Как и у многих сдохла печка зимой, вовремя прям так, 77 000 км пробег.
Заказал коллектор новый kss0016 на юлсуне 315 р.
Немного всяких фотографии.
Главное это когда вытаскиваешь мотор с корпуса пластикового не долбить по валу, там на валу стопор стоит и он упирается в пластиковую крышку через подшипник, вот её то и можно раздолбать.
Лучше вытаскивать мотор из пласт. корпуса держа сам мотор за его основание, держать моторчик можно за переднею крышку она из металла с 5ю отверстиями, за отверстия можно зацепится согнуть электрод как ручка у ведра и потихоньку ударять по пласт. корпусу, моторчик потихоньку выходит.
Комментарии 54
Во обвёл это место
А ещё забыл спросить, а на предпоследнем фото на новом коллекторе нет же выемки ?, как на старом коллекторе ? Как ты поставил без неё, ни чего не задевало внутри пластиковой крышки где стоят щетки ?
Коллектор один в один
А и ещё вопрос когда новый коллектор поставил усы просто загнул и всё ? Не паял ни чего ?
Закнул, и чутка пристукнул
Ну вал на месте остаётся в якоре да ? Снимается чисто вот этот коллектор
Да, надо снять коллектор, он на валу с натягом сидит
Lafet-85
Ну вал на месте остаётся в якоре да ? Снимается чисто вот этот коллектор
Мелким съёмником снимай, лапки съёмника сожми хомутом
Был бы он, спасибо, вообще выручил . Будем делать дальше
SanchesSLV
Закнул, и чутка пристукнул
Но ни чего не паял да ?
Загнул медяшки
Больше спасибо
А когда усы коллектора разогнул от якоря, вал сам по себе выходит или долбить надо тоже
Снял на прессе, можно и маленьким съемником попробовать
Сколько пробегу уже на этом коллекторе ?
Три года прожил, потом начались шумы в моторе из-за износа втулок скольжения.
Втулки заменить и снова можно гонять ? А по пробегу сколько ?
35-40 т.км где-то
Lafet-85
Втулки заменить и снова можно гонять ? А по пробегу сколько ?
Втулки не заменишь наверное, по мимо износа на втулках есть износ на валу. Я менял сам якорь от аналога где-то через 2.5года, родной шуметь начал
Только что разобрал тоже родной коллектор сожрало
Такая же фигня была. Щётки замени на мягким, а то новый коллектор сотрет
Якорь бы посмотреть сколько стоит ?
Их нет отдельно в продаже, я брал из другого моторчика печки, он у меня был в запасе
А ну тогда вариант только коллектор со счетками новый взять
а есть номер коллектора?
kss0016
А щетки ты не менял оставил старые ?
Нет, они норм по состоянию были. Но думаю, износ коллектора идет из-за них, шосткие они наверное
Lafet-85
А щетки ты не менял оставил старые ?
Щётки родные однозначно надо менять, они сотрут новый коллектор за 2-3года. Я когда снимал мотор, смотрел новый коллектор сожрали на половину, потом заменил якорь от аналога KALE поставил в родной корпус.
А нет артикула якоря ?
Kss0016
А вот этот коллектор подойдет на европейскую печку?
Скорей всего подходит
кстати как втулки поживали (ну на которых он крутится)? Сильно изношены, надо думать о замене при таком ремонте?
Не стоит замачиваться с заменой подшипников скольжения, люфта нет совсем и что странно смазки тоже не было)).
Я и щетки не стал менять, родные на половину стерло.
А номера щёток есть?
Нет.
Щетки в любом магазине по продаже электроинструмента можно купить по образцу.
peredoZZZ0
А номера щёток есть?
говорят это подходит
TT73097 Коллектор
TT53268 Щетки
Разобрался без проблем? А то многие писали, что ломали во время разбора.
Главное это когда вытаскиваешь мотор с корпуса пластикового не долбить по валу, там на валу стопор стоит и он упирается в пластиковую крышку, вот её то и можно раздолбать.
Лучше вытаскивать мотор из пласт. корпуса держа сам мотор за его основание, держать моторчик можно за переднею крышку она из металла с 5ю отверстиями, за отверстия можно зацепится согнуть электрод как ручка у ведра и потихотьку ударять по пласт. корпусу, моторчик потихоньку выходит.
Я сломал свой мотор — самое обидное, когда почистил и стал обратно собирать. В итоге поставил аналог от газели
Какой маленький моторчик
Все это конечно хорошо, только треба балансировочку сделать, а не то разобьет подшипники к чертям собачьим .
зачем? заменена только одна деталь — коллектор — уж не думаю, что его настолько криво изготовили, что у него получился большой дисбаланс + он на малом радиусе — влияние не большое.
Часто встречаются якоря вообще без балансировочных выборок.
ну может и так, но проверить стоит все равно.Я бы проверил, на любом токарном станке это будет видно и можно сразу проточить если будет дисбаланс
нужен тогда уж не токарный станок, а балансровочный стенд. На станке ничего не увидишь, а концентрические детали не всегда имеют центр масс на оси
Ну ты загнул, то вообще не надо балансировать, а то стенд специальный . Я имел ввиду, что на токарном будет видно небольшую разбалансировку и если что, то можно снять немного и все будет нормально, а ты прям готов цех открыть по балансировке якорей
на станке можно увидеть только несоосность. Отклонение центра масс от оси на нем не увидишь.
Короче, Склифосовский, когда надо все увидишь
Класс! 👍
ну и как результат? норм так щетками якорь сожрало…
в старых авто постоянно вижу, есть человек под боком кто моторчики реставрирует, с гарантией — предпочитаю отдавать ему, и не мучатся самому) цена вопроса от 20 у.е. с его материалами. А для флюенса рановато…
SFaction
ну и как результат? норм так щетками якорь сожрало…
Работает как и раньше, на низких оборотах есть звук от нового коллектора, но думаю притрется. По большому счету, надо бы было сделать притирку щеток мелкой наждачной бумагой.
Это звук не от щёток! У меня тоже такой звук после переборки. Нужно менять ось, выработка
оси на одной из втулок(у более нагруженной из сторон. Я даже подшипники поставил вот тогда и стало понятно, что ось тоньше с одной стороны!