А вот Насекомое — молодец!
Мешок запчастей пришел еще месяц назад, но пока переезд, сборка мебели, распихивание вещей по углам… то одно, то другое… все никак руки до него не доходили… даже срок замены масла, и то просрал: проехал 7000 на одном масле… ходовка с каждым днем гремела все громче и громче… В общем, нельзя было это более терпеть, и 5 декабря в 8:00 я закрылся в гараже…
Первым делом слил масло, и пока остатки покапывали — полез в ходовку: там все было плохо… Установленные в июле верхние шаровые 555, уже приказали долго жить, более того — они начали масштабно гнить! На этот раз были прикуплены оригинальные шаровые 54440-H1000 (3228р. за пару)
Так же, громко и отчетливо стучали два рулевых наконечника: левый наружный, и правый внутренний… Было решено не кроить, и сэкономить на сходе-развале (сделать его один раз, и больше не лазить). Были куплены оригинальные рулевые тяги, левая 56850-H1001 (1510р.)
и правая 56850-H1011 (1850р.)
По сути, можно купить две одинаковые тяги, они отличаются только стороной резьбы, можно было сэкнонмить 300 р. ))
Ну и конечно же, чтоб не делать сход-развал дважды, были сразу же установлены проставки под верхние шаровые и верхние рычаги, купленные еще весной у тов. Эдвард на тараканофоруме
Процесс замены всего этого добра ничем не примечателен. Длинны болтов верхних рычагов достаточно, он полностью вышел из гайки
Шаровые с проставками встали идеально, точить и переделывать ничего не пришлось, правда болты пришлось взять от внутренностей механической коробки винограда… Отлично еще подходят болты от хабов терраны, но рука не поднялась размещать там болты с головой под шестигранник… Их же потом хрен открутишь при надобности =)
Так же, пришлось подредактировать болгаркой кронштейны крепления тормозных шлангов… При крайних положениях руля, шланг был в натяг, чего допускать нельзя…
Все встало отлично:
Далее, полез менять стойки стабилизаторов, они тоже умерли, и болтались как сопли на ветру… Но тут я где-то накосячил, и купил две левые стойки Mando SLH0076 (358р.), так что пришлось покупать в магазине правую стойку CTR (модель не помню) за 700р. ((
Пока ковырялся в ходовке, зачикал, что в хлам разбиты нижние втулки передних аммортизаторов… Корейцы решили, что эти втулки незаменимые… Мол, умерли резинки — покупай новый амморт… Сами амморты живее всех живых, мало того, что очень тяжело вдавливаются, так и сами, быстро, выдвигаются…
Были применены втулки переднего аммортизатора от… Праааааавильно, от жигуля классики =))) (8р. за штуку), эти резинки натянул на железные втулки, которые выпали из аммортов, болгаркой и наждачкой удалил следы вальцовки с колец аммортов, тисами задавил эту конструкцию, и воткнул на место… профит, 32р. =)))
Следом пошла замена тормозных колодок в круг: передние Mando MPH24 (861р.)
Задние Mando MPH25 (687р.)
В процессе замены был выявлен подклинивающий задний левый суппорт… задавливать его внутрь я просто охренел… даже погнул приспособу… Так что, есть мнение, что задние левые колодки сотрутся быстро, и надо уже заморачиваться поиском нового суппорта, или же капиталить этот… Но мне больше нравится замена, т.к. ее можно провести быстро, минимально завоздушивая систему… После замены колодок прокачал тормоза…
После чего, поменял шайбу на маслосливной пробке 21513-21000 (21р.)
прикрутил масляный фильтр VIC C-034 (345р.)
Залил полусинтетическое масло KIXX 5W30, которого в 20-литровом ведре как раз оставалось на последнюю замену…
После чего полез вкорячивать металлическую защиту двигателя, приобретенную накануне: ALFeco ALF1027 (2244р.)…
Вот тут я уже начал торопиться… Итогом спешки стали сорванные болты крепления, которые держат кенгурятник… остатки болтов на 6 высверлил сверлом на 8, и закрутил все на болты 8-ки…
Защита, конечно, говно… По сути, это защита не двигателя, а переднего редуктора и пневматической приблуды, включающей передний привод… двигатель она закрывает постольку-поскольку… Состоит она из трех частей, и средняя часть — не подходит… Нужно пересверлить три отверстия, тогда можно будет поставить и ее… но это на потом… =)
В комплекте так же было много лишних кронштейнов, болтов и гаек… Видимо, унифицировано еще с кем-то…
Так же, недавно жена умудрилась на таракане с трассы улететь… Бочком прилегла на пару тщедушных березок, которые и спасли от укладывания на бочок… Удар пришелся на правую заднюю дверь, но сама дверь даже не поцарапалась, на себя всё взяли порог и ветровик… и если порог этого даже не заметил, то ветровик потратился…
Значит, пришла пора обновить ветровички… Был приобретен комплект Cobra Tuning H23801 (1112р.), и довольно быстро и успешно приклеены… В процессе демонтажа, из старых ветровиков остался только передний левый… Может надо кому, отдам за самовывоз =)
В 21:00 выбрался из гаража… уставший, но довольный собой =))
Венцом же этих работ стал сход=развал на следующий день… Далеко не каждое СТО берутся делать развал… Покрутить новые рулевые они все не прочь, а вот выеживаться с шайбами, многие же не хотят… Это ведь замараться можно… Приехал на СТО в Бердске, где мне всю жизнь сходили и разваливали Террану… Чтото эти господа совсем обленились… Или со стендом у них все плохо стало… В общем, диски узковатые для этой резины, и они не смогли надеть свои приблуды на колеса…
Ну чтож, не смогли, значит не хотели… В соседнем здании успешно все сделали за час и 1300р.
Таракан снова едет прямо и тихо =))
З.Ы. Еще в планах было поменять топливный фильтр 31973-44001 (652р.) Но сил уже не было, и фильтр лег в качестве запасного в багажник…
Комментарии 14
Добрый вечер! Как колодки Мандо себя зарекомендовали? Сели четко? Что передние, что задние? Можно ставить их?
Учитывая, что в насекомом вся тормозная система на заводе собирается из Мандо — не вижу смысла ставить что-то другое )
Понял :-)) Спасибо, будем брать Мандо!
Тяги целиком зачем брать? Наконечники отдельно продаются
в каталоге производителя наконечников нет, только тяги в сборе… А дубль — в этом месте не нужен… да и при цене дубля от 400 до 1500 рублей за наконечник — сомнительная экономия получается при ощутимой просадке качества
а что кладут в коробку Mobis? не знаете? CTR — это то, что ОЕМ, за семь лет, один раз менял, поставил CTR то, что вы называете дублем, а по сути оригинал, Хюндай не выпускает запчасти
Кастор не отрегулировали.
Масштабные работы))).
Это точно, ездит до последнего )
У тебя всего месяц запчасти лежали, а я уже третий не доберусь до машины, чтобы все разобрать и проинсталлировать туда накупленное новое и целое вместо умершего…
чтото я поторопился =)))
Так это тебе не Террано, он 10 лет может так проездить и не развалиться )))
на моем терране так и ездили, по ходу… приговаривая "не мешай машине ездить" =) после чего последовала замена всего =))
Мой примерно такой же оказался ))