После того, как загорелась ошибка Risk of filter clogging, при оборотах выше 2000-2200, я поездил по трассе — ничего не дало. Ехал я на 3 скорости 80 км\ч 2500-3000 об. Решил выявить одну из причин.
Залез под авто, посмотреть на присадку Eolys есть она или нет. Увидел коробочек, где она должна быть
далее откручивает 3 винта, они на пружинах
И достаем пакет с присадкой
Ее там почти 1л, значит дело в другом. Глянул еще моторчик, который ее подает, на вид вроде целый, не ржавый, контакты сухие
Собираем все назад. И еще я заметил, что короб этот был треснут и его уже открывали. Значит присадку уже меняли.
Ладно, будем думать дальше. Позвонил и записался на комп. диагностику
На след. день мы поехали к родителям в гости. По трассе 35-40 км. Я ехал на 5 передаче 100-120 км\ч. и когда приехали на место, я чуть поездив, понял, что ошибка больше не загорается, она исчезла. Ура! На след. день мы поехали обратно. Через 2 дня я поехал на комп диагностику к официалам.
Подключили лексию, нашли 2 ошибки
Первая
P1445 : Система присадок
Характеристика : Максимально допустимое значение топливных присадок в Фильтре тонкой очистки. или
Количество поданной в сажевый фильтр добавки превышает максимальное пороговое значение. или Сажевый фильтр необходимо заменить
Мастер так и сказал, почему это произошло, неизвестно.
По ходу много Eolysa было подано в бак. Если он подается с каждым открытием бака (если я правильно понял), то я заправлялся перед этим и еще сам раза 3-4 бак открывал (леечку мостырил). И получается каждый раз как я его открывал, присадка попадала в бак и ее там стало много. Или я что-то не так понял? Или может я что нарушил, когда проверял наличие, присадки…
Вторая
Р1490 :Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации или Сажевый фильтр
Тут все понятно. Менять сажевый фильтр. Ну или хотя бы помыть…
Вообщем вердикт Мастером вынесен — замена Сажевого.
Совет от мастера. Ездить по городу резво, "давать машине под хвост", почаще выезжать на трассу. Помыть сажевый фильтр. Ну ездить пока не станет.
У корефана Форд фокус2010г с сажевым фильтром, так он ездил до последнего, когда авто, только на холостых работало. А потом уже удалил саж. фильтр и пере прошил авто.
Комментарии 7
Можу сказати що відкриття бака і заправка до цього нічого не має. Добавка подаеться тільки тоді коли забитий фільт. Саме головне якість соляри і чистота масла.
Краще позбутись сажового фільтра раз і назавжди :)
Позбутись 300$. А щас грошей нема…
Я думав, що трохи дешевше мало б бути. Хоча у такому разі можна й одразу + пару екстра поні додати до мотора.
Я його покищо помию, а там подивимось…
где делали диагностику? в Вашем регионе с обслуживанием Ситроена сложности…
Диагностику делал на Талисмане, они торгуют Пежо и у еиз есть дилерская Лексия