Начнем с того, что я решил заменить передние пружины. Т.к пробег авто перевалил далеко за 100тыс.км, пора уже и меру знать!) Задние пружины я менял относительно недавно.
Плюсом ко всему, установил передние проставки под опору. Ранее я это проделал на восьмерке, на восьмерке друга, на девятке отца друга, на зубиле пробабушки брата и … в общем опыт имеем!
Чуть более подробно о передних проставках можно почитать здесь — Установка проставок и замена стоек!
И так, что мы имеем:
Передняя подвеска:
— Стойки газмяс 2110 "Мастер Шпрот"
— Пружины "АвтоВАЗ" 2112 (для 16кл.) класса Б
— Опорники СЭВИ + проставки под опору 17мм
Задняя подвеска:
— Стойки масло "СААЗ" 1118/2110
— Пружины "АвтоВАЗ" 2111 класса А
— Проставки "Домики" на 3е отверстие.
Резина сток 175/65 R14.
После замены пружин и установки проставок, сход/развал пошел по пи*де. Руль дико ушел вправо, хотя машину никуда не тянуло. К примеру у друга на 2108 после таких же манипуляций развал остался в норме (по крайней мере по ощущениям).
Так что первым делом поехал на развал.
Ах, какое счастье. Левая сторона не поддается регулировкам. Болты закисли. Ладно, развальщик хороший знакомый. Пыхтел, но добился нормы. В общем по весне нужно менять левый ус (тягу) и развальные болты.
Ибо из-за этого недоразумения, руль либо на пол зуба вправо смотрит, либо влево. Сцука! А по факту, развал ушел в плюс, но в пределах допустимого. Никаких серьезных нарушений не было. Но душа моя хотела успокоения.
Ну вот теперь то можно и затестить!
Поехали в лес))
Дальше увидел объезд лужи (которая уже замерзла) кем-то на квадрике. Следы были свежие, решил заехать) Уклон пипец…из машины еле вылез, реально. Дальше не поехал, очко сыграло)) Машина сильно наклонилась Но что не сделаешь ради фото) Хотя на фотке это выглядит как мелкий бугорок)))
В общем покатухи по лесу показали отличный результат (в пределах разумного) для повседневного универсала.
Такой клиренс меня устроил) Еще бы самоблок…эххх)
Ну а после покатушек решил все таки сделать замер.
Здесь есть несколько нюансов:
1. Самая нижняя точка под машиной — защита двигателя. Она у меня не заводская А конкретный толстый лист металла. Который в свою очередь сжирает 2+см. просвета. Ио от картера двигателя до защиты у меня 2см)) Но и это не все. Она у меня стоит почему — то дугой. По краям (где крепление рычагов) просвет больше, чем в середине (она прогнута). В общем дальше все на фото…
Итого получается, что в самой нижней точке просвет составил грубо = 190мм. Конечно защиту можно смело подогнуть на 1-1,5см и мы получим чистых 200-205мм (что равно просвету Калине Кросс). Кстати на калине кросс с "родной" защитой нижняя точка составила 175мм. Которая при желании может замяться и составить 205мм. Но при желании моя тоже может замяться и дать такой результат, НО на 14х колесах! Вместо 15х на калине)))
Так что результатом я остался доволен!)
Гнуть ничего не буду, если надо, сама подогнется и увеличит себе просвет еще на 1см)) Родную защиту ставить не вижу смысла. Это фольга, которая защищает только от грязи.
Всем добра, новогоднего настроения и уверенности на дорогах!)))
Комментарии 15
Сюда бы прям вписались мои колеса 185/75 r13 был бы вообще жир)А так клиренс отличный!Для наших дорог самое то!
оффроуд на тему "да я бы тут на своей девяточке…"))))
в опу эти проставки! были домики (3е положение) с проставками. с резиной 195\60\15р задевало на каждой кочке. выкинул пружины с домиками (задние аморты тоже пришлось заменить). купил пружины приора\ваз 2111, аморты стандарт. передние пружины ваз 10ка, передние стойки остались старые. в итоге даже при полной загрузке ничего не цепляет. за исключением переда, когда выкручиваешь до упора влево.
ну ты сравнил) у меня резина сток. На 15х 195 конечно цеплять будет) У меня на стоке с новыми пружинами (правда домик стоял на 1м положении) при полной загрузке задние колеса задевали на кочках подкрылки) Поэтому и поставил на 3е положение. Сейчас норм.
Shamsung
в опу эти проставки! были домики (3е положение) с проставками. с резиной 195\60\15р задевало на каждой кочке. выкинул пружины с домиками (задние аморты тоже пришлось заменить). купил пружины приора\ваз 2111, аморты стандарт. передние пружины ваз 10ка, передние стойки остались старые. в итоге даже при полной загрузке ничего не цепляет. за исключением переда, когда выкручиваешь до упора влево.
Не знаю, у меня с проставками ничего не цепляет 185/65r14 даже при загрузке, хотя стоит до кучи защита в арках. Поначалу когда купил машину задница шоркала даже когда 1 пассажир сзади садился, вылечилось заменой уставших амортов, после мешки с цементом и наливными полами возил ничего не задевало.
Это уже просто стареешь))) Я в прошлом году тоже lacetti поднимал проставками.
Согласен))) Но, считаю что машина должна быть универсальна не только в кузове, но и в проходимости)
Да на самом деле, у меня на работе к примеру, проезд на парковку никогда не чистится. Представляешь что там бывает зимой?) С учетом того, что туда еще грузовые проезжают. Народ на низких машинах вешается. Да и парковаться на приподнятой машине приятнее. Нет таких опасений за бампер. Я вот после зубила, первое время постоянно бампером притирался. На 10ках он низкий. Ну и просто для путешествий, лес, речка…дороги то у нас в стране не везде есть) Путь не нива, но и уже не пузотерка)))
Вот прям полностью с тобой согласен, ибо в нашей стране на грунтовку иногда очень часто приходится съезжать.
В нашей стране, парой по грунтовке приятней ехать, чем по асфальту)
Блоку ставь, не пожалеешь!) И лучше не экономить и брать проверенный Val Racing.
сколько в среднем по цене ? и в плане установки, слишком геморно?
Сама блокировка 8500-10000 в зависимости от магазина. При выборе нужно определиться с преднатягом. Я поставил 7кг. серия турзм, так сказать оптимальная, с учетом того, что все винтовые блокировки со временем теряют постепенно силу преднатяга, но ее можно восстановить спец шайбами в будущем.
По установке, самое сложное снять-поставить КПП, если самому делать.Установка самой блоки вообще не проблема. Если в сервисе, то у нас в КПП-Сервис 3000р. стоит снять-поставить, разобрать-собрать коробку.
ну 10 тысяч хоть оправдывают себя?))
Смотря какие цели преследуешь.) После установки уверенно едешь со светофоров, по снегу и снежной каше, выезжаешь на обледеневшей парковке. Без эура или гура есть минусы ввиде вырывания руля из рук, если например на повороте руль повернул и газанул, то руль начинает разматывать. В общем нужно попробовать, так все не объяснишь. Но из всех вложенных в кпп денег, о блокировке не жалел ни разу.
Джип