Посвящение прошел успешно, делал так
Фото и видео не сделал(телефон забыл дома)
1) Антифриз выдувал, через нагрев дроселя сливал в 5 литровую бутылку( оба шланга запёхивал( когда из одного воздух шел то его пальцем зажимал))
2) подсовывал под патрубки обрезанную бутылку 5 литровую и обрезал шланги( ни капли мимо)
3 ) отпиливал(болгаркой) старый радиатор и только потом доставал старые патрубки
4) половину крепежа отпилил ( отвалилось при достовании и закрывало гайку педали газа)
5) отпилил шпильку на крепеже патрубков ( надо смотреть сколько оставлять когда еще прикручено, а то я борщанул, еле хватило резьбы наживить)
6) надрезы болгаркой получаются толще( больше просвет), но быстрее( грел газ горелкой(маленькой, как зажигалка )
6.5) вспомнил про заслонку регулятора "теплоты " воздуха, надо ставить на холодный воздух
7)радиатор запихал, прицепив на саморезы и цеплял патрубки( с герметиком на радиаторе, на термос не мазал)
8) патрубки одеваем с герметиком на радиатор( без хомутов), вначале одеваем хому на верхний патрубо( выходящий из радиатора, который короткий), а потом и на нижний и все это цепляем на термос
9) замазывал пропилы герметиком в 2 слоя ( 30-40 мин на просушку)
10) тросик газа одеваем так- "пласмасину" на резинку и одеваем на "хреньку"( хз как назвать) которая на самой педали
а остальное все просто, собираем как было…(потерял головку на 12 … когда поехал, загремела защита и я нашел головку…) делали где то с 8.30 до 13.30
Во нашел видео поржать…






Комментарии 3
Такой вариант опасный, при срыве патрубка ноги сваришь! Для этого и сделали все соединения в моторном отсеке! Причём, такие патрубки как у Вас долго не живут!
ну как бы второе видео для поржать, а я делал по 1 видео, там патрубки пилят только что бы старый достать, а у нового ни чего не пилят
Мы тоже пилим только для того чтоб достать, пилим вибрационным мультиинструментом, удобно и без повреждений!