Сегодня поставил термостат на 92С.
Заказал его на Exist.ru. Каталожный номер Vernet 4898.92/J. Стоит 240р. Вот вчера забрал.
Иструкцией по замене пользовался отсюда. Очень подробно, пошагого расписано.
У меня сразу стоял разборный алюминиевый корпус, объём работ и затрат не такой большой получился и никакого колхоза.
Для начала завёлся и прогрел немного, где-то до 35С, чтобы руки не обливать ледяным антифризом.
Основная сложность была слить антифриз. Слил где-то литра 2, но всё равно ещё около 0,5-1 литра вылилось, когда снимал шланги и корпус. В результате немного залил окружающие рядом ремень, гидрач, немного попало на катализатор. Поэтому когда всё собрал и завёлся, из под капота шёл пар испарявшегося антифриза. Потом пока делал тестовую поездку на перекрёстках, пока стоял, из под капота через щели заметно шёл это пар. Со стороны похоже было, что машина дымиться))
Сама замена особых трудностей не вызвала, болты открутились довольно легко, сборка тоже без проблем.
Поездив немного, понаблюдал за температурой по компу. Прогревается теперь до 89-92с. На 90-92 градусах антифриз уже пошёл на большой круг к радиатору, т.к толстый патрубок нагрелся.
Пока покатаюсь, понаблюдаю за работой. Но требуемый результат достигнут!) Теперь двигатель будет прогреваться до нормы, даже летом. Как следствие меньше расход. Ну а зимой ещё и печка будет греть лучше)
Комментарии 61
А ну это хорошо
И как расход теперь
По трассе 6-6.5 (скорость 90-120), в городе (9-12). По городу редко езжу, в основном по трассе. Поэтому в городе сложно точно сказать расход.
Изменился расход после замены термостата?
Да, стал меньше. Раньше по трассе было 7-8л/100
Спасибо!
будь добр — замерь у снятого диаметр и длину, хочу на ниссана поставить, есть ощущение что размеры подойдут
Как буду в гараже, если не забуду, то замерю.
Vadim221221
будь добр — замерь у снятого диаметр и длину, хочу на ниссана поставить, есть ощущение что размеры подойдут
Замерил — диаметр 50мм, высота 42мм.
диаметр не 50, а 48 мм!
Возможно, измерял простой линейкой, поэтому погрешность имеется.
на 50 мм идут для рено логан например Quinton Hazell QTH404 (QTH404K) 89 град, я такой поставил, НО, сначала срезал болгаркой по кругу 1 мм и получился 48 мм. На 48 мм идёт Quinton Hazell QTH118 92 град.
Вернет еще живой?
Да, нормально работает.
Термик с перепускным клапаном?
Точно не скажу, не разглядывал. Быстрее установись хотелось)
Расход по ощущениям не изменился?)))
Ломаю голову взять VERNET 4898.92J или VERNET ТН4898.92J
По ощущениям упал на 1-1.5 по трассе точно.
В чём разница между ними?
C TH вроде как имеет перепускное отверстие, и прогревается дольше, но зато лучше стравливает воздух из системы, если воздух попадает!
А зачем всё это нужно? Быстрее прогрев наоборот лучше, особенно зимой. Да и откуда там воздуху появляться?
У меня с обычным на 92гр без TH никаких проблем нет, уже несколько лет стоит, всё работает.
Слушай только сейчас заметил на фото что у тебя на коробке сверху без ТН, а сбоку с ТН написано!))) Получается нет никакого различия и это один термик просто пишут по-разному)))
А точно) сам только заметил.
Наверно действительно одно и то же)
у тебя на фото с индексом ТН и перепускным клапаном. купил такойже и сейчас сравниваю с фотографиями из мануала по ссылке твоей. там он другой сразу видно, без ТН. будем ставить такой
А родной сколько градусов?
87 градусов. Реально по компу на ходу температура двигателя была 83-86гр.
Привет у тебя по бортовому компу показывает 83-86 или по компу через программу Chevrolet Explorer. а то у меня через прогу показывает примерно 90. а термо заводской
По БК. Сейчас обычно 87-90, после замены термоса на горячий. Через прогу вроде также показывает.
а то у знакомого по БК показывает 83-85 а по компу около 90
Подходит ли эта деталь на двигатель F18D3 ?
Не уверен, надо смотреть какой термостат на 1,8 стоит. Если сам термос такой же, как на 1,6, то без проблем подойдёт.
в Экзисте нашел эту деталь там сказано что на мой движок подходит.
Значит можно ставить.
Четко!напиши пожалуйста где заказать можно!
Я на Exist.ru заказывал. Там точно есть. Ну или просто по артикулу в магазинах искать.
Как считаешь, если я сейчас поменяю то при прохождении ТО у официалов не заметят подмену?
Нет конечно) они же не буду разбирать сам корпус термостата. Да и если даже предположить, что они его разберут (что почти исключено), то внешне он никак не отличается от штатного, кроме небольшой циферки 92 на корпусе.
В общем даже не парься)
Kovboyblacksiss
Как считаешь, если я сейчас поменяю то при прохождении ТО у официалов не заметят подмену?
на ТО могут обратить внимание на повышенную темпу. И выяснить причину. Они же диагностику делать будут? Или нет)))
в моей новой ладе 14 температура держится в районе 85-90. при движении печка работает не плохо, но на холостых уже хуже, температура опускается до 85. суть вопроса заключается в следующем. термостаты для наших ваз производят двух видов 82 и 85, я хочу поставить термостат, чтобы начальная температура открытия была 90-92 градуса. ВОЗМОЖНО В СТАНДАРТНЫЙ КОРПУС ТЕРМОСТАТА ПОСТАВИТЬ ТЕРМОСТАТ ОТ ИНОМАРКИ НА 92? P.S. за ранее БЛАГОДАРЕН
Точно не сказать, нужно смотреть корпус самого теромстата, подойдёт ли термоэлемент в него. Либо искать, может для вазов есть "горячие" термостаты.
Если и будет в жару греться — то на патрубке с радиатора на термостат перед термостатом есть типо бугорка на шланке — сделайте его более прямым — немного отрезав шланг около 5мм-7мм со стороны термостата
Не думаю, что будет что-то греться. Материалы патрубка думаю рассчитаны и на более высокие температуры, и повышение на 5-7гр. никак негативно не отразится. А резать чёт нет делания.
и как узнать разборный корпус или нет?
Открой капот, посмотри на толстый шланг от радиатора, который идёт к движку, в том месте где он соединяется с двигателем и стоит термос. Если корпус чёрный, значит он пластиковый и не разборный, если светло-серый — это металлический разборный.
в комплекте есть все нужные прокладки?
Да, всё что нужно, есть. Бывает с таким же номером, но без индекса J — там нет прокладок.
4898.92/J — с прокладками.
блин(( заказ в корзину закинул, дочитал досюда, полез проверять. Верно: есть "J". На 40 руб дороже.
Хорошо, что вовремя узнал)
понаблюдай, буду следить за отзывами:)
особенно интересно что будет летом!
Ок.
Самому интересно, но теоретически всё будет также, перегревов не должно быть.
больше вего то перегрев и волнует.он не к чему вобще)
ну так подумать, а откуда перегреву взяться? Радиатор как был так и остаётся, вентилятор тоже на месте, с чего вдруг перегреваться?
Всё нормуль будет, я уверен)
ну впринципи да.иначеб термостат сертификацию не прошёл бы)
очень нужный девайсик)
хммм интересно. надо подумать будет перед заменой грм)
Полезная вещь! Надо посмотреть какой у меня стоит…Тогда заодно с помпой и поменяю летом.
Я так понимаю одни плюсы?!)
Пока никаких минусов не вижу, только плюсы! Экология тоже не должна сильно пострадать)
У меня пластмассовый(( Как они их там на заводе ставят.
да, фигово, если менять, то только с новым корпусом. Номер каталожный на него есть.
У меня сборка Калининград 2008г.
Да, дополнительные 800р. Корея 7-го года.
Как вариант, возможно в кореи ставили пластиковые, а у нас алюминиевые.
Теперь в Челябинск поставляет запчасти белорусский импортер? ;)
Ну не в Челябинск, а в Екатеринбург. Заказывал в Е-бургский exist. Мне до туда быстрее и проще съездить.