Ребята!
Начал определять минусы данной машины. Не в том плане, что не нравится, а в том что инженеры Honda немного пролетели в расчетах и "закосячили" некоторые вещи.
Можно комментировать :)))
Начнем пожалуй с минусов. Буду дописывать сюда свои наблюдения и соответственно, искать решение данным проблемам.
Минусы
1. Рейка не электронная, а гидравлическая. Причем для России это вообще полный ппц… (чуть позже выложу отчет о том как у меня давануло насос гура) — выход, а какой тут выход? Рейку от японца не перекорячить никак…
2. Тормоза. Тормозит хорошо, но блин если резко оттормаживаться, машина плывет. Говорят это технологический просчет и нужно менять диски тормозные и ставить хорошие колодки — выход, купить тормозные диски другие и колодки, что я и буду к лету делать.
3. Подвеска. Крепкая, как и у большинства хонд. Очень нравится, но есть одно НО. Стойки очень мягкие в данной модели… Либо сток стойки менять на стойки от CL7 euro-R, либо на что-то "позабористей" типа HKS, Tein, Buddy Club, XYZ — заморочусь к лету естественно :)
4. Шумовая составляющая. Скажем так, по сравнению с прошлой моделью 6 поколения, тише, но все равно не достаточно. Думаю нужно делать шумку — выход :)
5. Штатная акустика. Это конечно полное разочарование в плане той же замены головного устройства, т.к. торпеду тут так не переделать как на 6-ом поколении. Либо покупать дорогое головное устройство, либо думать что-то другое — выход, буду пока задумываться о замене колонок, а там видно будет.
6. …
Плюсы
1. Мотор К24. Валит. Валит, что надо на всех оборотах. Мотор низовой, как Н23А, поэтому везет во всем диапазоне хорошо. Расход радует, с прогревами 14-15 литров, причем на автомате.
2. Трансмиссия. Автомат 5 ступенчатый. Переключается довольно плавно, причем в любом диапазоне оборотов и скорости. Механики не хватает :)
3. Интерьер. Очень нравится. Сиденья удобные с боковыми вставками кожаными. Задний диван хороший. Плюс места для пассажиров сзади много.
4. Багажник. Прямо здоровенный, по сравнению с евриком. Входят смело 4 шины. Да и вообще багажник удобный очень.
5. Электроника. Электроника внутри салона очень удобно расположена, эргономика достойна похвалы. Приборы все работают, переключатели тоже. Заслуга индукционной системы которая пошла именно с данной модели.
6. …
Комментарии 20
У электрорейки тож не всё хорошо, электроника не дешевая (блок управления 30к стоит).
У меня на сильном морозе вылазит ошибка EPS, усилитель отключается, только после хорошего прогрева и перезапуска мотора проходит. Говорят где то фишка замораживается и не контачит.
Еще в пыльники вода/грязь забивается, зимой все замерзает и элетромоторчик не крутит.
Отчасти да, но тут можно блок управления поменять за 30 т.р. либо рейку за 70 купить… разница есть ;)
Спасибо, Костя!
После твоего опуса я передумал брать леворукого Аккорда в 7-й будке )) А ведь планировал! ;-)
Зря боишься :))) Я говорю, если можно было бы вкорячить рейку от праворукого, то на все остальное можно забить и в последующем сделать.
преимущество только в руле, не более.
Мотор то наоборот верховой!) С низов то тянет, но на верхах просто поёт!
Хм. наверное поспорю с тобой. Ездил на еврике, есть с чем сравнить. Тут мотор именно низовой, тянет с низов как надо. Причем не важно сколько на педальку нажмешь :)
так кажется потому что объем больше и соответственно момента с низов тоже больше. Но если сравнить с какой нибудь турбовой (пусть даже и заводской) машиной, то тут аккорд с места всегда проиграет так как максимум момента у него только на 4500, а у турбовой уже начиная с 1700 (тоже было с чем сравнить)));)
другой разговор, раз турба :)
1. Рейка это действительно беда, но ничего с ней не поделаешь(((
2. Тормоза так же считаю не удачными-в городе хватает, но на трассе нет. По этому я поменял их на тормоза от восьмого аккорда 2-х поршневые + диски увеличенного диаметра и более толстые. Пока доволен.
3. Подвеска крепкая, но зараза дорогая(((
4. Шумка у многих машин хромает-особенно у японцев.
5. Акустику меняем и мафон ставим с низу под самой башкой какой хош 1 дин или 2 дин.
6. Вот как то так…
Дружище спасибо! Во что стали тормозилки и где брал?
Ответил везде и всюду.
Про рейку и тормоза даже в Главной дороге говорили)))
Это да. Тормозилки менять нужно.
зато все гонятся за годом и левым рулём:)
Руль в моем случае тут ни при чем. Я хотел другую будку.
да все так говорят:)
Ну так то да :)
Trider
Руль в моем случае тут ни при чем. Я хотел другую будку.
плюсы левого руля почувствовал? :)
ну :)