Тут описывал борьбу с громкой работой двигателя и заодно обнаружил, что в воздушном фильтре присутствуют хлопки! О_о
Если раньше прикладывая руку к впускному патрубку чуть ли пальцы не ломало, то теперь чувствуются хлопки, напором воздуха отталкивает руку!
Снимаю патрубок с вентиляции картера и чёрт возьми там тоже хлопки, т.е. не с крышки клапанов, а с воздушного патрубка который идет к турбине! С крышки клапанов нету никакого дыма, даже движения воздуха нету. Такое ощущение, что турбина в обратную сторону крутится/дует!
Как такое может быть? На днях был какой-то странный хлопок под капотом, но я не отнёсся к нему со всей серьёзностью, видимо зря! Покрутил сегодня бортовой, а он мне пришет 16,6 л/100 км! О_о, и это вместо 8,8 как было еще неделю назад. Думаю зима и все такое, сбросил показания БК, еду домой замеряю еще раз и… 16,5 л/100 км! И обратил внимание что когда ехал с работы есть небольшая горка, там всегда на 4-й вылетал, сегодня прикрутил/выключил радио и услышал как под конец горки АКПП на 3-ю переключилась! Т.е. подозреваю падение мощности!
Беда не приходит одна! Мало того что пробил колесо 120мм шурупом, так и ещё OP-com не подключается к БК, тупо не загорается красная лампочка при подключении! На опеле кореша — работает! ХЗ куда рыть, провода/контакты или просто 20 л А-95 и ну его нах… Задолбал! Что те собака надо?! Хотел проверить фактическое давления наддува(((
Тут на сайте начитался и в ютубе насмотрелся что это может быть из-за критического износа гидрокомпенсаторов. Что-то вроде того…
Но… Гидрокомпенсаторы все проверил, не продавливаются.
Советуют дать просраться дизелю, мол на клапанах нагар и всё такое, но господа… какой нагар на местах прилягания клапана? Это просто какой-то бред.
Прогорел клапан?
Тогда бы двигатель троил, компресии небыло бы, а так заводится с пол-пинка, не дымит, не троит, но с.ка бубнит! собака
ЕГР?
Проверил, отсоединил вакуумный шланг, с помощью лёгких (объём 6.0 л))) при работающем двигателе создал вакуум и двигатель стал еще больше бубнеть.
Напрашиватся вывод: это точно выхлоп идёт во впуск. Но как и кудой?
Подсос воздуха? Но господа, это на инжекторе может быть подсос, тогда будут хлопки!
Есть какие-то идеи? по мимо 20л А-95?
Добавлено: 05.12.17
Комментарии 34
Привет, а в чем оказалась проблема и как решил?
Бубнел двигатель при этом?
Привет. Да, решил заменой всех гидриков. Видимо какой-то заклинил и клапан постоянно приоткрытый был
привет. решил проблему?
Привет! Да, заменой всех гидрокомпенсаторов!
miragev2
привет. решил проблему?
Но я уже продал тот мотор. Свапом занимаюсь)))
понял, спасибо. а то тоже что-то бубнит, хотя обычная голова. завтра буду зазоры смотреть. надеюсь стаканчики не провалились
20л А-95 — это про бензин чтоле? залитый в дизель?
Нет, это облить и поджечь к чёртовой бабушке!
ну это, конечно же, проблему решит, да :)
Ну а как ещё? Выхлоп во впуск херячит, опком ушёл к другой машине, мою напрочь читать не хочет! Остаётся только бензин и спички!
Здесь diesel-club.net есть спецы по этим движкам, попробуйте спросить
ДА запили уже нам видео работы своего коня, а нагар на клапанах аж бегом может быть
Попробую сегодня!
corsairgt
ДА запили уже нам видео работы своего коня, а нагар на клапанах аж бегом может быть
Володь, голову делали? Есть ли зазоры клапанов?
Да, когда делал капитальный ремонт двигателя, голову вообще отдал специалистам, сам туда не лез! Её опрессовали, клапана притёрли, поменяли сёдла и направляющие ну и клапана конечно! Даже после обкатки, например сейчас, рукой не провернёшь КВ. Когда выставляю ГРМ — выкручиваю свечи накала, так он крутится очень хорошо!
Зазоров клапанов нету, тут гидрокомпенсаторы стоят, в воскресенье все проверил — от усилия не продавливаются, плотно прилегают к валу ГРМ.
Зазоры клапанов не правильно выразился, имел ввиду что клапана зажаты гидриками. как варинат тоже может быть…
Само по себе бубнение это не герметичность клапанов плохое прилегание зажаты и тд. есть утечка
Сразу отвечаю на то что заводится с пол тыка компрессия все дела…
"С крышки клапанов нету никакого дыма, даже движения воздуха нету." этого по определению быть не может, газы в любом случае должны прорываться через кольца… отсюда вывод что это компенсируется утечкой в клапанах
Исключительно мысли на истину не претендую.
ХЗ, сегодня проверю ещё раз ГРМ, может звёздочка ТНВД открутилась? + хочу проверить гидронатяжители цепей, может ещё в них проблемы!
Если фазы сбиты то вполне возможно
Привет ! Смотреть надо, Как грится вскрытие покажет.В Контакте ответил.
Даже подсказать не чего, сам в этой машине пока пионер )))
Смотрел на ютюбе, довольно часто встречается на дизелях, и как правило механизм ГРМ/рокера/гидрики. Когда чистил гидрики, проверял всё, включая клапана, пружины клапанов. Уже ХЗ куда копать!((( Советуют дать п.лей, но стрёмно как-то, дабы встречи небыло!
Мое мнение, это не выход из ситуации и проблему оно не решит . Я так лично не когда не делаю .
Да, блин — дилемма!
Этот вопрос ты задавал в группе в вк ?
в контакте? А там есть группа? Ссылка?
Ну да есть, Игорек Boloto создал vk.com/club132665611
А что тут никто не читает? Ща попробую!
kuzzya666
Смотрел на ютюбе, довольно часто встречается на дизелях, и как правило механизм ГРМ/рокера/гидрики. Когда чистил гидрики, проверял всё, включая клапана, пружины клапанов. Уже ХЗ куда копать!((( Советуют дать п.лей, но стрёмно как-то, дабы встречи небыло!
У меня такой же мотор стоит .
2,2 XDH?
Агась)
Надо бы встретится на выходных!)))
Так у тебя бензин или DTH ?
Вот именно что дизель!