Разлетелась разрезная шестерня впускного распредвала, минус 4 клапана. С полгода назад уже видел в одном из бж подобные шестерни в таком же состоянии, проверил свои вроде норм, ну думаю до лучших времен подождет, не подождало( Хорошо что все произошло на не больших оборотах практически хх, а то было бы больше 4х
Всем у кого такие срочно на замену!
Комментарии 26
Хорошо если шатуны не погнуло
Вчера только до них добрался, не погнуло слава богу
Порошковая технология литья заводских шестерён всему причина, поэтому от разрезных, изготовленных из стандарта шарахаться надо. ОКБ или ProCar только
Согласен, сейчас их по другому начали делать, не протачивая на половину толщины как на моих, но все равно пользоваться ими будет не удобно, метки на таких у самого центра
вот оно "качество" запчастей(((
Тунинх, фиг ли
Вот за это и не люблю приоры.
Ладно приоры, большинство современных двигателей такие
Sam47
Вот за это и не люблю приоры.
А чем другие моторы лучше ? К примеру мотор К4М рено 16 клапанов ?
Там может приводной ремень оборвать затянуть под ремень грм и позагибать к херям все клапана ))) На приоровском моторе такое возможно ?
И если порыться и у других производителей найдуться истории и по интересней ))
Да сейчас так и делают моторы.
Приоро мотор хороший, но только с другими поршнями!
у меня вроде другие — обычные алюминиевые — только дырки понасверлены вручную
То же такие закажу
я их вообще б/у брал)
на приороводе увидел объявление — человек просто на 124-й ГРМ перешел.
Смесь кстати богатая получилась как выяснилось)
Мендерме
Советую поставить "безвтыковые" поршня и забыть о клапанах)
Думаю, смущает падение мощьности и детонационной стойкости
А от чего будет падение мощности и т.д? Это мифы, если купить хорошие поршня, то всё будет хорошо, Мотордеталь, к примеру. Откатал на безвтыковых больше 15к, ни падений мощности, ни жора масла, компрессия 16.
Пишут про увеличение камеры и ее формы, а так же чуть большую массу
avtozam.com/vaz/lada-prio…m-porshni-samostoyatelno/
Ну, форма камеры точно не изменится, а вот объем может, но, если хорошие поршня, то там с родными поршнями разница будет (разница объема камеры сгорания) в сотых, что не скажется на динамике. Ну и вес поршней, хорошие весят как и родные, изготавливаются по той же технологии. В "правильных безвтыковых" поршнях даже объем толком не изменится, поскольку выямки компенсиповали наростом на плоскоси поршны между этими выямками. То есть, где-то убыло, а где-то прибыло…
как серпом по яйцам(((
да, но бывает намного хуже)
ништяк
когда двигатель заглох после тррр р р р р, то же так подумал
+1))