт, а жрал когда-то. Иначе за 2 года владения ситуация бы ухудшилась. Синтетика жиже, ням-ням ещё больше.
Оптимально для него всё же 5в-40, а чтобы не жрал — чинить нужно.
Ну спорить не буду — я не профи. Но на таких пробегах, как у меня, многие на полусинь переходят. Чинить — да, согласна
Потому что относятся к машине как к куску гуана. :) GM движки при замене раз в 8-10к и уходе доживают до 500 без проблем. Нагруженный матизный 300 осиливает без всяких полусиней.
Ну мой то уже устал) Мне как-то вообще предложили минеральное лить)))
Mneznakomec
Оптимально для него всё же 5в-40, а чтобы не жрал — чинить нужно.
Ощущение, что моторчик помучали. У меня пробег больше, но масла не ест.
Да драли в хвост и гриву.
Я не в курсе жизни 0,8, но свой литровый я гоняю нормально. Запас живучести наверное больше. За все время поломок вообще бы не было, если бы не перегрев из-за предохранителя вентилятора.
Литровый надёжнее и ресурснее.