Питание системы одна из основных и важных частей всей инсталляции. Ведь проложить провода по салону машины это довольно трудоёмкая задача и в случае просчёта по питанию придётся заново разбирать пол-машины и переделывать проводку по-новому.
Было закуплено для осуществления запитки музыкального допоборудования следующее:
1. Кабели красный и коричневый Mystery MPC-08.R 8 Ga/9мм2 (красный на плюс и коричневый на минус)
/кидайте помидорами, у меня не SPL инстлляция, поэтому и таких хватит ) ) )/
2. Блок предохранителей-автомат Prology PFD-4383A. Имеет 2 раздельные линии, каждая из линий защищена автоматом на 80А. Каждая из включенных линий питания редуцируется синим светодиодом (если автомат включен — линия замкнута — светодиод горит).Помимо этого имеет встроенный в корпус вольтметр.
3. Корпус для РЭА 115х90х80 мм, серый пластик, с прозрачной крышкой G331C. В крышку корпуса вставляется силиконовая уплотнительная резинка. По плану блок предохранителей-автомат Prology PFD-4383A будет установлен в этом корпусе под капотом рядом с АКБ.
4. Всякие клеммы для подключения проводов к клеммникам усилителя, конденсатора и клеммам АКБ (в ассортименте)
4. Гофра разрезная автомобильная диаметром 13 мм.
Прежде чем тянуть провода я решил (на основе предыдущего опыта) определить места установки основных потребителей.
Начал с примерки и установки подиума для усилителя,
для чего разобрал всю правую часть багажника. За правой обшивкой установлен штатный пластиковый сабвуфер, с расзмещённым на нём штатным усилителем.
Новый усилитель и ионистор на 1 фараду решил "повесить" в нише крыла на фанере толщиной 6 мм. (по-моему) с помощью пластин, применяемых при строительстве гипсокартонных стен. Для этого изготовил фанерный подиум и примерил его вместе с усилителем и конденсатором по месту установки.
На это у меня ушёл почти целый день. Хотя казалось бы что тут делать?! Ан нет! Поездки за расходниками тоже заняли у меня некоторое время. Не всё сразу я учёл, пришлось что-то всёравно докупать по месту.
После всех примерок подиум был покрашен из баллончика какой-то нитро-краской ) ) )
И оставлен сохнуть на сутки в сухом проветриваемом месте.
отступление …
параллельно всему процессу беготни вокруг багажника погода намекала на неприятности ) ) )
А я перешёл к установке блока предохранителей-автомата Prology PFD-4383A под капотом.
Стемнело …
Короб был запилен нужным образом, чтобы автомат влезал в него нормально
были изготовлены ноги крепления его под капотом (это правда я сделал ранее) и установлены резиновые гофры-трубки для завода внутрь проводов.
С нижней стороны короба сделал отверстие для отвода влаги.
для работы вольтметра требуется масса, на фото провод массы выведен наружу в гофру, в последствии он подключен напрямую к АКБ.
На этом первый день инсталляции был закончен.
продолжение эпопеи по установке музыки
в следующей 3-й части
Комментарии 9
Ты чё, угараешь? Ставить на 8ГА мистери автомат на 80 ампер. Да провода быстрее автомата сгорят.
кстати это говно от пролоджи всё расплавилось в итоге и развалилось, а провода оказались не мистери у меня тогда, а челенджер, не плохие медные провода были
фотки летние какие то. или это в Мск-сити лето пришло?))
ну да, делалось всё в сентябре, сентябрём и публикую
Всё! эту часть логически закончил! )
продолжение в следующих сериях!
как то не законченно получилось) не помешало бы написать — продолжение следует. . .
лучше бы саб(стелс) в эту нишу забабахал
спокойно! )
я пишу ещё
как вверху пропадёт надпись "СТАТЬЯ В СТАДИИ НАПИСАНИЯ!"
значит дописал!
Думал про стелс, был у меня однажды стелс в ВАЗ 2111 — не понравилось как он играет, решил ставить всё-таки корпусной
но в любой момент можно и стелс сделать, есть-же ещё левое крыло ) ) )
стелс стелсу рознь;)
я узнавал примерно цену на стелс в одном месте
мне сказали 10-12 тыр
жаба задушила пока