всем привет ну вот и продолжаем работы по подготовки удаления заводской вибро изоляции
осталось до отмыть самую малую часть салона тока под задним диваном ) что я и делаю
после того когда всё от мыто то нам надо заделать швы и найти заглушки для пола чтоб вода не попадала в салон
обработал герметиком шов но не лячкаем от души иначе не будет смысла потому что он когда высыхает толстым слоем менее эффективен он будет мешать в дальнейшем обрабатываем тока то место где сварка
после обработки герметиком и его высыхании обрабатываем кислотным грунтом хотя я долго сомневался что надо было сделать наоборот но что сделано то сделано обрабатывал 2-3 слоя чтоб легло более равномерно и не подтекало
так же зачищаем место в водительском полике где подваривалось и где был протерт грунт до метала зачицаем до метала обрабатываем кислотным грунтом это первый слой так же наносим слоя 3 но не стараемся наносить прям от души много это тут не к чему
так же подчищаем ржавчинку на кромке порога с пассажирской стороны и обрабатываем грунтом
то после покрытия грунтом не много он потёк но не беда пока это был первый слой я подчистил подтёки и нанёс следующие 2 слоя )
после того как в салоне обработали все перемещаемся под машину обработать требуется заплатку и под машиной промазываем так же её по кромке герметиком и после обрабатываем грунтом
перед тем как наносил грунт я минут 20 лежа под машиной и с железной щёткой оттирал вековую грязь после с тряпкой и водой оттирал пыль и всё остальное … после наносил грунт на обработанное место
и того после вычищения салона стока лишнего хлама из старой вибро изоляции
ну и наконец завершаем прокраской всё что до этого было обработано от коррозии
водительское место … что в результате получилось
пассажирское место… вид после завершения обработки
после всей проделанной работы не забываем самого главного что нужно менять все заглушки в поликах перед тем как будем вибровать
после того как долго и упорно полазив по интернету и спрашивал у друзей какие заглушки ставить и вообще где их брать был вынесен вердикт что заводские заглушки не подойдут как они очень держутся слабо и вообще плохо себя показали в защите от протекания влаги в салон нашёл полезную инфу о том что очень хорошо подходят заглушки от нашего авто прома
а именно от ваз 2101-2107 они идеально садятся в кузове очень при очень плотно
перед установкой заглушек на своё место я решил их обмазать герметиком ну чтоб наверняка не попала влага
ну с низу я пока лежал и пытался размазать герметик на самой заглушке в и тоге размазал не тока по самому месту но аж по всей заглушки )))))
вот
изнутри салона ">
а так выглядит заглушка под автомобилем держится всего на этих 4 усиках и + герметик вот как то так кто решит заменить заглушки думайте решайте решение всегда за вами но я решил что это откровенная фигня и поставил от ваза )
ну вот такие вот образам меняем все заглушки даже те которые не требовали замены ! для того чтоб не думалось и не переживалось в случае если цепану брюхом и стащу её где не то ну вот на этом и всё подготовка завершена можно приступать к вибро изоляции пола но это уже в следующей записи … всем хороших ровных дорог и добрых гаишников ) которые даже если вы нарушили всё равно отпускают ИТОГО : заглушек потрачено 10 шт каждая по 10 р
Да, большая работа предстоит. Я вот тоже когда шумил заднюю часть, отдирал всю старую виброизоляцию. Тот еще гемор. Насколько это критично-если не отдирать старую вибру, а клеить поверх нее?
Ну думаю нету смысла на старую вибру клеить новую поскольку она где Тресула а где вовсе не приклеина была а воздух под виброй. Это своевотрода будет парник и будет так образовываться конденцат и тогда машина сгниет быстрее лучше в таких делах не лениться а делать все как следует ( работы проводилась вся летом все давно завершено и тока не было времени сделать запись в борт журнале)
Комментарии 8
Сначала на кузов грунт+краска+лак, потом хоть герметик хоть г
Работа уже сделана давно что сделано то сделано уже не чего не изменить
Хорошая работа!
Спасибо, старался все акитдл себя делал
силиконовый герметик прям поразил.
Я тоже был удевлен но сказал что он для отведения влаги со шва. Как человек варит машины и пробовал много чего. Я решил поверить и попробовать
Да, большая работа предстоит. Я вот тоже когда шумил заднюю часть, отдирал всю старую виброизоляцию. Тот еще гемор. Насколько это критично-если не отдирать старую вибру, а клеить поверх нее?
Ну думаю нету смысла на старую вибру клеить новую поскольку она где Тресула а где вовсе не приклеина была а воздух под виброй. Это своевотрода будет парник и будет так образовываться конденцат и тогда машина сгниет быстрее лучше в таких делах не лениться а делать все как следует ( работы проводилась вся летом все давно завершено и тока не было времени сделать запись в борт журнале)