Замена приводного ремня во дворе. #Пистоны 4 — крепеж губы

Так как авто стало вторым в семье, на него пересела жена. А себе была куплена A6 С6 3TDI. То и нагрузка на данный авто уменьшилась в разы, по веденной мною статистике пробег в год сейчас составляет смешные 4800км, как правило все в городе (кружки/магазины). Соответственно и надежность авто на в год увеличилась :) . Но регламентные работы есть регламентные работы. Одной из таковой и пойдет речь в записи.
При замене колодок, я пожаловался мастеру, что время от времени сутра слышен небольшой треск, когда нагрузка на генератор есть: запустили и сразу включена клима, фары. На прогретом авто такого не замечается. Мастер глянул и говорит, сейчас ничего нету, но скорее всего ремень генератора растянулся (генератор относительно недавно прошел полный перебор, до этого менялась и обгонная муфта — Ina). Заключение — купи ремень и приезжай, да и сам можешь поменять, подлезть без снятия бампера можно.
Сам менять я не собирался, так как такие работы я доверяю профи. Поэтому купленный ремень ездил в машине долго, больше месяца. Был куплен Gates 6PK1590 — 14$

До этого также был установлен Gates (проехал я на нем 96851км), от маркировок ничего не осталось, да и красные они были раньше.
Но доехать до мастера как-то никак не получалась, то у жены график не позволял, то я занят. И вот в эти выходные, после мойки, решился я на замену, это решение мне далось нелегко. "Да там ключ на 17 — отведешь ролик натяжной и все — ремень в руках!" — так говорил мне Игорь (DIA).
Ключ заготовил, посмотрел на объем работ:

Сами судите места не так много. сразу попробовал просто скинуть ремень с генератора и поставить на место (как ребенок ей богу). Потом все таки решился на полную замену. Так вот оттягиваем ролик (ключ тянем вправо) и сбрасываем ремень по всем каналам, что есть. По советам, на натяжном механизме есть отверстие в которое в крайнем положении можно вставить типа гвоздя и зафиксировать ролик, но я его так и не нащупал, да и наверное желания уже не было, азарт взял свое, поэтому я одной рукой держал отведенный ролик, а другой снимал ремень, впринципе ничего страшного, кроме снятия со шкива коленвала, там еще есть подушка двигателя и я предполагал, что забросить туда новый ремень будет проблематичнее. Вот ремень снят. я доволен собой, но это только 20% дела. К слову все осуществляемое я делал прям во дворе, возле подъезда.
И так на глазок убедившись в одинаковых ремнях, да я был уверен, что новый такой же я начал процесс установки и то что меня смущало, подушка вот с ней я и провозился, рука (ладонью к вентиляторам никак не пролазила), а наоборот (ладонью к двигателю вполне), это стало проще, но правая то держала натяжитель, не хватало 3 руки. Были мысли сожаления, ехать на АКБ на СТО, но я всетаки забросил ремень. потом под ролик, на шкив генератора и кондиционера и ремня оказалось много! ШОК! Как так? почему не проверил, снимать, чтобы сравнить 2 ремня по длине и снова маятся со шкивом — извольте. Интернет! что-то не так поставил, смущал еще один ролик, как его обходить, снимал то на ощупь, на азарте :)
Помогла мне эта картинка:

На ней я увидел как надо забросить на этот ролик ремень, показал синими стрелками. и Бинго все удалось и стало как надо!

Натяжной ролик заметно стал левее (если смотреть на него сверху). Осталось только запустить авто. еще раз все перепроверил и пуск — Шепчет!
Круто! Для кого-то это обыденность, кто-то не стал лезть, но мне было интересно и я это сделал. Вот состояния старого ремня:

Я доволен, не смотря на полученный раны, их я правда увидел только после старта :)

Приступаем дальше. Случилась у меня, у жены — у авто так же беда, заехала она близко к бардюру и "Я оторвала бампер!", на самом деле это была только нижняя губа. Все было установлено на место уже давно, но при этом были сомнения как так, ранее я уже покупал пистоны, а точнее 3 крепежа, которые крепят гуду на B6 к зашите — 8E0 805 121 A.

Они отличаются немного меньшим размером от остального крепежа и идут с резиновой прокладкой — думаю они и послужили тем что губа на обратном ходу зацепилась за бордюр, точнее их отсутствие. На этот раз взял аналог
WRT 92896M он стоит 1,3$ оригинал 5$ за штуку. И снова платить 15, чтобы их недокрутили на каком-то СТО!

Стали они как надо, только я бы сказал мягковатый метал, так как для полного доворота немного слизывались грани, но защиту я снимаю не так часто, а сам почти никогда и впредь после СТО, если поеду буду проверять все зорко, чего и вам советую!
Хороших дорог!
P.S. конечно, после работы с губой, стал вопрос, а не купить ли жене что-то повыше Q5, даже Q7 какой 4.2 бензин, пробеги то не велики. как думаете?