Амортизаторы капота/багажника

Всю зиму я стоически переносил удары крышкой багажника по голове. Старые замерзшие амортизаторы были не в силах удерживать здоровенную крышку багажника, дополнительно отягощенную спойлером. И вот с окончанием морозов, когда крышка уже перестала падать, я все таки созрел на замену.
Поиски привели к китайским амортизаторам Patron. Понравилась цена, поэтому купил все четыре.

После замены задняя крышка стала подниматься незначительно легче, я ожидал большего, зато перестала хлопать по шее и я этому рад.
Подкапотные амортизаторы умерли еще раньше и были заменены амортиками от крышки багажника 41-го москвича. Они были короче родных, вследствие чего капот поднимался не до конца. Но главным отличием была большая выталкивающая сила, для закрытия капота приходилось наваливаться на него всем весом.
С новыми амортизаторами капот стал закрываться с приятной легкостью. Однако осталась проблема с его открытием, т.к. трос привода замка капота был сорван предыдущим владельцем и заменен на кусок велосипедного тросика, висящего в дверном проеме между крылом и передней стойкой. Не оригинальных тросов не существует, на разборках они тоже не встречаются, потому как являются больным местом многих сафранов. Поэтому был заказан новый трос.

Запчасти на фото: 700814

Его установка не представляет ничего сложного, однако в отверстие в моторном щите, предназначенное для троса, у меня был пропущен кабель питания усилителя. Пришлось его выдернуть, установить трос на законное место и найти кабелю новый ввод в салон.
Теперь капот открывается так же приятно, как и закрывается.