45. Прерванный полёт.

Случилась беда… Ну как беда, сам виноват.

Суббота. Выехал с работы, спешил домой. Надо было забрать жену и поехать на День рождение друга. В повороте не расчитал скорость, Матиз подскользнулся и полетел в бордюр. Вытянуть машину из неуправляемого заноса газом и поворотом руля не получилось, пришлось воспользоваться стоп-краном ручником…

Спас переднюю подвеску ценой загнутой балки и помятых дисков. Колёса даже не спустило. Самостоятельно доехал до дома и поехал на День рождения.

Но это всё сказки, быль ниже.

Также самостоятельно доехал до автосервиса, поднял машину на подъёмнике, позвал механика Диму и вместе поняли, что не всё так страшно.

Рычаги целы, что спереди, что сзади, даже много слоёв грязи не сбило. Загнуло крепление тяги Панара и переход от балки к оси ступицы между тормозным щитком и рычагом. По итогу, восстанавливать схождение, под замену балку, два диска, задние ступичные подшипники (уже сами просились на замену), заодно и тормозные цилиндры (тоже просились, выяснили при недавней замене колодок).

Чтож… Открываем сайты разборок и морально готовимся к суммам превышающим мыслимые границы. Но нет, в Екатеринбурге балка стоит от 4000 до 11000 рублей. В основном от 4000 до 5000 рублей в зависимости от состояния и комплектации. А вот как раз комплектацию (ступицу, тормоза и рычаги) мне не нужно, мне нужен единый кусок металла.

Ищем дальше и на всем известном сайте объявлений нахожу балку за 2500. Звоню и в течение разговора с продавцом понимаю, что не всё просто так, балка находится в Сысерти (в объявлении был указан Екатеринбург). А это 50 километров от дома до разборки в одну сторону. Машина, конечно, на ходу, но 100 километров боязно ехать на мятых дисках и с кривым рулём.

Звонки по знакомым ничего не дали, будний день, все на работе. После работы смысла нет ехать, бензина больше сожгём в пробках, чем сэкономим. На следующий день Дима согласился меня отвезти, но уже я был на работе. А через день — он.

Пятница, выходной (люблю я график 2/2). Я уже не могу сидеть на месте, начинается ломка. Жене машина нужна во вторник, мне уже сейчас. От безысходности в приложении такси забиваю нужные адреса и… Да ну?! Такси отвезёт меня из дома до разборки и в автосервис за 870 рублей! Сто километров и меньше тысячи рублей? Да тысячу хотел отдать за помощь в доставке!

Пишу таксисту:
— Привет, задняя балка в багажник влезет? Длина примерно 130 сантиметров.
— Да вроде влезет.
— Едем!

Забрали балку, привезли в автосервис. Балка с машины, которая 2 года стояла на штрафстоянке, потом её сдали в разборку. Ступицы и рычаги ржавые, но это без разницы, всё равно на выброс. Самое интересное, балка 2012 года, как и Малышка (реставраторы поймут).

Взял в руки УШМ ("болгарку"), одел перчатки и щиток (Безопасность превыше всего) и отпилил рычаги. Снять их обычным способом не представлялось возможным. Ступицы снимал с помощью молотка и ударной отвертки. Тормозные колодки сами выпали.

На следующий день очистка балки и покраска несколькими слоями чёрной матовой краски.

— Та-дам! Теперь у нас эксклюзивная балка, у всех чёрная глянцевая, а у нас чёрная матовая. — сказал я жене.
— А что не розовая?
— Ээээ… Розовой краски в магазине не было…

В этот же день переобули шины со штампов на "летние" диски. Как раз приехали необходимые запчасти: ступичные подшипники Ruville 8452, тормозные цилиндры Bosch 0 986 475 889. Болты на рычагах побрызгал WD40 для лёгкого откручивания. Всё готово для передачи автомобиля в бережные руки механика Димы.

Пока я на работе, Дима снял балку. С помощью той же "болгарки", потому что "Вэдэшка" не помогла. Болты застряли в сайлентблоках. Я в панике начал подбирать варианты замены сайлентблоков. Было три варианта:

— Замена рычагов на новые. Например, CarDex.
— Установка полиуретана (спереди же стоит).
— Установка сайлентблоков от Trialli.

А ведь ещё и болты покупать… И тут звонок от Димы с хорошей новостью, он спас рычаги, смог выдавить болты из сайлентблоков. УРА! Все варианты отметаются, надо купить только болты. Звонок в одну компанию — мимо, звонок в другую — мимо. Остальные после 20:00 не работают. А самая быстрая доставка — три дня…

Натыкаюсь на запись, где используются ВАЗовские болты M12*100. После работы еду в магазин, таких болтов нет, есть M12*80 и M12*120. Да что же ты будешь делать! Беру М12*80 и иду в автосервис.

Машину застаю в подвешенном состоянии.

Ботлы подходят! Собираем машину!

В тот момент, пока Дима собирал балку, я проделал с машиной ещё одну операцию, чтобы улучшить поведение автомобиля. За что потом получал от механика выговор и внушение, что с машиной такого нельзя делать. Но об этом в другой записи…

Собрали машину, отрегулировали на глаз схождение. И осторожно поехал домой. Всё, неделя без машины закончились.

Подписка на автомобиль и нажатие кнопки "Нравится" приветствуются. Продолжение следует…