Ну что же, вечером после работы снимаем модуль, откручиваем свечи 🎂 и несем все хозяйство домой. Фотки процесса снятия не стал делать, так как этого добра полно в инете. Решил прозвонить мультиметром и итог такой на первой катушки наименьшое сопротивление, вот и виновница. Решил для верности снять резиновый колпачек и посмотреть место пробоя, но обломился кончик тоже самое со 2 катушкой, короче под замену. А ещё запустил свечи 🎂 давно нужно было поменять. В общем буду заказывать новый модуль и свечи.
Всем спасибо, удачи на дорогах и не забывайте почаще заглядывать под капот.
Комментарии 17
Мне тут в бж предлагали вариант с заклейкой герметик+термоусадка, но у тебя совсем кончики отвалились, а не сам корпус треснул. Ещё находил такой вариант, но от под 1.4Т не знаю, насколько катушки одинаковые www.drive2.ru/l/7891422/
Я про колпачки тоже слышал, по моему в каталогах он называется ремкомплект модуля, но я решил не заморачиватся и заказал новый модуль.
ну да, когда кончики обломаны, тут уже не до колпачков))) Спасибо за пост, буду свою снимать смотреть на целостность и прозванивать.
Катушку данную ( модуль) вы не как и не чем не прозвоните.тел более цешкой.все это полная ерунда.Я их разбирал несколько штук жаль фото нет но могу для вас разобрать еще одну и сдельть фотки.сам я электрик и работаю у ОД шевроле. Под той частью модуля что залита смерху эпоксидкой находится очень много радиодеталей в том числе 4 полевых транзистора диоды сопротивления.Катушку можно отремонтировать и положить в запас лиш в том случае когда она рабочая, но только прошивает на железный корпус наконечника.ежели на каком нибудь из 4 катушек искры нет вообще можете не задумываясь выкидывать либо молотком и зубилом разобрать и посмотреть устройство.
Согласен только у меня модуль пробивает на 1 катушке, соответственно можно разобрать.
А чем отличается пробой на 1й или 3й катушке и что можно разобрать? Ничего вы там не разберете не на 1м не на 2й а если разберете то только вандальным способом с помощью молотка обратно ничего не собирается все радиодетали остаются в затверделой эпоксидке.
igoriv776
Катушку данную ( модуль) вы не как и не чем не прозвоните.тел более цешкой.все это полная ерунда.Я их разбирал несколько штук жаль фото нет но могу для вас разобрать еще одну и сдельть фотки.сам я электрик и работаю у ОД шевроле. Под той частью модуля что залита смерху эпоксидкой находится очень много радиодеталей в том числе 4 полевых транзистора диоды сопротивления.Катушку можно отремонтировать и положить в запас лиш в том случае когда она рабочая, но только прошивает на железный корпус наконечника.ежели на каком нибудь из 4 катушек искры нет вообще можете не задумываясь выкидывать либо молотком и зубилом разобрать и посмотреть устройство.
Привет, подскажи как это критично если кончик отломился?
У меня подобная ситуация.
Не ужели из за этого модуль под замену?
igoriv776
Катушку данную ( модуль) вы не как и не чем не прозвоните.тел более цешкой.все это полная ерунда.Я их разбирал несколько штук жаль фото нет но могу для вас разобрать еще одну и сдельть фотки.сам я электрик и работаю у ОД шевроле. Под той частью модуля что залита смерху эпоксидкой находится очень много радиодеталей в том числе 4 полевых транзистора диоды сопротивления.Катушку можно отремонтировать и положить в запас лиш в том случае когда она рабочая, но только прошивает на железный корпус наконечника.ежели на каком нибудь из 4 катушек искры нет вообще можете не задумываясь выкидывать либо молотком и зубилом разобрать и посмотреть устройство.
Добрый день, подскажи пожалуйста.
Авто глохнет на ходу резко (без троения), поправляешь фишку на модуль зажигания, она заводиться и едет дальше, но потом тоже самое опять, может ехать день, а может 15 минут… может себя так вести модуль зажигания? или …
Ошибки читали?
Ошибок, нет (смотрел сам и в сервисе). хочу поменять фишку, дай бог дело в ней.
которая стоит разболталась…
Обратите внимание на пины блока эбу.управление катушкой зажигания идет непосредственно с блока эбу.были случаи пропадания контакта, но конечно авто не отключалось то пропуски по одному то по другому цилиндру хотя все ок.вполне возможно питание ка модуль пропадает коли авто глохнет и после как пошевелите разьем вновь заводится.
Ого много !я раз в год меняю чтобы катушке кирдык не настал темболее они щас свечи гавно
Я сам проворонил с заменой свечей, я почему то думал, что год назад поменял.
Меняю каждый год масло и их на всякий случай
Да я тоже до этого случая каждый год проверял/менял свечи, а тут что то проворонил.
Свечи прошли тыс 50 ?
Почти 40