Добрый день! Продолжение темы www.drive2.ru/l/488394819794633435/.
Было заказано это самое кольцо от заглушки фильтра топливного модуля, подтверждаю — его номер 31121-1С000. Оно самое маленькое, остальные подходят от форсунок ВАЗ или от тех же форсунок, но Гетц.
На выход с насоса, как и советовали, поставил два кольца, очень туго, но застегнулась крышка модуля. Так же поставил два хомута на эту трубку.
Но результат не оправдал моих ожиданий — вчера -7 на улице, а машина с первого раза не завелась! Завелась со второго раза, при чем первый раз стартер крутил секунды 2-3.
Кто знает — куда дальше лезть?
1) Осталось поменять свечи, есть новый комплект, но в них ли дело? Никаких других симптомов нет.
2) Проверять давление топливной магистрали?
3) Менять топливный насос?
4) Проверять герметичность топливной системы?
5) Может быть высоковольтные провода?
Еще один нюанс — после запуска двигателя очень воняет бензином.
На фото отмечены стрелками два хомута и два кольца.
Комментарии 23
Доброго дня, решили проблему с запуском? Подскажите, такая же беда
если беда с давлением — меняйте кольца, если с запуском — что смотрели?
Давление не измерял, по симптомам: на холодную (или на горячую после простоя минут 15), крутит в холостую долго… может схватить, есди заведется то работает сперва 5 сек на 3ц, если не завелась то со второй попытки как ни в чем не бывало… Или с третьей…ключ видит, на сигналке блокировки нет, бензином не пахнет, воздушный ДВС новый, свечи в норме, топливный завтра поменяю с колечками… Остаётся либо насос либо пропуски зажигания .
да на 3ц работа не похоже на кольца. тем более летом. это в основном зимняя проблема. смотрите свечи, катушки, провода.
Ну проявляется как не стабильный хх, впервые сек как завелась, плавают в районе 500-650об
думаю дело не в кольцах
Понял, сделаю сперва замер давления, спасибо
сделали?
Да, купил фильтр стелокс а он не подошёл, совсем не тот размер даже колечки болтаются… Поменял только колечки на вазовские, маленькие подобрал в метизах, где возможно поставил по 2 штуки, проблема ушла
Замер давления обязателен. Если бензом воняет, то где то утечка. Может насос и качает, но часть уходит.
Поеду на сервис, попрошу стравить давление, померить за сколько давление нагнетается, потом посмотреть падение давления. Есть идея, что давление медленно нагнетается, в итоге на запуске форсунки не распыляют топливо а заливают. Но опять же, на ходу тогда проблемы бы были.
Можешь сам проверить. Завести двигатель и затем вынуть предохранитель бензонасоса. При нормальном давлении должно на холостых проработать минут 5.
Стартер крутит бодро? Я думаю надо давление топлива мерить.
Стартер крутит бодро.
Вонять может если прохудился соединительный патрубок от бензобака до заливной горловины.
Не самим бензином пахнет, а как раньше жигули на подсосе заводишь — запах, как-будто перелив бензина при запуске.
может всё таки собрать с родными артикулами
и конечно проверить давление топлива в системе и свечи (нжк) и вв-провода (валео или орегинал)…
Главное хомуты поставить, иначе хоть с родными, хоть от ауди через 2 года опять травить будут.
у меня вроде не ставили в темпавто
года 2 уже наверное точно…
Я у себя все сам заменил, установив кольца форсунок от audi, через два года достал "квадратные" кольца. В прошлом году поставил все оригинальное и хомуты — пока все идеально.
тоже ставили вроде от тазика
вроде не айс…
ну у меня стояло все оригинал, меняли вместе с заменой фильтра не так давно, квадратов не было, кроме как на затычке. Снимать ВАЗовские и ставить родные чтоли? Специально перед заменой читал, бОльшинство ставили ВАЗовские и без проблем.
тоже ставили вроде от тазика
вроде не айс…
В принципе, родные снятые кольца у меня лежат в пакете, могу их установить обратно в надежде, что родные держали хорошо, а проблема была в "квадратном" кольце затычки.
Просто уже третий раз опять всё разбирать не хочется.