Ремонт подачи обратки

Далее я встретился с проблемой на перекрестке, хороший день, хорошее настроение, мы с товарищем колесим по городу, в баке плюхается около 15л бензину, грустить повода нет, но…
Ну тут то было, я трогаюсь с перекрестка и машины начинает ехать в пол мотора(так сказать троить) не могу понять с чем это связано. Стал на обочине, достал инструмент(всегда с собой) давай мудрить, искать причину. Минут 15-20 лазил пока товарищ не посоветовал проверить бензин, я с мыслями как так ведь только недавно был на заправке снимаю диван и лезу к насосу в бак. Все открутил, все открыл и обалдел. В баке пусто как в бутылке виски после пьянки. Я тормазнул попутки скатались набрали бенза и я поехал.
На следующий день я задался вопросом как так?! Не может в принципе 2л мотор есть 20-30л на 100км.
Вскрыл бак, почистил фильтр на насосе, хотел проверить обратку и тут свершилось чудо. Обратка была просто заглушена. Я позвонил нашим разборщикам и поехал за новой системой церкуляции бензина в баке.(Кстати через пару дней поменял и насос) Все купил все поменял своими руками под домом(живу не в частном секторе)
Так вот… Для тех кто не знал. В BMWe36 бак состоит из 2-ух частей(как пример представьте очки) есть правая и левая части, они между собой соединяются каналом в котором проходит шланг с обратной подачей топлива. То-есть у меня этот шланг был заглушен по непонятным мне причинам и в левой стороне бензин был, а в правой где находиться насос нет. В итоге машина не едет, бензин есть и датчик показывает что есть)
Купил я:
-бензонасос
-датчики и трубки шли в комплекте

Потратил где-то 2 часа времени

Фото материал в студию))) как все менялось понятно на фото, если нет, с удовольствие отвечу))