Первые непиятности

Решил 2 января проверить уровень масла в двигателе, так как при покупке при беглом осмотре проверил на работающем двигателе чтобы дым из щупа не валил и на цвет масла, взглянул и оказалось масло щуп не цепляет вообще.Решил на следующий день масло сменить.Залили мне новое масло и обнаружили течь межу коробкой и двигателем, а по подтекающему маслу определили, что течёт из коробки автомат и не просто течёт, а тоненькой сруйкой, но при осмотре 3 дня до этого в сервисе там было сухо.Я в шоке, что делать и понимаю, что этот ремонт выльется в не малую копеечку.Поискав по городу мастеров понимаю, что таковых у нас нет, хотя по численности населения 2ой город в Молдавии начал искать по Кишинёву, из 5и человек только 1 согласился поработать на праздники.На свой страх и риск отгоняю машину с текущим маслом в Кишинёв 130-140км и оставляю на ремонт, а сам на маршрутке. К вечеру мастер мне сообщает утешительный диагноз, потёк масленый насос и обойдётся мне всё не так уж и дорого: ремонт 150евро насос 90$ масло + фильтр 50евро. На следующий день к вечеру я приехал за авто, рассчитался и довольный поехал домой.Через пару дней замечаю лужицу масла под авто, понюхал, оказалось с коробки.Звоню мастер спрашиваю в чём проблема, а он отвечает, что до него кто то лазил в коробку и отверстия под болты, что держат насос с нарушенной резьбой, надо менять корпус.Что делать?Пришлось менять, правда кроме корпуса я не за что не платил, цена 250$.Отогнал авто опять на ремонт и через пару дней забрал его довольный. Но у меня есть подозрение, что этот мастер корпус не менял, когда я его спросил покажи мне нарушенную резьбу он показал мне какой то корпус и сказал, что возможно в нём микро трещина, а резьба оказалось нормальной.