Здравствуйте.
Помогите определиться, есть моя головка и есть с Форда 1986 года двигатель 1.6 но на головке маркировка 1.3?
Моя голова стучит как дизель, гидрокомпенсаторы менял. Один мастер сказал что это распредвал?((( Не знаю как это возможно. Но стучит она с самого появления этой машины(Я ещё в детстве узнавал что родители приехали именно по такой работе двигателя))) Очень раздражает, Хочется тишины. Ещё один спец сказал что это юбки поршней и она ещё тихо работает…
Вот я и подумал. Вторая головка вроде бы не издавала подобных звуков.
Есть смысл ставить её? Как это отразиться на работе двигателя?
Упадёт ли мощность? Насколько я понял разница в диаметре клапанов.
Может как то можно сделать мою?
Подскажите кто разбирается…
Спасибо.
Комментарии 6
это болезнь цвш, распредвал вырабатывается в голове и на компенсаторы не хватает давления… почему то в основном на 1.6, на 1.3 такого ни когда не видел, я своем головку откапиталил полностью, новый распредвал, клапана, гидрики, направляющие, пружины, сальник, колпачки, и что вы думаете? ровно 3 тыс и опять начало подстукивать, продал авто и перекрестился, больше с такой помойкой не свяжусь!
Если память не изменяет память, то взаимозаменяемость ГБЦ такая : 1.1 на 1.3, 1.4 на 1.6, 1.6 на 1.8, а 1.8 на 2.0. Другану на Сиеру 1.8 ставили 2.0 башку.
Я 1.4 ставил на 1.6, сильно повысилась степень сжатия, ездить невозможно. На 1.8 поставил, все нормально.
Підкажи на 1,6cvh стає 1,8 нормально?
проверь втулки шатунных пальцев, если бы стучал распредвал не было бы давления масла(при условии что масло не солидол:))
Диаметры каналов отличаются (у 1,6 больше) клапана не помню тоже кажется чуть больше на 1,6…
Ну а если сравнивать с OHV — то на CVH выпускной такой же как на OHV впускной, а впуск на CVH вообще огромный =)) в общем разница в диаметрах есть однозначно…