Почитал родные мануалы сервис центров на форд фьюжен — там причин шогрязи, начиная от неправильной загрузки автомобиля, и кончая даже нехваткой жидкости ГУР или завоздушенностью, неиспавностью подвески, стоек, подшибников и прочего…
Клапан может вставать не по центу и гидравлика будет цилиндр в сторону отжимать. Можно проверить, оно или нет, скинуть приводной ремень и проехаться. Если тяга в сторону пропадет, значит виноват ГУР, если так и будет тянуть — значит развал/схождение.
Сдается не гур, ибо тяга хоть и есть она не такая ощутимая. В случае еслиб гур тянул, он бы тянул и просто в стоячем положении, т.е. не получалось бы руль установить в нулевое положение ясчетаю.
Комментарии 12
У меня помогла правка дисков… Хотя особо вроде не залетал, хотя давал машину брату так что все может быть
Почитал родные мануалы сервис центров на форд фьюжен — там причин шогрязи, начиная от неправильной загрузки автомобиля, и кончая даже нехваткой жидкости ГУР или завоздушенностью, неиспавностью подвески, стоек, подшибников и прочего…
Вообщем хрень полная — жду весну походу!
может быть колейность. Кстати 1,8 маловато спереди, 2.1 нормально.
Проблема в том, что по монометру 1.85, а по насосу 2,3 =) сколько на самом деле — история умалчивает =)
Главное, чтобы было одинаково справа и слева.
Сход-развал.
ГУР стоит? из-за него тоже может тянуть.
насчет гура подробнее? что с ним может быть не так?
Клапан может вставать не по центу и гидравлика будет цилиндр в сторону отжимать.
Можно проверить, оно или нет, скинуть приводной ремень и проехаться. Если тяга в сторону пропадет, значит виноват ГУР, если так и будет тянуть — значит развал/схождение.
Сдается не гур, ибо тяга хоть и есть она не такая ощутимая. В случае еслиб гур тянул, он бы тянул и просто в стоячем положении, т.е. не получалось бы руль установить в нулевое положение ясчетаю.
Это если бы клапан заклинило в крайнем положении.
Но такого не бывает.
у меня тоже потягивает, езжу не парюсь
Возможно. Я свой за 4 года еще ни разу не проверял. А надо бы.