Очень долго ни чего не публиковал про жизнь своего железного друга.
И даже не смотря на это прибавилось несколько подписчиков. Посему преодолеваю лень и хочу поделиться несколькими новостями.
В уходящем году состоялось одно значительное приобретение – новые литые диски.
Да не просто литые, а по какой-то там технологии, на обывательском – «литье под давлением», технология Flow Forming.
Долго присматривался, решался, так как на мой вкус дизайн приемлемый, но спицы токоваты.
Некоторая непропорциональность с кузовом кроссовера. Туарег не мал, а диски получаются несколько чрезмерно «прозрачны».
Хотя это все придирки по большому счету, так как главное в данных дисках – это их характеристики, в особенности масса.
У меня Туарег без пневмы, поэтому величина неподрессоренных масс особенно ощутима.
Задумался о замене штатных дисков МОАВ после переобувки с «зимы» на «лето» весной 2017 (о чем ранее рассказывал).
Зимнее колесо 27,5 кг, а вот родное, заводское летнее 32,9, то есть практически в 5,5 кг разница не колесе.
Опытным путем установлено, что МОАВ имеет массу 17 кг, а приобретенный ему на смену диск
Yokohama ADVAN Racing RS в районе 9,2 кг! Данные диски подготовлены японской тюнинговой конторой специально для
Порше Кайена, но благодаря одинаковым параметрам (вылет, ширина, ЦО, сверловка, форма отверстия под штатный ВАГовский болт)
подходят и на Туарег.
В итоге компромисс с восприятием дизайна диска и его технических характеристик был решен, в пользу характеристик))
Купив новые диски оставалось найти шиномонтажника с прямыми руками, так как новехонькие заводские диски мне умудрились
поцарапать при первой же переобувке. В итоге мастер был найден, не спеша и аккуратно он смонтировал и отбалансировал новые колеса.
Грузиков понадобилось минимум.
На новые диски поставил прежние шины, шедшие с завода — Бридстоун Дулер Н/Р Спорт. Шины не самые сбалансированные, дубовые, тяжелые, но очень
крепкие и износостойкие.
В итоге масса шины (15,8 – 15,9 кг) выше массы диска более чем на 6,5 кг, но что есть, то есть.
Общая масса летнего колеса с новым диском составила около 25 кг, вместо прежних 32,9, разница почти 8 кг!
Теперь про ощущения. Разницу я почувствовал, почувствовал что называется на каждый вложенный рубль))
Инерция колеса (разгон-торможение) значительно улучшилась, повысилась энергоемкость
подвески, отработка неровностей изменилась в лучшую строну.
По результатам эксплуатации в летний сезон покупка признана оправданной и целесообразной.
Объективности ради следует упомянуть и о минусах, к коим можно отнести:
Субъективно – дизайн и его сочетаемость с Туарегом
Объективно – крепость конструкции, так расчетная нагрузка составляет 735 кг. У штатных, литых, устанавливаемых на Туарег на заводе данный
показатель составляет 900 кг. Необходимо это учитывать и быть аккуратным в эксплуатации.
Комментарии 25
прошло уже 3 года после публикации, как чувствуют себя приобретенные диски и подвеска?
Все хорошо. Диски практически в первозданном виде, так как обул их один раз в летнюю резину и больше не снимал шины, использую в сезон. Зимние колеса на собраны на 18х дисках. За это время пробег у меня 93 тыс. км. Подвеска в норме (у меня не пневма), ни чего не менялось.
Вылет 52? Но на Туареге 59, получается проставки ещё надо ставить. Иначе колею больше чувствовать будет.
Так ведь вылет 52 говорит о том, что диски выглядывают на 7 миллиметров шире штатного вылета. Зачем проставки?
Кто я в туарег клубе и чем там занимаюсь многие даже здесь прекрасно знают, вы там тоже кстати присутствуете.
Реплику свою про знатоков в одно место …
И на досуге поизучайте разболтовку легковых Porsche.
Даже тот у кого вы их брали прекрасно знает что они не для Cayenne.
www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=98932
Якать — это не аргументировать. И кто Вы в Туарег Клубе? Не сочтите за труд расскажите. Обижаться на Ильфа и Петрова не следует))
Еще раз повторюсь. На коробках производителем была нанесена надпись с указанием всех параметров дисков и предназначением для конкретной модели, а именно, что диски для Порше Кайен, а не Панамера и не 911.
P.S. И не нужно говорить за человека, который мне продал диски.
Badtur, мой ник в туарег клубе.
Не нужно было вводить людей в заблуждение насчет того что эти диски на Cayenne, оскорблять собеседника, а потом все списать на всем известных персонажей .
Раболтовку изучили легковых моделей порше ?
Или ссылок накидать вам здесь?
О, сам Badtur)) Это многое объясняет)))
Вы же продаете диски на форуме и в случае, если кто приобрел диски по более интересному предложению чем Ваше, то найдете тысячу причин почему это плохо)))
Что, подгорает? Напрасно.
И тон свой менторский можете также в одно место…
Диски эти для легковых моделей Porsche Panamera или 911, но уж точно не для Cayenne как вы пишете . Вам достались четыре передних диска . Задние шире и имеют другой вылет.
Нагрузка в 735кг. указанная на диске не соответствует минимально допустимой для Cayenne и Touareg .
И это литье, как бы его там не называли Flow Forming и т.д., останется всего лишь литьем а не ковкой и в случае сильного удара просто треснет.
Диски для Кайена — это было указано на паспортах для каждого диска и на самих заводских этикетках, которые были на коробках. Более того, на сайте производителя можете убедиться.
Надпись была конкретная For Порше Кайен. Кроме того, я почти уверен, что у легковых моделей Порше другая разболтовка, ЦО и вылет. Все четыре диска ни какие не передние.
Ваша ковка в случае сильного удара тоже треснет только в путь.
Таких знатоков…(с) х/ф "Золотой Теленок".
Вес наше все 👍🏼😅
А как иначе)) Многие стремятся к ковке именно из-за этого показателя
www.drive2.ru/l/479448093679419679/
Одними тропами ходим)) в том смысле, что у одного и того же человека брали.
Не понял по деньгам и родные колпачки не подходят что ли?
Родные колпачки нормально не встают. Буду решать проблему, а может и не буду
Ой
Хотел чего нибудь написать о том, как совсем не симпатично смотрятся диски и особенно пороги, а потом думаю, не буду
))) В целом согласен. Но все это практично, а симпотичности и самому Туарегу не хватает, да это автомобиль не для красоты.
Ну как бы кому как)
Интересный опыт, спасибо) у вас пневма?
Самые что ни на есть пружины. В тексте есть об этом))
Мда, видимо и мне бы помогла ковка в части неподресоренных масс и энергоёмкости ходовой)) ну хотя бы я ушёл от 20 дисков, о чем не жалею)
Их бы 21😍Крутые диски
Для наших дорог 21 рискованно))