Зимний термостат Luzar 92 градуса (2017) (обновлено)

Вообще не заметно разницы. При исправной системе все отлично. У меня оба радиатора новые, патрубки новые, система промывалась, помпа отлично работает. Поэтому все шикарно.
Переделка достойная.
Отцу переделывал путем подтачивания штока. Почти 90 сделал. Тоже все отлично

Все отлично. И зиму и лето.
На стоковой прошивке разницы нет — температура всегда около 100 градусов. Вентилятор включается не часто.
Но, как прошился на прошивку от Паулюса, то заметил, что вентилятор часто включается и долго очень молотит. В прошивке было включение 101, а выключение 98. И он после включения быстро сбрасывал на 99, а с 99 до 98 мог и 5-7 км в городе не сбрасывать. Решил подкорректировать в прошивке температуру включения на 102, а температуру выключения на 99. И теперь, как и раньше включается редко и быстро выключается!

Ну летом и у меня 100 и чуть больше стабильно. Только зимой 90-95

Да, конечно, ездил и лето на нем. Все отлично. На стоковой прошивке разницы нет — температура всегда около 100 градусов. Вентилятор включается не часто.
Но, как прошился на прошивку от Паулюса, то заметил, что вентилятор часто включается и долго очень молотит. В прошивке было включение 101, а выключение 98. И он после включения быстро сбрасывал на 99, а с 99 до 98 мог и 5-7 км в городе не сбрасывать. Решил подкрректировать в прошивке температуру включения на 102, а температуру выключения на 99. И теперь, как и раньше включается редко и быстро выключается!

Спасибо

Ну ничего. Холода скоро закончатся!

Маловато…посмотрим, как мой себя покажет

Думаю такой же брать, так как смысла ставить на 85 вообще нет

Ну да, я тоже, думаю. Я уже не смогу зимой на обычном ездить. К этому привык! Вещь офигенная

Еще не было лето

Да знаю теперь уже, мне тут на драйве присылали фотки, как на температуру такой термостат держит — 28гр стрелка колом на 90 градусах держится. Вот теперь тоже хочу себе такой термостат поставить.

Артикул — LT010892

Езди с давлением "спец", мне твои ссылки с голимой жёлтой прессы чайников, с искромётной тупой теорией до лампочки))))

Прикинь "спец", у меня вентилятор охлаждения срабатывает на 105 градусах и почему то не выкипает, не выкидывает, не выпрыгивает, и даже не выползает ничего ахахаха, свои фразы "никогда", оставьте для себя, не надо ими тут везде плеваться)))))

Бачок, манометр, компрессор. Такой набор в гараже. Пробку накрутил, качнул и видно на скольки начинает клапан открываться.

На сколько должен открываться? Он со временем прибольшем давлении открываается или наоборот ослабевает

Чуть больше 1 атм. Со временем, на большем давлении открывает. Это и опасно разрывом радиатора и патрубков

Ясно.я не проверяю их у меня было наоборот не держала вообще давление антифриз выкидывало.как будто без крышки

Войска диванной инженерии дают советы, причём бесплатно, наверное никто больше не слушает …)))) аахахахахах Иди гуляй юноша)

Ну так езди с давлением "спец", оно придумано как раз для тебя)

Перьвью заставляешь кинуть, так скать свою сырую, не готовую запись. Короче штатный каталожник грантовского, но вместо 00 на конце введи 10, над датчиком вентиля видно кусочек штуцера, его можно запилить на подогрев дросселя для систем без Е-газ. Будет как у автора только, ещё жарче и раньше, у грант печка по-моему сразу через малый идёт, если не прав поправят меня люди

У нас в магазинах вообще сложно с запчастями, с нормальными)) пожтому стараюсь в емексе брать

Почему? А летом 100 правильная в пробках по 2 часа?

Не понял вопрос.

Уважаемый, давайте без фамильярностей, не надо строить из себя умного, и мы с вами не пили на брудершафт чтобы переходить на ТЫ, по моему и без вас всем понятно что он открывается постепенно в промежутке 6 градусов, а жидкость в радиаторе ледяная, постепенное открытие блок не спасёт, ледяная жидкости в радиаторе пойдёт в блок разогретый до 100 гр. Что будет? Физика средней школы))

Если ледяной тосол пойдёт в блок то он охладит его минимум на половину.по указателю температуры это хорошо видно будет.
Средний объём системы охлаждения-5 литров. В радиаторе примерно 1 литр обьем. А теперь объясните мне как вы одним литром охладите резко разогретый двиг?
Умного строите из себя вы. Теорию знаете а как на практике это все работает понятия не представляете.судя по вашей логике.

В радиаторе 1 литр? И он охладит на половину ДВС? 5 литров в ДВС? ОЖ Вахахахахаха ))
Это вы много строите из себя инженер диванных войск, ваши теории мне не интересны, я 20 лет машинами занимаюсь любых марок, видел и треснутые блоки, и как взрываются радиаторы, как печка радиатора взрывается прям в салоне, в котором потом куча пара и весь салон в ОЖ, и это практика сынок, и логика вашей с моей реально не сравнится, потому что логика на диване, остаётся
всего лишь логика на диване .(
Смысла нет разговаривать с человеком, у которого даже машины судя по аку нету, и по ходу вообще никогда не было))))

Смысла нет разговаривать с человеком который 20 лет верит любой ерунде которая написана.а радиаторы взрываются у чайников. Я езжу без давления в системе.у меня никогда ничего не взорвется

Ремонт машин на яву, это любая ерунда написанная? А радиаторы врываются у чайников? Согласен, у комментаторов подобных))))
Никогда не говори никогда;)

Судя по вашкй логике происходит так: двиг нагревается термос резко открывается на всю и ож из радика х**…т в блок.)))))а то что термос медленно по пол миллиметра открывается и сверху с головки в радиатор идет ож кипяток это пох да? Тем самым прогревая радиатор и постепенно пуступает с него снова блок.

За языком следи товариЩсч, я не просил со мной делиться вашими соплями возмущения диванной инженерии, даже не умолял, мне абсолютно не интересны ваши детские фантазии)

А в 85 пойдет? Ледяная них…я да не произойдет?))))бред …постепенно ничего не будет хоть 85 хоть 100 .

Артикул же на 92 градуса. Артикул — LT010892 Ссылка — www.emex.ru/f?detailNum=LT010892&packet=619

Я про грантовский)

Вот его артикул LT 0192 и ссылка www.emex.ru/f?detailNum=LT%200192&packet=619

Спасибо большое) Вот это цены)

С нова здорова)))))
Вы всё это пишите от зомбирования, у нас в стране зомбированны все иномайками, сказка о не ломающихся и нано технологиях ИНО -ВЕДРА ходят издревне, окно как мы знаем прорубил Пётр 1, с него началось это восхождение к тупизму о всё что сделано в европе "вечно"
Я вас не виню, у нас много кто так мыслит, а те кто наелись евро-помойками возвращаются почему то обратно на Ваз))))
Дело то не в машине, а в прокладке … Вот скажите, почему у меня моя 2111 не ломается? Я за год поменял заднею балку стоимостью в 3500 р., и трапецию с мотором стеклоочистителя, которые отслужили 17 лет, на моторе даже дата выпуска стоит, 1999г., Не хрена себе какое плохое качество, меня эта машина не разу не подводила, не разу, бензин как почти Ока кушает, 6-7 литров по городу, 5.5 по трассе, я просто кончаю с этой машины, запчасти в любой дыре, копейки!
Я машин переделал в своей жизни больше чем у вас волос на голове и лобке, практика доказывает какой евро-чермет ещё то говнище, причём дорогое говнище. Примеров море, вам нравится Шевроле?
Ща и про неё расскажу))))
На работе есть коллега, он тоже хает Ваз+) Ездит на шевроле, но почему то постоянно жалуется, вот надо то, поменять, вот надо это, то у него суппорт клинит, то ремень сожрало на гене, то диски повело тормозные, то опять суппорт НОВЫЙ клинит, последняя его фраза — ОПЯТЬ ДЕНЬГОВЛОЖЕНИЕ …( Но всё равно хает Ваз, это тупизм, который уже в генах .
Дальше мой сосед в доме, у него шкода-актавия …
Его фраза — Я ТОЛЬКО НА НЕЁ И РАБОТАЮ)))))
Купил новые стойки, причём оригинал, месяц и потекли, как он меня замучил своими рассказами по утрам как она его доит, я даже изолон использую утепляя движок, чтобы машина быстрей прогревалась и смотаться на работу от него по быстрей)))))
Тут не давно соседу по гаражу помогал толкать ещё одно евро-ведро, ТАЙОТА, его фраза повторённая дважды пока толкали — ГОВНА КУСОК)))))
Ещё один друган на мицубиши-лансере 9, масло литрами жрала, , деньги тоже кушала, то тормоза у него, то рулевое, в один прекрасный день приехал на диагностику, ему насчитали ремонта на 150 штук., это было последней каплей, всё мне приговаривал — ДА ПРОСТО НАДО НОВУЮ ИНО-ПОМОЙКУ КУПИТЬ, просто говорит моя Б.У., купил … Ситроян Ц4, не прошло и месяца барабаны или диски, не помню, задние тормозные повело, поехал по гарантии менять, поменяли, опять месяц прошёл, опять повело)))))
Насчёт ржавчины, ещё одна песня, которую я замучился слушать))) Вот я ребёнка в школу отвожу, и на стоянке например столько ЕВРО-ГЛИЛЬЯ насмотрелся, жалею что не с фоткал, например Форд-покус второй, весь в болячках, как корова, потом там же на стоянке Матиз, на нём вообще живого места нет, того и гляди пороги отвалятся с подкрылками, как он ТО вообще проходит)))) Так что ино-ведра тоже ржавеют, даже те у кого кузов не ржавеет, со временем по нашим дорогам посыпанным реагентом даже золото заржавеет) Вы не путайте, 10 лет если она гаражного хранения, то и копейки там по 50 лет стоят и не гниют, запоры, волги, и т.д. Не обманывайтесь и не верьте сказкам, если за авто смотреть, нечего с ним не случиться, и ВАЗ тут не причём, всё дело в прокладке …
А вот гейманское качество …



Вот ренджроверы-хреноверы …

Короче историй хоть отбавляй, причём фактических, а вы верьте в сказки, что они всё таки не ломаются, супер-нано технологии)))))
Машина то не причём, всё дело в прокладке, так что Ваз рулит …;)
Я тоже не агитирую, но нытьё про НАНО-майки уже давно бесит.

Интересно у вас тут)) Я за 2017 год вложил в свою 34 000 не считая бензина. Считаю, нормальная сумма для машины 10 лет и пробега 270 000! Но общая сумма вложений за мои, почти 6 лет — почти 220 000.
Я вот подумал, если бы, когда покупал эту машину, взял бы кредит и взял новую машину (Гранту, например). А все те деньги, которые у меня ушли на запчасти к этой машине, я отдавал бы за кредит. Да, по деньгам то же самое было бы, но ездил на новой машине и не ремонтировал ее. Но назад пути нет!

Не обманывай себя, новые машины сыпятся в разы больше, так что ты и кредит бы отдавал, да ещё и вкладывался в машину))) Да и запчасти новой машины были бы больше по цене, чем на десятку, факт!
Да и если между нами девочками … Признайся мне сейчас честно глядя в глаза своими вруняшными, ты ведь большинство запчастей только за зря купил, например вот этот термостат, а сколько ты по глупости ГБЦ перебирал несколько раз, сколько ты вообще поменял того, что ещё бы ходило, сразу можешь сотку или половину убирать из той 6 летней суммы ;)
Так что не обманывай Батенька себя и других)

Новые машины не сыпятся. Мой крестный в то время взял гранту, только масло менял и клапана регулировал. Сразу был косяк со смазкой рулевой рейки и все. Больше не было поломок!

Нет, по цене вышло бы одинаково. Но в новую машину я не вкладывал бы, кроме мала. Как раз пять лет откатал бы без вложений! Гранта в то время в хорошей комплектации была 320. Вот и считай, мои 200 + 120 кредит. Потратил я за пять лет 220, как раз долг и проценты банку. Простая арифметика Только не нужно было самому ремонтировать машину!
Термостат, не соглашусь — нужная вещь, комфорта добавляет. ГБЦ, да, лучше бы новую купить было, чем ремонтировать старую. Но тут моя ошибка.
Да, много запчастей меняю за ранее, при первых признаках неисправности, но зато машина в идеале! А у многих, кто куркулит и оттягивает ремонт, на машину страшно глянуть — хлам! Некоторые ремень ГРМ меняют только тогда, когда он рвется (знаю таких лично). А меняю через 60 тыс км. Масло через 10, фильтра через 20, свечи через 30, антифриз через 50, масло в КПП через 50. Все остальное по мере необходимости.

Ой ну ладно мне рассказывать, не было поломок, было по любому, у гранты движок и кпп вообще сырые, что с движком проблемы постоянные, что кпп чуть ли не сразу воет, электрика, радиаторы, и т.д. Щас машины НОВЫЕ, ВСЕ СЫРЫЕ!
Блин какой же ты упрямый, ладно бы у тебя был опыт, я бы ещё поспорил, а ты ведь фактически ссылаешься на бла бла бла знакомых и не знакомых людей, да у тебя в жизни то одна десятка и была, до неё на велике гонял, судя как ты зря по бестолку тратишь бабло на свою десятку, то у тебя с любой машиной будут проблемы, и ты так же как и многие будешь хаить наш автопром, проходили)
У меня один знакомый тоже всё приговаривал, НОВАЯ, НОВАЯ АВТО, и не будет проблемм, купил ИНОМАЙКУ, даже не гранту какую то сраную, ситроян ц4 купил, НОВАЯ … Буквально в течении месяца вибрация в тормозах появилась, поехал по гарантии, поменяли передние диски торм. с колодками, месяц не прошло, опять, только теперь задние, потом с зажиганием проблемы начались, и т.д., а ты мне тут про гранту втираешь)))) Может твой крёстный и ездит раз в месяц на рынок за продуктами, а болтовня выше крыше)
Ты даже не пробовал не разу НОВУЮ, а мне тут рассказываешь как бы ты не вкладывал в неё, глупость.
Я за год намотал на своей 2111 больше чем ты, вложил дай бог десятку руб., Хотя она старей твой в разы, 2000 года выпуска, а ты 220, у меня знакомый есть лошок, в том смысле что молоденький и не хрена не смыслит в авто, у него пыжик, но даже он в год в свой пыжик вложил не более 150, вот и думай!
Антифриз не зачем как стадо менять по расписанию, я 7 лет не меняю, и у меня движок внутри как новенький, масло надо менять не более 8 тыс., 10 многовато. да много тех вещей, которые ты за зря только купил или поменял, например та электрическая помпа. термостат твой вообще не нужен, лучше бы на эти деньги чипсы бы купил, вот это и то был бы лучше комфорт кино посмотреть))) ты не понимаешь, ПЕЧКУ надо нагреть ещё, твой термос в этом бесполезен, в морозы у тебя будет всё тоже самое как и было, ты даже не почувствуешь разницы, в твоём случае больше бы помогла картонка на радиатор, и это было бы гораздо бесплатней того беспонтового термоса. И насчёт кредита, ты две стоимости за новое авто отдал бы, вот такой у нас щас кредит — обдираловка, да ещё на ремонты всевозможные треть. Не обманывайся! Хотя столько я повидал упрямцев, что толку говорить, пока сам на грабли не наступишь, всё равно не поймёшь.

Крестный также наматывает, как и я. Сейчас он гранту продал и весту купил. И снова проблем не знает второй год. Так что, новая машина, лучше старой.
У соседа была новая приора, тоже норм все было. 200 000 км проехал и продал. При чем, со 150 начал вкладывать. Сейча новую шкоду рапид взял. Снова новая машина не требует внимания.
А все замены жидкостей делаю по регламенту. И по своему опыту, ну не может антифриз сохранять свои свойства больше 50 тыс км. Был печальный опыт, когда засралась система от старого тосола.
До десятки была у меня шестерка. Кстаии, по сей день в гараже стоит и на ходу, не смотря на выпуск 1993 года. У нее проблемки только с краской) А как двигатель работает и запускается, многие зввидуют!
А кредит, ты не понял. У меня 200 было, 150 кредит. А переплата около 100 была бы. Вот и арифметика.
Да, многим не везет на новые авто, тут ничего не поделаешь. Но опять же, все делается по гарантии. Знаю несколько человек, которые вернули по гарантии авто обратно, потому что голимый брак. Но это единичные случаи.

Ещё раз говорю, не надо мне втирать про НОВЫЕ авто, новые авто ломаются хуже старых, даже мой упрямый друган на лансере 9, купив ситроян ц4 это понял, даже мой одноклассник это понял, купив НОВЫЙ форд покупс 3, потом нахрен продал это говно. И список можно продолжать до бесконечности.
Кстати у гранты тот же движок и та же коробка, все те же яйца в фас и профиль, в фразы типа там у меня крёстный ездил, только тосол с носками менял меня уже давным давно не обманут, а те кто так делает, потом продают убитое, унылое говно, потому что не возможно даже на новой ездить и что бы нечего не ломалось, тем более в наше время.
Кстати, ты потратил 220 тыс. за 6 лет если не изменяет помять, в 2017 34., а теперь давай пересчитаем этот ценник, хотя многие автомобилисты, особенно иномаечники тебе дико позавидуют, у них такая сумма получается за год.
И так … Что входит в эту сумму? Если ты в неё вписал всякие там коврики, дворники, релюшки, ТЕРМОСЫ, лампочки и другую не нужную чушь, то смело выписывай, это предметы расходного материала, и выписывай то то, что зря поменял, чтое щё ходило бы, оставляй только то что реально сломалось бы и не дало тебе возможность передвижения, например та злосчастная балка задняя, которую ты не раз переварил. И сумма которой позавидует любой иномарочник в 220 тыс. р. за 6 лет, упадёт резко в низ.
Насчёт антифриза …
Извини, а что с ним может такое случится в движке, что он там потеряет свои свойства? Ты как гуру по ремонту авто ответь пожалуйста? У меня вот антифриз 7 лет катается, я только фильтром от карбюратора не много его почистил прям во время езды, через шланг в расширительный бачёк и всё, всё работает, причём идеально, антифриз как слеза комсомолки. Никогда у меня как ты говоришь печальных опытов с антифризом не было, тосол я не заливаю, по определению антифриз в разы лучше!
Насчёт твоего соседа …
Правильно, он ушатал авто за 150 тыс., начала уже не сыпаться, а отваливаться, вот на 200 тыс. и продал это говно ушатонное, купил бы у него этот его ушатанный охренительный кусок говна, что же ты пропустил то хорошую покупку? Явно что этот товарищ не смотрел за авто с самой покупки, и там кто его купит менять придётся чуть ли не всё, ох не повезёт кто купит этот хлам после той прокладки между рулём и сиденья …
И насчёт гарантий, не надо обманываться про какие то единичные случаи, это не хрена не единичные случаи, щас новые все сырые, замучаешься ездить по гарантии и терять целые дни, а работать то когда будешь, если постоянно будешь гарантийные ремонты делать))))
Короче давай покупай НОВУЮ, я буду с удовольствием читать как ты с ней трахаешься, буду тратить деньги не на машину свою, а на чипсы, куплю удобное кресло, и пивка, жду не просто буквы, а видео с урдо переводом, чтобы даже слепые и мёртвые были в курсе как у Антона из Уварово новые машины летают в космос и чинят их супер марсиане, а он ходит на работу пешком в это время)))))
Знаешь в чём твоя проблема? Упрямый ты жуть, в машинах ты новичёк, прежде чем чего то менять, надо интересоваться у знающих когда это меняется, даже я иногда спрашиваю других людей, хотя опыта хоть отбавляй. Менять что то по мануалу как ты делаешь, это выкидывать каждый раз деньги на ветер, щас в мануалах пишется много чуши, а такие как ты верят ей, а потом начинают жаловаться на траты, как много у них выходит в год.
Вот например про масло, в мануалах по мерседесам пишется, что масло и движки у них супер-нано технологические, можно типа не меня от 15-до 20 тыс. пробега, и такие как ты РЕАЛЬНО так и будут делать, потому что думают ч то мануалы пишут инженеры, а пишут их в реале менеджеры и торгаши, чтобы ты потом движок выкинул через 150 тыс. не смотря на гейманское качество. Про это даже говорил Давидыч, известный блогер и любитель бмв, когда его движок вскрыли, он был как новый, даже моторист удивился, для такого состояния он менял масло через каждые 4-5 тыс. и это на немецком "качестве", которое отходило 300 тыс. а ты мне тут про десятку свою втираешь что меняешь через 10 тыс. Вот и подумай. А его коллеги так сказать, у которых были такие же бумеры, меняли масло как написано в мануале, в итоге движки накрылись в 150 штук. К твоему сведению, движки одноразовые, там нет поршней с ремонтами, там уже только гильзовать или заказывать новый блок, который стоит дай боже, которое отходит от 150, до 300 тыс, вот тебе и гейманское качество, а ты мне тут на растраты жалуешься ваз 2110)))))

Ух)) Новую сейчас не на что покупать)))

Прочти пожалуйста последнее, я дописал не много)))) Бери в кредит)))

Нет, я все понял! Моя машина — лучшая! Уже давно, только от одной мысли, что ее придется продать — передергивает! Реально жалко сил, вложенных в нее. И, что, продать и купить машину в стандарте? Ну уж нет, моя сейчас, практически в люксе. А много вещей, которые есть у меня, в люксе нет!
Не смогу я ездить на другой машине, если она, конечно, не будет выше классом. Да и то, стресс будет, при продаже!

Ну слава богу, это просто был порыв визга от неудовлетворённости и не хватки женского внимания, я понял))))) У меня тоже случается, что на ино хочу пересесть от неуважения иномарочников на дороге, но когда доходит до цен на запчасти, это меня останавливает)))))
Стресс да, я никогда не забуду как я дурак продал свой первый мотоцикл Иж Юпитер — 5, доработанный на столько, что любая инодрель будет нервно курить за углом, и что же, тот её продал другому, а тот её раздолбал, видел как то его, на нём ездили тупо в магазин за бухлом, ещё из далека слышал как движок весь стучит, уже поблекший, замученный, а был вот такой …

Кстати вот тебе ссыль — www.drive2.ru/l/489625448184021350/
Чтобы у тебя не было таких растрат и визга, на десятое семейство и так всё стоит не дорого, но даже здесь я пытаюсь экономить себе и другим даже эти деньги.

У меня опорники СС20, прошли 100 000 км и дальше идут)) Но идея мне понравилась))

Спасибо, пригодится ещё)
СС20 щас стоят пара 4 килорубля, да и раньше не меньше, ходят они дольше остальных потому, что всё из-за малой и жёсткого демпфера, вот и весь секрет, нечего в них технологического нет, но из-за малого демпфера и подвеска жёсткая к ударам, так же как эти опорники и полеуретановые всякие сайленты не хочется покупать из-за цены не оправданной, резина не хуже ходит, смысла барыгам набивать карман не вижу)

Там еще нет маленькогт пошипника, в который шток входит. Там только большой, на который пружина ставится. Вот и вся нано)

да просто иномарка же класс ! хрен кто особо скажет что и сыплется она и гниёт ! а только наши вёдра это могут !

Правильно, никто не говорит что иномайка сыпется и гниёт, только потому что у нас в обществе как то ущербно про это говорить, ведь миф что они не ломаются и не гниёт всё ещё крепок в наших диких головках, победить это сможет только когда все наедятся, я бы сказал нажруться этими евро-вёдрами, время … время …
Хотя многие иномайки реально гниют, но про это не визжат, как только увидят Ваз, сразу дикий свинячий визг, парадокс .)))))

))))) точно

Я почему написал 50/50 у брата лифтбек был, так вот его рашенвинтер картонка спасала, вот тебе и гранта. На радиаторах просветили давно, ДААЗ и только ДААЗ, уже третий год стоят что впереди, что в печке

Погоди, так ты менял вставку или всё сток оставил на грантотермостате? Я запутался)))

Я при первой установке поставил с вставкой от вахлера, проездил очень мало и поменял на стандартную и так с ней и ездил бед не знал.