Мода на свап набирает обороты, и это не удивительно, ведь поставить в свою волгу мощный и надежный двигатель за относительно небольшие деньги может практически любой.
В принципе ничего нового я вам не расскажу, все это уже говорилось и не раз, просто постарался собрать основные моменты в одном месте. Надеюсь данная статья будет полезна тем кто только начинает задумываться о свапе.
Итак поговорим о паре насущных вопросов Свапа.
Почему именно jz ведь есть много отличных двигателей uz, vz, rb. В принципе никто не ограничивает ваш выбор поставить можно все! Главное это понять чего вы хотите? Я выбирал между 1jz-ge и rb25de оба рядные шестерки 2,5 литра по 180(200) л.с. Пообщавшись с людьми занимающиеся ремонтом и обслуживанием иномарок многие сходятся во мнении что на тойоты запчасти дешевле и по конструкции они проще. Еще + в пользу jz то что гидроусилитель с права и шланг от волги встает как родной и переделывать там ничего не надо резьба одинаковая (только для jz с 90 кузовов), генератор слева там же где и у волги и силовой провод переделывать тоже не надо. Поэтому с точки зрения простоты 1jz-ge идеальный вариант проще него ставить только 406.
Если брать максимально дешево то тут скорее всего 1g будет предпочтительнее но у него характеристики скромнее зато бензина кушает меньше.
Вот пример установки 1g-ge. Это Газ-24 кстати продается www.24auto.ru/board/cars/847851/
У jz есть 3 вида картера:
Встанет любой картер, но с средним картером остается мало места для опор, а с задним невозможно будет перейти на рейку но картер лучше защищен балкой от удара. Тут также каждый решает для себя чего хочет.
Свап можно разбить на несколько основных пунктов:
1. Изготовление опор двигателя и коробки. Тут все просто единственный нюанс в том что если брать тойотовские гидравлические опоры то необходимо учитывать запас на их сжатие 1,5 см.
2. Переделка туннеля, в случае с МКПП переделка туннеля необходима, т.к. рычаг смешен назад и его основание выше (либо сварить с нуля либо вварить от того же марка).
3. Установка охлаждения. Для спокойной езды на атмосферном двигателе хватит радиатора от Жигулей с хорошим вентилятором. В случае с турбой лучше взять радиатор от иномарки либо оставить волговский и установить 2 вентилятора.
4. Установка воздушного фильтра от волги и доработка его под датчик температуры. Либо установка впуска тойоты. Цена на фильтра тойоты вполне гуманные.
5. Выпуск переделать от тойоты либо установить от крысы диаметр труб практически одинаковый.
6. ЭБН для атмосферного двиг. подходит ЭБН от волги (мне попался бракованный ЭБН который "верещал" на весь солон громче двигателя, но есть люди которым повезло больше и у них они трудятся исправно).
7. Кардан можно сделать 3 способами:
1) Сварить из двух;
2) Передняя часть тойота + кардан с шлицами УАЗ;
3) Заказать в специализированной фирме.
Первых два варианта дешевле но идеальной балансировки достичь сложно хотя опять же есть люди у которых все работает без вибраций.
8. Электрика. Либо найти толкового электрика либо потратить пару недель на изучение схем и сделать самому ничего сверх сложного там нету.
Вот здесь можно скачать руководство по ремонту и обслуживанию jz:
Комментарии 115
Подскажи, градус наклона двигателя имеет значение? (заметил поднят вверх) если да то объясни, или есть что почитать на эту тему, скинь пожалуйста.
Друг, подскажи пожалуйста на 1gfe gx81 из соленоида акпп куда должен садиться провод? поставил мотор не в японца. заводиться, вот проблема с движением. не трогаеться с места.
Смотри схемы я с таким ДВС не сталкивался.
Друг помоги советом. Установил я 1jzge в тойоту дюна, так вот теперь потдон впритирку с рулевой тягой. jz с полноприводной машины (какой конкретно незнаю) т, е. в картере дыра насквозь и "брюхо" (нижняя часть картера) спереди висит. Потдон с какой модели мне подойдёт и что с ним дозаказывать? Заранее спасибо.
подскажи как сделал подрамник немогу невлазиет ls 430 рейка в поддон упераеться что делать ?
сталкнулся с передним расположением поддона весь день е*** головву есть фото как собрали балке переднюю
1гз
С таким не сталкивался надо к тойотоводам идти)
Ребята поможет кто?)) пожалуйста) мне нужна распиновка дизельный 90 чайзер на алтезовский мотор 1g beams не могу зацепит коробка не работает нормально(( если кто может скинуть распиновку?)
www.drive2.ru/b/2936786/ — теперь книжки здесь.
епт, записи пять лет…
ошибочки в тексте…
к примеру у меня с крауна 15х, картер спереди.
Опоры на проседают на 15мм. Я закладывал около 5 мм, и то их не выбрал.
Кардан — есть еще вариант. Проставка у токаря. Подбирать кардан от тойоты, в зависимости от того, как встал двиг. Очень подходят от jzx100. Подвесной располагается в штатном месте. Проставка будет 30-50мм.
Радиатор на овощной jz подойдет от аккорда 1.8. Нужно будет чуть пильнуть брызговик. Зато он тоньше родного волговского, больше места остается под капотом.
ну и на первом фото, 2jz-gtte 2jz-ge (non vvt-i)…
Здравствуй! Хочу установить 1jz с задним поддоном на ГАЗ 21. Может по своему опыту подскажешь будет ли тамошняя рулевая колонка мешать двигателю? хотел установить ГУР спереди под радиатором, на родную подвеску (проделанную под диски.). места в 21й больше? Заранее спасибо.
files.mail.ru/4B9MIJ ссылочка устарела … сли есть возможность скина на почту postaltaros@mail.ru за ранее благодарен
Мотор на фотке у волги стоит простой 1G-FE. у ge мотора голова другая.
я бы хотел по интересоваться у меня подвесной насос на 31105 и как мне быть для 3 литрового двигателя? какой поставить? просто неохота бак меня под погружной и систему переделывать . может кто подскажет от чего поставить можно
Подбери по производительности внешний насос BOSH от мерса например
спасибо
Господа, выручайте, ставлю да древнюю тачку 105-ю подвеску и jz — за мотор платить надо завтра предлагают в супры (скорее всего задний поддон) — траммблерный и vvti с передним поддоном. КАКОЙ БРАТЬ? встанет ли с задним поддоном — хочу купить его, у кого-нибудь стоит с задним? или только передний? инфы в инете по заднему нет вообще! Выручайте. Спасибо!
Встанет любой картер, но с средним картером остается мало места для опор, а с задним невозможно будет перейти на рейку но картер лучше защищен балкой от удара. Тут также каждый решает для себя чего хочет.
это я прочитал уже, меня пугают тем, что задний картер придется резать, тк будет мешать тягам рулевым, потому, я хотел бы спросить тех, кто ставил с задним картером
чтобы правильно поставить передний картер его тоже надо резать смотри мой личный б/ж там запись про газ 24.
Geb13
это я прочитал уже, меня пугают тем, что задний картер придется резать, тк будет мешать тягам рулевым, потому, я хотел бы спросить тех, кто ставил с задним картером
www.drive2.ru/b/1421311/
ребят привет! Поставил 1jz -ge на 105 волгарь и спустя пару месяцев появилась проблема: мотор крутит до 5200 и отсекается, обороты падают до 900-1000 хотя при этом педаль в пол! И на ходу и на парке
Отличный манул. Хотел задать пару вопросов
1. Данный на припорку 1 jz ge идут от датчиков с двигателя напрямую или через мозги?
2. Можно ли оставить родную топливную систему от газ 24, подключив в неё только эл.насос от 406?
3. Почему самые дорогие 1jz ge с 90 кузова? От 100 раза в полтора дешевле, в чем подвох.
4. В некоторых 24ках правую укосину при свапе пилят, у некоторых так влазит. При одном и том же моторе. От чего зависит? Существуют разные выпускные коллекторы?
1. И так и так.
2. Да можно. Но бензонасос нужен хороший
3. Не заметил это где так.
4. Существуют разные варианты установки. Смотри личный блог про волгу с 2jz-ge
валяется 1uz с коробкой, не сильно большой он для 105 волги? говорят сложно ставить и сложнее чем jz… Хотя по мне чем меньше пайпов тем проще
продавать не собираешься UZ?
не поверишь) его скомуниздили)) хахаах
Artem4164
продавать не собираешься UZ?
2jz ge интересует?
Да
Есть контрактный с контрактной коробкой, с документами, на мотор все навесное, проводка, процессор 40 р
Отдают за 20 с пивом с машины друга и еще поставить помогут) но спасибо
день добрый! а можно уточнить цену вопроса, примерную стоимость двигателя 1jzge с акпп и сумму которую надо потратить на пересадку и подключение всего ?
Примерные расчеты есть в предедущей записи. Существено цены не изменились. В основном на цену влияет кто будет ставить и как.
спасибо! ставить будут друзья
Play124
день добрый! а можно уточнить цену вопроса, примерную стоимость двигателя 1jzge с акпп и сумму которую надо потратить на пересадку и подключение всего ?
2jz ge, акпп, проводка, процессор, 38 000 за все.
Скажи пожалуйста а на 1jz ge возмможно ли установить генератор от той же волги ?
Подобных извращений не видел, думаю при большом желании можно. Зачем только? У jz хороший генератор и он очень легко подключается.
Спасибо!
Скажи пожалуйста возможно ли поставить в 3102 двигатель (WJ 4.7 V8 grand cherokee) много ли переделывать? Ставил ли кто, не могу найти информацию. За ранее спасибо.
Не разу даже близко не видел такой двигатель, в волгу таких не ставили, по крайней мере я не видел. Но пр. Желании можно поставить все что угодно.
Wind96
Скажи пожалуйста возможно ли поставить в 3102 двигатель (WJ 4.7 V8 grand cherokee) много ли переделывать? Ставил ли кто, не могу найти информацию. За ранее спасибо.
А что с трансмисией делать он же 4вд
Привет, можешь перевыложить " руководство по ремонту и обслуживанию jz"?
Если очень надо есть у меня в блоге
Jz на волгу это смело)) Можешь советом поделиться я тоже свапаю 1JZ в 81 чайзер. До этого стоял 1G-FE.
Проблема в том что двигатель не встает на подрамник. остается небольшой зазор. что можно сделать? Варить?
Я в марках 81 не разбираюсь к сожалению. Есть на драйве такие и с jz. Думаю у них спросить лучше.
Ок!
Andrey28H
Jz на волгу это смело)) Можешь советом поделиться я тоже свапаю 1JZ в 81 чайзер. До этого стоял 1G-FE.
Проблема в том что двигатель не встает на подрамник. остается небольшой зазор. что можно сделать? Варить?
Пластины переходные сделай и смести лапы (если я понял в чем проблема описана)
Спасибо! Я уже все сделал))
Родной вакумник будет мешать. Если честно не разу не видел как выглядит задни картер у волги под капотом. Но думаю что рейке будет тесновато. Реально если все делать быстро.
тоже решил свапнуть двигатель на волгу 31029 так вот интересуют некоторые вопросы, хочется поставить 1jz атмосферник, при его установки не будетли мешать вакумник, и вот еще непонял маленько, если брать с задним картером то не возможно будет перейти на рейку ? и самый главный вопрос реально ли собрать это за 2 месяца ? просто выкинуть 402 с трансмисией и поставить jz ?
А нету случайно схемы на 2jz?
Есть, почту в личку скинь.
Мне тоже закинь пожалуйста а то лежит 2 jz вот волгу взять думаю
Куда?
залей пожалуйста ещё раз с электрикой файл
пиши почту, отправлю
danil-001@bk.ru зарастание благодарю
Toshiba
пиши почту, отправлю
как марковский датчик топлива установить в волговский бак?
Не знаю, готового решения не видел. Нужен творческий подход.
Печально, а то печально кататься не зная сколько бензина (((
sayraxaw
как марковский датчик топлива установить в волговский бак?
зачем? есть простое решение — два резистора по 150 ом в добавок к резисторам по 75 ом в приборку.
www.drive2.ru/l/6691316/
Ты прост КАПИТАЛЬНЫЙ КРАСАВЧИК!
может скинуть ссылку по электро схеме для 1g-fe?
В книге есть схемы. Иши книгу обслуживание и ремонт Марк креста чайзер. У меня щас книги нету, с тел сижу.
слушай по радиатору какой радиатор от иномарке подходит на 24 волгу? а фото видно радиатор от тойоты но от какой?
п.с. в настоящее время впихиваю в свою 24-ю. 2 jz от 155 крауна, и ума не приложу как туда вместить от него же радиатор…
Лучше всего подойдет радиатор от Сильвии. По размерам входит и главное расположение патрубков для jz самое оно.
спасибо. только подскажи от какой сильвии и с каким мотором она должна быть
У сливы ср20. Вообще вроде что у s14 15 и скайлайн типа 33,34 одинаковые радиаторы. Я ставил на волгу Радик от 15 сливы с двс sr20det.
а у тебя VVT I стоит? вопрос после покупки полного комплекта джей зет потом мне много все докупать надо, ну мож там датчики или еще че, ? и скажи вакуумный усилитель тормозов сдвигать надо?
У меня трамблерный. Смотря какой двс пришел. Бывает что все есть, а бывает что и на нем чтото сломано, чтото цкраденно. Вакумник родной не встанет, придется смешать, гнуть переносить,
спасибо за инфу!
вот нашел видосики по теме
ucrazy.ru/auto/1320504806…-12jz-gegte-na-volgi.html
а я токай матор на газель ставлю и все думаю как поедит… хорошо иль плохо
насчет расположения поддона:у меня двс от крауна 155,2 джей, но вот поддон передний…у Мишки froggy тоже от крауна был 1 атмо джей(151 краун), так там тоже передний поддон.
плюс один знающий человек сказал, что на 13. и 14. краунах передий поддон, а на последующих тем более.
Все может быть)
VolgaJz
насчет расположения поддона:у меня двс от крауна 155,2 джей, но вот поддон передний…у Мишки froggy тоже от крауна был 1 атмо джей(151 краун), так там тоже передний поддон.
плюс один знающий человек сказал, что на 13. и 14. краунах передий поддон, а на последующих тем более.
у меня с крауна 13 мотор 2jz и там средний поддон
спасибо, нашел и перезалил может кому пригодится…
files.mail.ru/2C43E2B253ED43F5A5BD3F2BF30597DE
можно архивчик перезалить куда нибудь? с майл удалили уже
к сожалению интернет у меня пока тупой поэтому яндекс в помошь.
схемы у меня есть. для меня они темный лес. а спалить.дорого.
Изучи схемы. Основы электротехники. Принцип работы схемы и все получится.
Антоха, а не мог бы ты подробнее расписать, где лучше покупать jz, проверенные фирмы, нюансы выбора по фотографии. Ведь тут есть люди которые мало разбираются, но твои инструкции очень ценны.
По фотографии можно что комплектность посмотреть и то не факт что фото именно того двигателя что ты покупаешь. Фирмы лучше поузнавать у знакомых кто покупал отзывы и т.д.
Антох. готовлю волжану. двиг в пути т.к. обещают к 10 числу. хочется завести на полу в гараже сначала. механика- невопрос. электрика -сложнее. мож есть какие схемки пускануть сие чудо. будет. двиг 1jz ge акпп. коса .комп его мать. и селектор акпп. как все соединить незнаю. электриков НЕТ. самому тока. благодарности небудет предела.
Все схемы есть в книге по руководству и ремонту марк креста чайзер в интернете не проблема ее найти.
спасибо за информацию, очень познавательно, думаю возьму волгу и буду заниматься этим вопросом )
Спасибо за замечательную и более или менее конкретную информацию! Я в японских моторах не особо секу, т.к. их просто дикое количество. Резюмируя всё вышесказанное и перечисленное, какой бы мотор посоветовали ставить и, что меня больше всего интересует, потенциал мотора? Скажем так, начать с малого и далее продвигаться…
Буду благодарен за ответ.
У 1jz потенциал 500 л.с. у 2jz 800 л.с. и более)) Я считаю что jz наиболее интересный мотор во всех планах.
Отличный блог, расставил все точки над "И"
Спасибо.
привет, подскажи где можно найти более полную информацию по тойотовским моторам. интересует 5VZ-FE отзывы о нем и внешняя скоростная характеристика.
источников куча гугл тебе в помощь)
Ну вот и я загорелся свапом! И ты даже представить не можешь, насколько меньше нужно искать, имея твою памятку, а главное я наконец-то решился с двигателем! Спасибо огромное! Только один вопрос, правда, что намного сложнее установить двигатель с акпп, нежели с мкпп в волжанку?
С акпп установить легче, потому что под МКПП необходимо резать тонель и варить новый об этом есть запись в БЖ. Акпп просто встает и нечего ей не мешает.
тебе пора уже писать FAQ по установке жизета))
Рейкой заинтриговал: много слышал, но ни разу не видел реек на Волге. Сам в раздумьях, надо оно мне, или нет.
на жабе победе стоит рейка посмотри. Рейка намного информативней и это ее главный плюс!
Жаба — это не Волга и от стока там только название "Победа" :) На Волге 3111 с рейкой (там рейка в стоке) я ездил: да, информативность есть, чувство руля есть (я попеременно наматывал круги на полигоне на 11-й и на своей 02-й).
Но с другой стороны, "информативность" — это только ощущения: круг быстрее у меня получается на своей, с редуктором.
Ну тем не менее там днише 3110 и есть фото установки рейки уже что то) Тут кому что нравится!
Там "основа" от Волги варена-резана-переварена :-)
PS Алексей из Гидролаба говорил, что кто-то ставил (или собирался) в обычную Волгу рейку от БМВ, но подробностей нет и уж тем более той машиной я не рулил.
Хорошая и нужная информация! мне ещё свап предстоит, правда ещё не решил первый или второй джей с мкпп 5 или 6, но что точно решено, то что будет GTE …
Спасибо. Зачем тебе второй и 6 мкпп? Если для тебя важен понт и хочешь зависти марководов то конечно бери второй. Даже в проф. дрифте есть люди катающие на 1jz с 154 мехой и ни грустят ни разу. Если уж ставить второй jz то надо всю машину делать на уровень выше. Сзади независимую подвеску, тормоза брембо, каркас тогда это будет иметь смысл. Ну это сугубо мое мнение, в любом случае тебе решать.
у второго джея момент снизу чуть выше, особенно VVT-i, — что тут плохого? :)
PS Тормозов Волге хватает (если они исправны!): оттормозиться 200->0 они позволяют, если гонять 200->50->200->0->200->100 тогда да, нужны более эффективные тормоза, сток перегревается и плывет.
согласен, для валева боком хватит волговских, с 180 до 0 тормознут, если барабаны норм настроены, а 200 страшно) гонять как то не хочется) так со светофора прыгнуть, да бочком вальнуть)
Спасибо, много нового и полезного.
красавчик инфа просто супер!
Антон, поправь ссылку на литературу по JZ, хочется почитать, есть еще просьба, документация по проводке 2JZ GTE VVT-I или всей Toyota aristo интересует, мои поиски не увенчались успехом, заранее благодарю.
Поправил. Для аристы к сожалению нету.
Молодцом Антоха! по крайней мере у нас марковников больше чем скайликов, потому и доступность запчастей большей и дешевле. Самый оптимальный двигатель
Полезная информация!Особенно для тех кто понятия не имеет что да как!
вот за картеры спасибо, не знал =)
так и подталкиваеш меня на установку тоеты самому
Я бы добавил, нет ничего сверхсложного воткнуть мотор и сделать так чтобы он таскал машину пару раз в месяц по выходным. Сложности начнутся при ежедневной эксплуатации, а также по мелочам. Например, думаю что в подавляющем большинстве свапов электрика подключена процентов на 50-70 :-) (и это не обязательно JZ в волгах, я вообще про подобные проекты)
У меня тоже кое что не подключено, лампа заряда генератора, температура двигателя но я большой необходимости в них не вижу. Заряд показывает родной амперметр, температура тоже родная но датчик в радиаторе. Главное что все остальное работает и исправно. Другая проблема что часто люди делающие на заказ работают по принципу быстрей сляпать и спихнуть, и потом начинают всплывать косяки. Находил электриков готовых за 10-15 тыщ сделать проводку, но мне такой ценник показался конским при том что все на скрутках как попало. Мало добросовестных авто-электриков способных качественно собрать проводку при свапе. Хотя тебе ли это не знать.
господи, да протянуть провода к зажиганию, чтоб заводилась) даже спидометр нах не нужен) ахахах) бензин и температуру и хватит)