Антикор (ЧАСТЬ 1) — подготовка
После помывки настало время зачищать ржавчину и всё это дело красить. Начал с правой арки, кусочков не хватает, так что с родными брызговиками облом… :(
Наковырял одно сквозное отверстие в багажник, нах подкрылки, это всё лохи в совке придумали… В голову гвоздь бы таким автопользователям забить!
Потом Цинкарь – зачистка – Цинкарь – зачистка и т.д.
Потом перешёл на левую сторону, тут тоже не всё радужно. Так же всё зачистил, обработал Цинкарём и зачистил.
Готовлю грунт на голый металл — ВЛ-02.
Потом всё это дело им прохожу и сверху закрываю какой то простой ПФ эмалью, короче что было в гараже, тем и замазал, всё лучше, чем со ржавчиной.
Дальше настала очередь зачистки крыльев, они хоть и бодрые, но ржавчина по внутренней кромке и внизу крыла у двери всё же есть.
Всё вычищаю и замазываю по принципу арок: Цинкарь – кислотник – эмаль.
По затратам тут только обезжириватель — 94 руб.
Антикор (ЧАСТЬ 3) — арки, крылья
Антикор (ЧАСТЬ 4) — скрытые полости, двери
Комментарии 3
Почему вместо эмали не пользовался акриловым грунтом? Я вот пользуюсь кислотником сверху акрилом и поверх либо шовный герметик либо резинобитумная мастика Динитрол
Так я ж написал: "…короче что было в гараже, тем и замазал, всё лучше, чем со ржавчиной."
Так приобрел бы для этого дела) стоит не дорого. А твоими объемами актуально