Итак, в связи с постепенно ухудшившейся до неприемлимой работой робота (эта запись), вечером в среду 06.12 машина была сдана в ремонт Александру zelopel. Предварительный вердикт о необходимости замены сцепления подтвердился и в четверг им были заказаны необходимые запчасти — комплект сцепления Luk и выжимной FTE. Вечером в воскресенье 10.12 машина была уже готова, оперативность работы, можно сказать, на высоте.
Вчера забрал машину и коробку просто не узнал — передачи включаются бесшумно, вибрации при трогании полностью пропали, на ходу переключения почти незаметные. В общем, всё работает как надо — когда при включении задней не раздается удара, к которому привык и которого ожидаешь, это очень приятно :)
В работы по замене так же вошла адаптация точки схватывания и замена рабочей жидкости, суммарный ценник составил 7к.
За запчасти отдал 9к. Если бы покупал сам, то пришлось бы заплатить больше рублей на 150.
INA-LUK 620307509 Комплект сцепления 4150 р
FTE ZA3103B2 Подшипник выжимной гидравлический 4975 р
То есть всё по честному, на запчастях не зарабатывают почти.
В ногах пассажира положили две коробочки
В выжимной лезть не стал, не до этого было, но посмотрел что же там со сцеплением.
Какие я для себя сделал выводы?
1. Робот на Корсе, как бы его ни ругали в интернетах, оказался весьма надежной коробкой. Рывки при включении были ещё при покупке авто с пробегом 116 ткм. С тех пор пробег добавился ещё 30 ткм, причем иногда не в самых простых условиях, по горным перевалам и серпантинам. Всё это без обслуживания, т.к. казалось что вот-вот он сдастся и тогда то мы всё и сделаем. Ждать пришлось 2,5 года в итоге.
2. Плавность работы оказалась лучше чем я думал. Человек ко всему привыкает, так что я давно подстроился под переключения хромающего Изи и не замечал недостатков. Теперь же даже переключение на месте доставляет почти физическое удовольствие: D-N-D-R-N-R-N-R-D-R… ыыыы, здорово :)))
Из отмеченных проблем — шаровые опоры обе надо менять (особенно правую — стучит заметно) и гофра потихоньку кончается.
Комментарии 14
Добрый вечер, а где найти вашего мастера?
Поиск по названию zelopel, у них сайт есть. Территориально это Менделеево, рядом с Зеленоградом
mal2266
Добрый вечер, а где найти вашего мастера?
www.ddt4.ru/services/opel…noy-kpp-corsa-c-2000-2006
Всего 2750р. онлайн запись.
Полезная запись. У меня сцепление на подходе. Тоже остановился на комплекте от LUK, а вот выжимной, возможно, возьму Kamoka/
Когда я изучал советы местных знатоков на предмет замены сцепления, то мне кажется, что чаще советовали FTE.
Возможно, ни в коем случае не спорю)
Burunduk1984
Полезная запись. У меня сцепление на подходе. Тоже остановился на комплекте от LUK, а вот выжимной, возможно, возьму Kamoka/
выжимной kamoka норм себя показал?
Сложно сказать, так как машину продал) отъездил недели три. Всё было прекрасно)
Хороший результат для сцепления в 146 тысяч. Щётки я так понял не менялись ещё на блоке сцепления ?
Нет, щетки я думаю родные ещё стоят
Если пробег родной, то вполне возможно. В любом случае один из примеров робота, как вполне надежной трансмиссии, но только конкретно опелевского, а не какого нибудь там дсг…
Кстати про ДСГ имею сказать, что на Golf V GTI отца (коробка с мокрыми сцеплениями 6 ступеней) проблемы с роботом возникли после 150 ткм уже. Правда там и объем работ и цены побольше в несколько раз, один маховик чего стоит…
А вот большой геморрой доставляла Alfa Romeo 147 со своей Selespeed, там постоянно то не заводится, то не включает передачи, то все норм. Хотя, это вроде один из первых роботов на обычных машинах, да и сами итальянцы имеют определенную репутацию по качеству.
D-N-D-R-N-R-N-R-D-R я бы лучше на месте просто так не делал.
Каждый такой D-N-D-R-N-R-N-R-D-R потихонечку убивает щетки привода.
Ну это так, на радостях разок. Хотя на светофорах долгих все равно нейтралку включать привык