Наступил момент когда рулевой редуктор дал теч. Первым делом залил герметик Hi-Gear для гидроусилителя красота не течёт обрадовался. Радость была недолгой примерно пару недель, а потом он потёк ещё сильнее. Сальники умерли. купил ремкомплект начал разбирать, Разобрал на свою голову.
Пол дня собирал квест ещё тот. Двумя глазами смотрел в схему
Собрал с помощью магнитной отвёртки и смазки иначе ни как.
Всё было хорошо поставил прокачал всё работает радости полные штаны. Пока на холостых машина работала. Поехал радостный домой и на первом же повороте под давлением при оборота около 2-х тысячь выдавило мои новые сальники. Ошибка таилась во внутреннем сальнике который я запрессовал не той стороной. Убил ремкомплект 49202S
Комментарии 14
Всем добра, Ниссан Террано 2. 2.4.бензин, выдавило нижний сальник ГУР, может какой-то клапан заклинил? Кто знает…
а зачем так глубоко лезть? течёт через верхний сальник? или ?
Сальник потёк со стороны рулевого карданчика поэтому пришлось лезть так далеко а он только из нутри запрессовывается уже попутно решил все сальники заменить
С морозами тоже дал течь, пока попробую залить герметик, вроде как в 50% случаев помогает)
Фуйня это.В магазине купи похожий сальник и по верх этого запрессуй как надо.Читал что при выроботке на валу два ставят)
2 не поставиш, там стопорное кольцо стоит. Места не хватит
Ну вроде даже пост на драйве есть я мельком читал что два ставят.Сальник чуть тоньше и встает норма.
Там сальник, штопор и пыльник
покажи на схеме )) по номерам)))
С низу в верх, пыльник, штопор, распорная шайба, сальник
спасибо, понятно, так можно (нужно?) шток совсем не вынимать?
а что там где "колпак" делать?
Если получится заменить без вынимания, то не ввнимай. Там где колпак сальник стоит
Не наступай на мои грабли
Будеш разбирать фота каждый шаг
То же предстоит такая процедура