Регулятор Холостого Хода. Принцип работы и признаки неисправности.

Здравствуйте, наткнулся на Ваш пост, возможно выведет из ступора. Вообще получается так: заводишь машину-штатно опускает обороты до 850 и работает- потом спустя какое-то время хлоп, и заглохла. На светофоре останавливаешься — обороты в норме, потом тоже начинает глохнуть, нажал на педаль газа, и все в норму приходит. Возможно ли, что в РХХ дело?

Здравствуйте.
Прошло 11 лет со времён вашего поста.
Не подскажите, при снятии датчика рхх он шток должен быть открыт или закрыт?
Просто пару дней уже нестабильные холостые и прогревочные обороты пропали.
И работает двигатель пока холодный рывками.
Снял датчик а он в открытом положении.
Включил зажигание и подключил клейму, ничего не происходит.

эта вся инфа актуальна для вольво или других авто?

В один момент машина перестала заводится без нажатия на педаль газа, не держит ХХ сразу глохнет. При снятии патрубка pcv( вентиляции картерных газов) обороты держатся в районе 2000. РХХ проверил, при включении зажигания игла ходит и не клинит, проверил мультимитром все с ним в полном порядке, купил новый рхх установил. Машина в первый раз заводится и работает нормально, но как только заглушил все началось по новому. Если скинуть клейму и подождать а потом настроить РХХ по типу включил и выключил зажигание то машина снова заведется и так по кругу. Проверил map сенсор есть небольшие отклонения от нормы. Датчик положения дросельной заслонки полностью исправен. В чем проблема разобраться не могу. Может кто сталкивался с таким явлением

Пропал полностью холостой ход замерли напряжения на клемме 12 в есть а 5 нет! Может предохранитель какой сдох? Двигло после капиталки. Куда копать?

Самый подлый поступок рхх с которым я столкнулся, это было отключение ДВС на ходу, после промывки его, глохнуть перестала машина, но уоз начал уводить в минус, жор бенза пошел и работа ДВС с перебоями, пока выяснил что эта тварь видимо подвисает или моросит все датчики сменил, а оказался он, игла ходит сопротивление в норме, но видимо выработка есть внутри, заменил, обучил, угол на место встал все данные по заводу включая впрыск, машинка бегает бед не знает

А может ли потенциально умирающий РХХ приводить к туплению машины при нажатии на газ? Плавно или резко — не важно, обороты не растут и авто клюет носом, как при торможении двигателем на спуске. Плюс при этом добавляются плавающие обороты на холостых и соответственно попытки заглохнуть на ХХ.

А если РХХ закрывает отверстие не по центру? Разве так должно быть? Черный нагар очень хорошо показал, что РХХ, как по мне, работал неправильно. Не соосно с отверстием. Из-за чего даже сейчас после очистки обороты продолжают гулять. Дмрв впорядке

Всем привет. Такая проблема двигатель 1 вз не работает датчик холостого хода какая причина. Датчик ставил с рабочей машины тоже не работает куда копать подскажите

Help! Какая причина неисправности карбюратора, моновпрыска. При заведенной машине на холодную корбюратор на холостом ходу как бы захлёбывается, а обороты двигателя маленькие. При нажатии дросселя на высоких оборотах греют 3-4 минуты и двигатель начинает работать ровно на холостом ходу. У меня Toyota Corolla 1988г объем двигателя 1.3

Здравствуйте, недавно появилась такая проблема с утра приходится раз пять поворачивать ключь что ты завести машину и обязательно подгазовывать после первой заводки Заводится с полпинка авто Лада приора может ли быть проблема в рхх ?

Народ подскажите может кто знаем машина ваз 2107 инжектор проблема такая запускаешь двигатель работает ровно но после того как остановишься обороты падают до нормы и поднимаются до полторы тысячи и медленно опускаются до 1100 и ниже не опускаются либо бывает часто стоишь себе не кого не трогаешь и машина начинает сама себе газовать медленно до 2000 оборотов и не сбрасывает пока не в заглушишь . И при этом после того как на передаче проедешь накат при нажатии на газ дергается или если голгий спуск на передаче и потом газ начинает захлебываться . Что это может быть какой датчик ?

у меня падают холостые, едва не глохнет при прогреве, без подгазовывания не запускается. при движении все норм, без провалов, только выжмешь сцепление- тахометр падает и может моментально заглохнуть. короче, по всем признакам РХХ. заменил на Омегу (голограмма, все дела) — результата ноль. в чем еще может быть проблема, кроме РХХ, при его симптомах?

А может ли быть причина в РХХ, если происходит следующее: если на месте резко нажать на педаль газа (до 3000 примерно) и резко бросить, то обороты падают до 500 и авто пытается заглохнуть, а иногда и глохнет

при работе на холостых оборотах резко падает потом опять стабилизируется что может быть рхх

у меня когда заводишь машину с утра частенько обороты подскакивают до 3х тыс и держутся на этой отметке пока не газанёшь хорошо, иногда до отсечки, так же это может случится иногда во время движения…

вот думаю РХХ поменять или сразу его вместе с ДПДЗ ?
БОЛЬШЕ никаких проблем с оборотами нет, холостой чётки и не плавает.

Ребят, моя машка америка 2003 2.3 тоже на холостых бывает странно работает. Причем обороты любит сбрасывать когда я печку выключаю. Скинет до 500 гдето на секунду и обратно в норм. Режим возвращается. Что за х?.. Подскажите?

Ребят помогите кто сможет! У меня лачетти 1.8 АКПП подымаются обороты на паркинге при заводе от 2 до 5, а если и сбрасываются то только до 1,5 максимум, а на этих оборотах при включении драйва коробка так дергает что просто кажется выпрегнет. А когда включен драйв держит холостой 1.2 Но эта проблема только летом когда жара, зимой токого нет. Есть видео но не знаю, как можно его приложить.
Заранее всем спасибл кто откликнется.

Помогите ребята, ваз 2103 инжектор, на холодную заводишь есть холостой, пока катаешся не глушишь все работает, как только заглушил выключил зажигание, и после заводишь холостой пропадает напрочь, датчик холостого поменял не однин, датчик дроселя поменял, ошибок нет

че за бред. чек горит при неисправном рхх.

здорова.помогите разобраться.машина ваз 2110 8кл.2005 г.на прогретой когда заводиш обороты подымаются где-то до 1400.в течении 5 секунд плавно опускаются до нормальных.так и должно быть? или что-то не так?

У меня вообще, когда поварачиваю сам рхх в его посадочной месте то обороты падают или нарастают, в зависимости от направления поворота

Спасибо тебе огромное!Конкретно выручил ))

Доброго времени суток!Подскажите кто знающий или кто сталкивался, ОВА c20ne, при запуске двигателя на холодную обороты подымаются до 2-3т по мере прогревания двигателя стабилизируется и держат ровно.
дмрв рабочий 100%,
дпдз-(монотроник 4.1) ставил другой изменений ноль
дтож — новый
есть подозрения на рхх, но… купил на разборке такойже поставил завел вроде все четко 1300об., на след день опять высокие 2-2.5 т. об., подумал может почистить его, а то был грязноват внутри, купил карбоклин почистил, маслом смазочным побрызгал, установил(правда не в таком порядке как описано в теме) а обороты стали еще выше аж 3т, запарило не знаю уже куда деваться и как быть))

При выключении фар поднимаются обороты до 1500 и не падают в течении 30 и более секунд, рхх новый!В чем причина?

Здравствуйте! Может мне сможете помочь). Приора 2011г, неделю стояла на морозе — 25 — 30. Завелась с трудом, сначала схватывала и сразу глохла, потом с подгазовкой получилось, обороты прыгали с 2000 до 600 в течении минуты-полутора. Сейчас на холодную заводится с такими же скачками оборотов. До этого на холостом плавали, но немного в пределах +-50 — 100. Может ли это быть рхх?

АА расстояние 2.3 не менее для все авто?у меня рено лагуна

У меня все нормально по работе Авто, только датчик потрескивает как будто дребезг(((, как думаете ездить дальше или менять

у меня на холодную не держит обороты приходится держать педаль газа 5-15 минут когда отпускаю педаль то обороты начинают то вверх то вниз пока не прогреется потом нормально! подскажи как, сложно снимать и чистить этот датчик или нет и с чем можно столкнуться чтоб не запароть всё?!
спасибо

спасибо за инфу, нужная!

а если у меня расстояние между концом иглы РХХ и монтажным фланцем 28 мм? это плохо? ваз 2115, инжектор, 8 клапанов.

подскажите, пожалуйста, в чем причина.При запуске двигателя обороты не поднимаются выше 900, получается, что не срабатывает генератор, работает на аккумуляторе.Если прогазовать больше 1000 оборотов, то машина начинает работать нормально.

машина отказалась заводится, вроде схватывает но сразу глохнет, если дать газу то то все хорошо, отпускаешь газ глохнет, 6а12, скорее всего датчик но как из? и при нажимании на газ что то щелкает в дроссельной херне где ДПДЗ, фиг знает на что грешить, может кто сталкивался?

Всем привет!
Как проверить Дмрв 4 х контактный ?Хитачи
Плавает холостой ход на прогретом моторе 850-880.
Накатом холостой ход 900 чётко, хотя норма на Акл 800 .
Иногда мотор при переключении передачи чуть погазовывает +100-200 оборотов.
Подсос воздуха ?Или дмрв ?

Датчик Гура, ДТОЖ, дк -новое

Добрый день!
GOLF 4 AKL 1.6 дроссель тросовый.
может вы знаете.
проблема с резким падением тяги.
на ходу, например в наборе, может резко "оборваться" тяга двигателя. обороты падают до холостых и двигатель временно не реагирует на педаль… спустя некоторое время, двигатель как бы подхватывает и продолжает работать. все это сопровождается резкими рывками мотора и авто скачет как козел.
чаще всего на оборотах 1,5-2 тыс, бывает и на холодную и на прогретую.

компьютер выдает ошибку, кз фишка дробильной заслонки случайная ошибка.

а вот такой вопрос холодная да обороты не повышаются, и еще хотел спросить, при отпускании газа обороты медленно возвращаются на холостые медленно, тросик новый рхх чистил и дроссельную заслонку тоже, спасибо.

на шеви нива завожу двигатель (на холодную) обороты стабильные и не плавают, но как только прогревается до 38-40 градусов начинают плавать обороты и чихать ! вся эта беда проходит когда двигатель прогревается до 55-60 градусов это из — за датчика холостого хода?

Здравствуйте, может вы сможите подсказать, Заз Сенс, перебрал движок, завелся свразу, работает стабильно, но если нажать на газ и отпустить, начинают плавать обороты, набирает и сразу сбрасывает и снова набирает и тд. когда едешь вроде все норм, но на холосты опять такая байда. теперь стало еще заводишь, и сразу высокие обороты около 1800

Алексей, здравсвуйте, тоже хочу попросить вас о помощи) была проблема с плавающими оборотами, поменял уплотнительные резинки дросселя и впуска, обороты больше не плавают, но, после этого на холодную отказывается заводиться, скидываю клемму, 2-3 минуты, одеваю, заводится с первого раза, но обороты 3000, в течении 5 минут постепенно снижаются до положенных прогевочных. На горячую этой проблемы нет. Можно ли по данным симптомам судить о зависающем штоке рхх и о его постоянной новой калибровке эбу при скидывании клеммы? И вообще, рхх ли это во всем виноват? И почему все это произошло после чистки дз и замены резинок? Понятно что диагностика мне в помощь, но с большой долей вероятности думаю что на горячую ошибок не будет) И кстати, если инфа облегчит вопрос, пробовал всегда подгазовывать при пуске — без результата, но сегодня утром завелась с первого раза с подгазовыванием и так же 3000, а вот вечером уже нет, пока клемму не скинул)

у меня опель Астра н 2008 года 1.6 робот двигатель XER1.6 экотек ! столкнулся не так давно с проблемой! Авто не заводится стартер крутит а реакции 0 могу по пол часа мучаться и никак бывает схватывает и заводится когда ключ в замке зажигания назад откидываешь ! когда заведется при резком нажатии на педаль газа глохнет не набирая обороты. или набирает но троить начинает до 2 000 потом нормально работает если обороты держать болше 2 000! при трогании или при остановках на светофорах тоже глохнет ! по трассе все отлично работает не троит рассход не повышается но когда останавливаешься 50% вероятность что заглохнет и можно 40 мин не завести а может завестись и как нив чем не было 2-3 недели ездить потом опять так же все повторяется! Кто может и знает вчем причина подскажите что делать ! 6 электриков смотрели ничего не видяд ошибок нет все в норме а авто не заводится

А что за игла во 2 пункте?

Помогите.Так же начали зависать обороты, в основном на 1500-2100. Бывает на холодную заведешь, рычит на повышенных.Бывает на горячую .Т.е прогрел, заглушил, завожу и 2000.Глушу, завожу, то же самое, снял клему, завожу -также, чуть постоял, завожу восстанавливаются.Что на газу что на бензине.Снял РХХ .Он был как всегда в саже.Помыл, конус чуть как бы поцарапан, белые полоски на нем.Посадочное место тоже промыл.Поставил как положено.Завел, стало супппер, машина побежала. Но не прошло и дня, сегодня утром завожу, нормально, прогрелся поехал нормально, минут через 15 заглушил.Завожу, обороты 1200, заглушил, завел 2100. И так только на четвертый раз восстановилось. НА работу при ехал, заглушил, часов через 3-4 завел, нормально.Что делать блин.Свечи заменил на новые. Может купить новых рхх, может дело в этой царапинке. А может датчик заслонки поменять?

Добрый вечер.
Если не трудно дайте диагноз пожалуйста!
Volvo 940 2.3 turbo 1997 г.в. Всегда была в одних достойных руках с салона. Пследний год просояла в гараже "одиночке" даже не открывали. Привел в порядок, не сопливит, но на холодную плохо заводится, троит, черный дым. Так секунд сорок, потом все ок. Чуть подколбашивает двигло, на газу ровнее. Думаю на свечи, провода, крышку трамблера. Может и сальники клапанов задубели, не знаю.
За ранее благодарен!

Вот у меня тоже такая проблема, при запуске на холодную Не держит обороты троит приходится самому педаль держать, при движении выключаю передачу глохнуть начинает вент включается машина совсем умирает не знаю что делать

здравствуйте! ребята подскажите может кто сталкивался с проблемой такой.умз 4216 на холодную заводится превосходно как нагреется заводится с трудом . поменял рхх дмрв бензанасос топливную рампу датчики коленвала и распреда толку никакого

Здравствуйте!Включаю зажигание насос работает без остановки, выключаю зажигание и снова включаю уже нормально!Далее завожу, работает отлично на ХХ и буквально через минуту глохнет, а когда набираю обороты, не глохнет, но сбрасываю сразу глохнет!И огонь был из Дросельной заслонки!Ваз 21054 Инжектор

Здравствуйте! Езжу на Fiat Brava 1.6 1998. Проблема в следующем. На холодную обороты держаться около 1.2 и опускаются примерно до 800 об/мин. Но в последующем, в течении некоторого времени (30 мин-1 час) скорость оборотов холостого хода плавно увеличивается до 1 — 1.1. Спадает только при повторной заводке авто. Есть подозрение на подсос воздуха. Есть какие мысли?

Здравствуйте! Проблема следующая. Golf5 1.4 BUD 80PS — на холодную завожу всё ок, обороты 1200 при прогревании постепенно падают до заводских рабочих (точно не помню, примерно 750-800), но когда заглушить после поездки(т.е. двигатель полностью прогрет) и в течении 5-10 минут снова завести, то происходит следующее — двс запускается (тахометр на 1200), проходит секунда( даже меньше-мгновенно после пуска) обороты резко ниже холостых(примерно до 400-500) и через секунду вновь становятся в норму(750-800). Раньше было реже 2-3 раза за месяц, сейчас всё чаще. Ошибок по Васе нет, проводка в подкапотном пространстве целая. Кто что думает? Спасибо)))

у меня тоже странным образом появилась проблем, на бензине нормально легкая вибрация, на газу вообще трясет! при чем на холодном все нормально, как двигатель становиться горячим, сразу начинается тряска !

после замены двигателя плавают обороты! машина практически едет сама! в чем может быть проблема посдкажите пожалуйста! и нужно ли после замены движки делать диагностику?

Добрый день.
Машина приора.
Иногда подтраивает и на холодную и на горячую. Диагност ошибок не нашёл, сказал что скорее всего дело в топливной системе.
На днях обратил внимание на то, что когда заводишь холодный двигатель обороты не поднимаются, т.е. работает в обычном режиме (в районе 900об/мин).
Это РХХ?

еще что заметил в выхлопной стал образоватся черный нагар чтото вроде копати

доброго времени суток вообщем автомобиль ваз 21113 1.5 16кл с утра превосходно заводится после не долгого времени работы (прогрев) стартую по делам в следствии чего замечаю не слабую потерю мощности и неустойчивую работу двс остонавливатся и копатся небыло времени доехал в точку б глушу завожу перегоняю и так раза 3 заежаем выгружаемся попыток 20 завести не увенчались успехом не ставо не сево вот нехочит и все позвонил другу тот прилител на приоре дернул и вуаля (промежуток его поездки минут 50) завелась и бегом домой пригнал психанул бросил на следующий день поменял стартер на редукторный так как мой крутил так себе заважу и как бабка отшептала как часы думаю ладно настроение поднялось решил со своей прокатится в центр прогулятся и порешать пару мелких делишек ну приехали нормально все ставлю на парковке уходим--- приходим поворачиваю ключ стартер превосходно справляется со своей задачей а машинка в нуль и так гдето час бегал вокруг нее немогу понять в чем дело потом какимто образом слабенько так неустойчиво звелась и я сразу домой куда копать я уже устал тыкать пальцом в небо кто сталкивался выручайте…

Добрый день. Автомобиль Сузуки Лиана 1.6 АКПП, начали плавать обороты на прогретую, плавали вниз на холостом ходу без разницы в каком режиме коробка, главное условие прогретый двиг, на диагностике приговорили свечи и катушки зажигания, поставил все новое, обороты неделю держали себя в руках, а сегодня после длительной поездки начали снова плавать на холостом, но уже в большую сторону вплоть до 3т/об, что может быть не знаете и почему катушки сгорели?

Сходил еще снял патрубок который воздухопровода, провернул заслонку, с внутренней стороны большое количество сажи