Давно хотел как-то качественно изменить подачу и очистку топлива. Механический насос не устраивал пульсирующей подачей и изменяющейся производительностью в зависимости от оборотов двигателя. И вот основательно приготовившись, запасясь деталями и мыслями процесс начался.
Для начала надо было определиться с посадочным местом, чтобы ни что не мешало и было удобно проводить Т.О.(замена топливного фильтра).
Потом надо было собрать и проверить блок управления бензонасосом. Не хотелось его подключать просто через силовое реле, чтобы насос все время работал. Хотелось чтобы при включении зажигания, насос работал несколько секунд и выключался, а при запуске мотора включался. Покопавшись в инете, я выбрал более-менее правильную схему и немного ее доработал.
После сборки косы управления бензонасосом и проверке цепи на лампочке (т.к. электронасос может вдохнуть воздух один раз, после чего моментально сгорает) надо было убедиться в правильности соединения шлангов (направления подачи топлива) и очередности потребителей. Насос должен давить топливо в фильтр, а не высасывать из фильтра, иначе при замене фильтра насос вздохнет в последний раз :)
Собрав все вместе и прокачав систему с помощью механического насоса, новый насос заработал как часы, а старий был демонтирован и… положен в багажник :) … вдруг чего.
Алгоритм работы ЭБН на карбюраторном двигателе:
-включение зажигания — ЭБН выключен.
-если есть необходимость, нажать и отпустить педаль тормоза — ЭБН включается на 5 секунд.
-включение стартера — запуск ЭБН.
-запуск двигателя — ЭБН работает. (если двигатель не запустился, после выключения стартера ЭБН работает еще 5 секунд и выключается)
-если двигатель сам заглох — ЭБН выключается сразу.
-выключение зажигания — ЭБН отключается сразу.
Комментарии 37
Спасибо! Буду пробовать.
По-моему, эта схема очень похожа на www.mzma.net/club/faq/article.php?aid=1047, только без запуска через педаль тормоза. Здесь реле 90.3747 запускается через разорванный провод возбуждения генератора.Я думаю, это — работоспособная схема.
Читайте статью внимательнее: я собрал эту схему на основе опыта людей найденному мной в интернете. Мне кажется это самым правильным и функциональным. Схема работает уже 4 года без сбоев, согласно алгоритму описанному выше(конец статьи). Педаль тормоза удобнее. Если машина нагрета, нет смысла переливать карбюратор, а утром, просто нажал на тормоз и долил для первого старта. и можно даже не один раз подкачать до запуска мотора, особенно, если мороз -32.
Сам занялся этой темой. Мне кажется, что немного схема не правильная. Если подавать +12 от зажигания на контакт 30 реле 90.3747, то при подключении нормально закрытого контакта на обмотку реле ЭБН, он будет работать все время при включенном зажигании. Еще, при появлении + на контакте +D возбуждения генератора реле 90.3747 сработать не должно, т.к. с обоих сторон его катушки +.
Естественно, реле отключается и за счет своих нормально замкнутых контактов питает катушку реле бензонасоса.
Может я что-то не понимаю, но на схеме у Вас 4 реле, а по тексту — 3: реле 50 руб. 2 шт,
реле дворника 130 руб. Объясните чайнику, пжлст.
А можно эту схему использовать на ВАЗ 2104? Кстати, я нигде не нашел реле 45.3747. Говорят, что сейчас используют 723.3777. А это реле пойдет?
Это реле является аналого 45.3747. Но лучше использовать реле завода Энергомаш 726.3777. Оно срабатывает при подаче на его контакт 2 постоянного управляющего +12, можно о зажигания. И само отключается через 5 секунд. Таким образом не нужно подключаться к сигналу тормозов, ну или подключиться для надежности ;)
Привет! У меня вопрлс, а ЭБН при такой схеме если двиг заглохнет выключается? Или постоянно работает если зажигание включено?
Если двигатель заглохнет, не смотря на то, что зажигание включено, насос перестанет работать.
Спасибо! Воспользуюсь твоей схемкой!;)
каждый раз, когда я сделаю люкс мойку своего авто, мне кажется, что лучше едет. Но на следующий день понимаю, что это самовнушение. Мне кажется с электробензонасосом тоже самое :)
jhhhhgggtuhgdru970086jdfhgmkguc vnbjgjhbnnnnn nmnnnnnbnmmmnmmnmmmnfgk vu, vbg b mnnjmjkyiyikloojkhjghhhhhhhhhvhghfhgfgddgrk
и ще вопрос не проще поставить реле бензонасоса смотря на количество контактов становиться страшно што делать при ихнем окислением не проще блок управления в салоне поставить?
странно слышать это от тебя. :) ты живешь в украине, а я в Питере! Тут такими соплями Лужкова посыпают зимой, что при -25 не тает! а метал ржа ест на глазах! и ничего не окисляется если солидолом смазать ;)
но коли уж ты такой робкий, скажу, что коробка реле герметична закрыта. я ее еще промазал кое чем. снаружи только предохранитель, на всякий пожарный. была еще идея разместить блок внутри салона, но места там уже маловато от электроники и музыки.
одинокое реле я не стал ставить иначе насос работал бы постоянно… хотя люди так делают, и ездят.
ну тогдапро корозостойкость понятно .я имел виду не обычное силовое реле а реле безанасоса которое пременяется на старих системах впрыска
оно стоит как самолет :) а тут дешево и сердито
но незнаю ели цена в 15 $космос то тогда так проще
во-первых, это реле стоит не 15 $, а 2300 руб. (это если мы говорим про оригинал, китай мозно найти и за 200 руб.),
во-вторых у в моем блоке для него нет посадочного места, так что с проводами и контактами вышла та же конетель.
в третьих — я получаю кайф от процесса творчества :)
rosvigovo777
и ще вопрос не проще поставить реле бензонасоса смотря на количество контактов становиться страшно што делать при ихнем окислением не проще блок управления в салоне поставить?
,ll'
lkujnjm78kjuiyo7j8konjk jluijny itlujihu jy byknj, bjihyjtmi7o0o6yl8ilyygykgy, iy, i, yli, buy, , , ,
я так понял 2 обычных реле и 1 реле задней щетки 09?
силовое реле на 4-ре контакта, силовое реле на 5-ть контактов, и реле задней щетки
ну я также написал как ощущения?
ощущение что новый мотор поставил на машину. работа стала ровнее, и не захлебывается при наборе оборотов!
стимость робот
я сам все делаю, кроме производства деталей :) детали это моя работа.
ну я про цену деталей и хотел узнать
насос — 840р
шланг 8мм 2 метра — 400 руб.
фильтр топливный 2 шт.(один про запас) отнял у пьяных барыг :)
реле 50 руб. 2 шт
реле дворника 130 руб.
провода нашлись в гараже от… лучше тебе не знать от чего ;)
монтажная коробка 63 руб.
уголок 3 шт. по 40 руб.
4 хомута по 20 руб.
вроде все.
" отнял у пьяных барыг :)"
они сопротивлялись? :-)
дрова сопротивляться не могут, вот я и воспользовался моментом ;)
А можно о релюшках подробнее, сам хочу заменить механику, а тут такой красивый пост. Думаю можно будет за подробностями обратиться.
Конечно можно. Схему прикрепил к фоткам.
Супер, спасибо! насос 0.2Bar? Вообще заметны ли какие-нибудь изменения в поведении авто?
Конечно насос 0.1-0.15 бар. Иначе бензопровод лопнет а карбюратор будет заливать снаружи бензином! К сожалению почитав инфу в инете, толпы народу ставят насос 3 бара, рассверливабт обратку на карбюраторе и меняют всю магистраль! Видимо я лентяй, но мне их не понять. :)
А изменения появились сразу! х.х. стал стабильнее. вибрация от неровностей сгорания топлива изчезла совсем — мотор почти не чувствуется. динамика почти осталась той же, но в целом работа двигателя стала ровнее.
Понятно, насос просто уже давно есть в наличии, а вот схему подключения еще до этого не встречал. Правда вчера общался по поводу установки всего этого к-та, но меня отговаривают. Говорят, что мало что изменится. Будем экспериментировать.
на моей машине — эффект есть! а на счет других, тут могут быть часности: в каком состоянии карбюратор, нет ли люфта на заслонке, не идет ли подсос воздуха через опору карбюратора, в каком состоянии поршневая, зажигание, трамблер, АКБ, генератор и прочее.
Спасибо еще раз, очень кстати был этот пост. Я получил исчерпывающие ответы на мои вопросы!