поменял РХХ, датчик абсолютного давления, дпдз, почистил ДПКВ, машина всёравно тупит.
буду менять датчик температуры охлаждающей жидкости. ибо от него как раз могут и обороты плавать и смесь меняться сильно.
разберусь)) если что — и блок управления двигателем заменю, только уде на "кондиционерный" который даёт на 2 л.с. больше. и его можно шить (Сименс "С"). но это так. думаю — врятли мозги тупят…
Комментарии 10
Это что правда что ц можно шить?
Да. можно)
попробуй проверить давление в топливной системе, РХХ непричём точно, MAP сенсор чек подожгёт, и вообще попробуй сменить АЗС
Диагностику подключали. ДТОЖ — в — 8 показывал почти -30. иногда машина не заводилась зимой.
Давление топлива в норме + новые шланги, насос (оригинальный), и новый регулятор давления топлива.
АЗС сменил, изначально после ЛУкойла (и заправлялся 92м часто — это говно кстати…) поменял сетку в баке, ибо она стала непроходимой… машина не качала бензин уже… всё стало окей. и потом вот пошли проблемы… что заводится иногда только "ГАЗ в ПОЛ" вот…
завтра ещё раз диагностику делать буду, тестор есть созданный для реногора.
дак и поменяй ДТОЖ! зачем было менять РХХ и т.п. ? не могу понять
потомучто ДТОЖ отключал — глюк остаётся. а не должно было быть. я менять всё то, что у меня в запасе есть)) я покупал только клапан давления.
Цепь прозвони тогда
ПРозванивал. не то… есть ещё подозрение на ДПДЗ. хоть и менял его, но тоже на б.у… вот.сегодня продиагностируем машину в разных режимах…
Цепь прозвони тогда
ПОдколючили тестер. он при очередном глюке выдал ошибку ДПКВ. заменил — пока глюков не было… будем надеяться — что это в нём было дело.
диагностику надо делать, а не менять наугат датчики