Вчера стал мандить стартер, сегодня снял, думал по-быстрому ковырнуть и поехать куда-нибудь по снегу погонять…
увы и ах, по быстрому не получилось. Поскольку стартер редукторный был приобретен в конце лета, как я и предположил в самом начале, проблема оказалась не в нем…при осмотре выяснилось, что звездочка выработана милиметра на четыре с краю, и венец маховика выбран практически в половину, схватывал он иногда в некоторых позициях, там, где были наименее изношены зубья, а в остальном просто крутил себе…
короче думал я, что случится это гораздо позже, но, видать пришло время, придется сдергивать двигло, а дальше есть несколько вариантов развития событий, видимо придется его все-таки поменять… а заодно и коробку и раздатку, в идеале бы конечно труподизель нибудь-какой японский, но маячит на горизонте 409 мотор с раздаткой и коробкой почти нулевые, и еще спайсеры, но спайсеры мне без надобности, а вот все остальное видимо придется ставить!
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
практически новый стартер…
УАЗ 31512 1999, двигатель бензиновый 2.4 л, полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Марьянская
УАЗ 3151, 2008
700 000 ₽

Гурьевск
УАЗ 3151, 1992
210 000 ₽

Жуковский
УАЗ 3151, 2006
860 000 ₽

Сургут
УАЗ 3151, 2001
250 000 ₽
Реклама


Комментарии 2
Нормальная логика развития событий при ремонте уаза :) Стартер — Венец маховика — Маховик — Коробка+Раздатка + Двигатель турбо-дизель + Спайсеры :)
Я после покупки уаза заехал в сервис рулевую отрегулировать… выехал через месяц с почти новой коробкой, раздаткой, маховиком, стартером, тормозами и счетом на 40к :)
там уже родного только и осталось что мотор, коробка, да раздатка;)все остальное либо новое, либо переделал:)причем этот процесс добровольно остановить невозможно, только если принудительно, УАЗ-ЭТО ДИАГНОЗ!