Без недели 5 лет вместе.
Подводим финальные итоги.
.
.
Расход топлива
С весны перешёл на Газпром Нефть АИ-95-К5 G-Drive, АЗС №207.
— За 2017 год получилось 15249,46 руб
— 381,59 литра
— Набегали 2956 км, абсолютный пробег 24421 км.
Средний расход за четвёртый год: 381,59 / 2956 * 100 = 12,9 л/100 км.
Т.е. расход снизился где-то на 2 л по сравнению с прошлым годом.
Бортовик к зиме выдавал 12,8.
Летом держался в районе 10. А стоило разок прокатиться в выходные по свободным дорогам до МЕГИ (20 км в одну сторону), как по возвращении уже показывал 8,7. Но потом за две недели опять дополз до 10.
В целом про расход:
Как раз где-то с марта месяца, одновременно с переходом на Газпром, сократил время прогрева до минимума (наслушался Травникова), т.е. в тёплую погоду не больше 15-30 секунд, в холода максимум пару минут (раньше ждал пока стрелка температуры охлаждайки хотя бы стронется с места, а обычно вообще пока до крайнего деления не дойдёт). При этом, естественно, не топить до отсечки сразу, а по-тихоньку, на низких оборотах, пока не нагреется.
Поэтому, к сожалению, не могу объективно оценить, повлиял ли на расход переход на G-Drive, но субъективно и, думаю, по сумме факторов, на заправку я стал заезжать намного реже. Об этом же говорит не только то, что в сентябре был побит рекорд — 48 дней между заправками (до этого рекорд был 44 дня — в августе 2016), но и то, что средний интервал посещения заправки возрос до 44 дней (по сравнению с 28 днями за аналогичный период 2016-го).
Ещё из наблюдений — ровно за год пользования АЗС Лукойл накопилось на полбака бонусов. Ими-то я как раз и расплатился, заправляясь на Луке в последний раз перед переходом на Газпром.
.
.
Обслуживание
ТО в этом году не делал, т.к. планировал продать.
Но на тот момент уже успел купить на 1500р расходников (Свечи зажигания NGK LFR5A-11 х4, фильтры масляный MANN W6101 и салонный MANN CU1827). Воздушный фильтр двигателя остался с прошлого года. Ещё за 1500р взял передние колодки NiBK PN-9803, т.к. уже начинали скрипеть.
Ещё заранее сделал диагностическую карту до 2019 года, 590р.
Страховку не оформлял.
Мойки и прочая мелочёвка — примерно 5000 рублей сверху.
Делал, кстати, химчистку водительской сидушки, за 5 лет засалилась немного. Всё счастье было, по-моему рублей 300, и потом посушил на солнышке полдня, оставив небольшие щёлки в стёклах. Чистота и запах свежести воцарились в салоне.
.
.
Кузовня
В мае была покрашена передняя пассажирская дверь и подкрашен скол на кромке капота.
Результатом остался доволен на все 146%, по цене тоже соответствовало ожиданиям — 10500р (там на двери пришлось немного править геометрию, соответственно, снимать дверную карту).
Единственное — через полгода (к концу ноября), с угла отслоился двусторонний скотч, которым был приклеен молдинг, в результате чего он (молдинг), стал неприкольно так отходить от двери. Съездил на мойку, всё просушил, отодрал его до 1/3 где-то — по верхнему краю (от двери, кстати, хрен его отдерёшь, именно от пластмассы он с угла отошёл), обезжирил и посадил на 3М скотч.
.
.
Остальное
Вроде всё было ровно, без особых приключений, пару раз пытался кому-то помочь на дороге, но отказывались.
.
.
Финиш
Мой предвзятый заангажированный субъективный отзыв будет здесь: вся правда о SX4.
Продажа будет здесь: Как продать честный автомобиль и не забухать.
Комментарии 22
Пробег конечно же смешной :)… кому-то повезёт, неплохо машинка сохранилась
Уже повезло. Скоро будет история продажи (по второй ссылке в конце текста)
"Просматривать эту запись может только владелец машины."
на днях допишу
Мне мастер категорически запретил в машину заливать G-Drive
мастер наверно спец по бензину, а на Газпроме тупые технологи … не знаю как у вас, … у нас Газпром неплохой бенз льёт. катаюсь в основном только на G-Drive. Хотя конечно в каждом регионе разные поставщики, всякое возможно …
Производители бензина маркетологи и им по сути насрать на то что происходит с машиной, а мастер тот кто потом разбирает последствия людей подсевших на песни маркетологов
PaulZibert1
Мне мастер категорически запретил в машину заливать G-Drive
а аргументы какие? и что насчёт 92-го на Газпроме?
Большое количество присадок которые способствуют прогоранию клапанной системы а не очистке двигателя.Есть куча видео про проверку бензина разного актанового числа, где видно что бензин 95 практически со всех заправок соответствует дай бог актановому числу в 88 единиц, а G-Drive из за гигантсокого количества этих присадок вообще приборы отказались читать.Все остальные особенно сотый бензин вообще показывает выше 108, что не есть гуд.Самый оптимальный это 98 который уже почти вообще весь пропал.При всем этом раскладе я вообще даже и не знаю сколько там в 92, от силы 75.
Кинь в меня ссылкой пожалуйста, интересно будет заценить.
Тем не менее, широко известный факт, что народ кормит 92-ым гранд витары и sx4 (которые номинально Аи 95) и я пока не слышал о каких-то проблемах с этим…
То есть, там где по номиналу итак 92, по идее должно быть тем более всё гут.
Вот это одна из проверок, там этот дядька их море делает и выкладывает обзор.И везде ответ не утешительный.Наеб.т нашего брата по черному.
Блин, я думал там нормальный химический анализ сделают, скажут, что у Лукойла бензина там 75% а остальное ацетон с присадками Х и Y, у Газпрома скажем 80%, а у этой Нефтьмагистраль сенсационные 50%, хотя должно быть по нормам например 95%.
А они там каким-то елдаком потыкали и думают, что типа проверили бензин.
Фраза "это означает, что там большое количество присадок" вообще ни о чём. Этот прибор не сообщает какое там соотношение чего с чем и есть ли там присадки в принципе.
Буду дальше смотреть, но пока мало похоже на что-то полезное.
И какой смысл херачить присадок до 110, если заявлено 100, им присадок девать некуда что ли? И на любой АЗС, кстати, должны быть документы — сертификаты качества. Их здесь тоже не освещали.
Скорее всего просто валят без расчетов, и неизвестно что валят.
Последние ссылки "Просматривать эту запись может только владелец машины"
Да, я их ещё не закончил, там же написано "будет" :)
На днях всё будет :)
сексик это хорошо…
полный привод устраивал?
Да, то что нужно для нашего городского бездорожья)
8 заправок в год… )))) для этих целей без авто обойтись можно… и гораздо дешевле получится…
Ну нафиг, на машине я трачу на дорогу на работу 30 минут туда-обратно; на автобусе это будет 10 минут пешком, 30 минут ехать и ещё 10 пешком, итого 1 час 40 минут туда-обратно, и это учитывая, что автобус уже стоит на остановке и дожидается пока я в него сяду :)
Очевидная выгода по времени в 1 час личной жизни в день. Это бесценно, и ни о каком "дешевле" я даже не собираюсь разводить полемику =)
К тому же, захотелось мне внезапно свалить в деревню на неделю. Ночью. Да, можно, конечно, на такси поехать, но… сам понимаешь. Или просто с семьёй куда-нибудь сгонять. Закинул спокойно всё шмотьё и ехай куда нравится.
Не роскошь, а комфортное средство передвижения, короче ;)
)) да это все понятно… я ж так…хохмы ради… раз в 1,5 месяца заправляться 🤦♂️… я если на неделе 2-й раз не заправлюсь — праздник
В каждой хохме есть доля хохмы, я короче всерьёз думал об этом на самом деле, но итоговый вывод очевиден)
это все понятно…в современных реалиях авто это необходимость…