Как выяснилось, есть трабл с ручником на Кирюхе, ну или я такой везучий :) . В самом начале симптомы обычные, увеличивается ход ручки (много щелчков), плохо держит. Но это ерунда, после подтяжки троса ручник вроде как работать начинает… некоторое время. До покатушек, например. Потом начинаются чудеса, ручник держит, но только в одну сторону, т.е. машина вперед стоит мертво, а вот назад катится.
Как я понимаю, когда я обращался с этой проблемой в сервис, мне подтягивали тросик, но только под днищем. Официалам лениво снимать колеса, разбирать барабаны и крутить регулировочные болты внутри. В итоге от перетяжки, колодки стерлись. Вобщем мучился долго, неудобно, когда ручник не работает на машине. Собрался с мыслями и купил "Brake repair kit"
Поехал в клубный сервис, там ребята все установили, настроили. Все работы проводились при мне, так что теперь смогу сам все настроить, если что. Сейчас все пашет нормально.
Долго думал, из-за чего ручник может работать в одну сторону. Пришел к выводу, что это не удачная конструкция тормозных колодок.
Механизм ручного тормоза устроен так, что распирает колодки с одной стороны. Видимо в этом и есть причина. Машина вперед стоит намертво, назад катится.
Добавил фото снятых задних тормозных дисков.
Комментарии 40
Всем доброго времени суток!) Не подскажите номер вот этих запчастей?
На фото в тексте есть коробка с номером данных запчастей)
Тесть они с колодками идут в комплекте?
Да, это ремкомплект. Отдельно нужных тебе запчастей не видел, хотя может стоит поискать получше.
Ок! Спасибо!
Не за что.
Так всё же как тебе настроили колодки, чтобы держали в обе стороны?
Регулировка в двух местах, в самих барабанах и под днищем тросик. Хватает не на долгий срок, но это уже привычное дело…
На актион 2 поколения то жесамое?
благодарю за ответ
цена пасылки
Брал в exist, давно было уже, цены не припомню.
ykut512
цена пасылки
Сейчас мне в кореане 7тыщ.обьявили
У меня проблема в следующем. После установки проставок перестала загораться лампа затянутого ручника.
На СТО сказали что не снимали ручник, просто вывесили мост и поставили проставки на пружины сверху.
Вообщем незнаю, что они сделали с ручником. Но лампа не загорается. Сам ручник удерживает.
Коллеги, в чем причина может быть?
Думаю что дело скорее в электрике и скорее всего в кнопке, хотя может и в лампе индикаторе в панели. При работах с ручником под днищем, и работ по подвеске, не затрагивается электрика ручника. Рекомендую померить напругу на кнопке и от сюда уже плясать.
Спс. Дождусь ТО очередного пусть делают.
Машина на гарантии ещё? Если да, тогда не упоминай про проставки, не их это дело :)
Машине почти два года, на гарантии.Согласен с проставками. У меня 1,5 см проставки в принципе не бросается в глаза что кузов чуть поднят.
Детали которые ниже смазки на 4 картинки подскажите куда они устанавливаються?
Меня тоже очень интересует как устанавливать эти 2 веселые жестяные детальки с 4 фотки. Я себе колодки поменял, и не увидел от куда они выпали
можно при замене полуоси поставить и полуось и диск от роад партнер, или ехать к мастеру чтоб фрезой сделал хотя бы одно такое же отверстие для удобства .На конструкции машины это не скажется, да и дело то не сложное.
читайте бортжурнал — фото там
Посмотрел, к меня на Кирюхе нет данных отверстий под регулировку
чтобы регулировать ручник совсем не обязательно снимать колесо . тормоза как на сененг муссо (роад партнер). поддомкрачиваем колесо чтобы было на весу, снимаем декоративный колпак, тонкой отверткой поддеваем резиновую заглушку и вынимаем ее, поворачиваем колесо до совпадения открывшегося отверстия с регулировочной "шестеренкой" и с помощью отвертки и молоточка проворачиваем ее на левом заднем колесе вниз на правом вверх (могу путать забыл -или на оборот, там поймете сами ) до момента когда трудно повернуть колесо, если колесо не крутится — немного обратно-вот и все! Да, при регулировке надо отпустить сначала тросик ручника.
Я тоже так думал, но по факту у меня нет данного отверстия…
Как я понимаю, идет "удешевление" и отверстия решили не сверлить :)
А так, если бы оно было, кончено удобно.
сегодня выложу фото
vikrart
чтобы регулировать ручник совсем не обязательно снимать колесо . тормоза как на сененг муссо (роад партнер). поддомкрачиваем колесо чтобы было на весу, снимаем декоративный колпак, тонкой отверткой поддеваем резиновую заглушку и вынимаем ее, поворачиваем колесо до совпадения открывшегося отверстия с регулировочной "шестеренкой" и с помощью отвертки и молоточка проворачиваем ее на левом заднем колесе вниз на правом вверх (могу путать забыл -или на оборот, там поймете сами ) до момента когда трудно повернуть колесо, если колесо не крутится — немного обратно-вот и все! Да, при регулировке надо отпустить сначала тросик ручника.
Увы, на Муссо была заглушка, на Кайроне её нет. Сам с этим делом мучился — съём-установка барабана, чтобы достаточно плотно входил, и так несколько раз:(((
у меня вообще не работает))))) ни вперед ни назад)) как снять барабан с диском? выстучать молотком? что-то нужно окручивать или вкручивать дополнительно?
Скорее всего у тебя ручник остался в разведенном состоянии, попробуй ослабить тросик под днищем, а потом уже снять барабаны. Если уже так делал, тогда хз :) попробуй обстучать
kudr-foreva
у меня вообще не работает))))) ни вперед ни назад)) как снять барабан с диском? выстучать молотком? что-то нужно окручивать или вкручивать дополнительно?
Болтами, батенька, болтами:)! В барабане 2 резьбовых отверстия М8 — вкручивайте попеременно болты на 1/2 — 1 оборот. барабан потихоньку сдвинется.
С регулировкой то все понятно, я там весь механизм изучил :) дело в кривых корейских руках, которые придумали разводить колодки ручника только в одну сторону…
Если поможет отпишитесь плиз, а я до весны подожду!
Привет ребята!
Вот тоже мучаясь с ручником нашел такую ветку kyron-clan.ru/forum/index…%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE/
аааа, опять та же история.
Вчера на горке поставил на ручник, покатилась назад…что ж такое, было сказано крепкое слово, буду надеяться конструктору икнулось.:)
короче, предстоит еще регулировка, что то огорчает это все…
п.с. первый раз с таким сталкиваюсь…
Зимой замерз трос ручника — пришлось отрезать — грелись задние диски. Весной поставил новый трос ручника — толку нет — ручник не держит. Разобрал задние барабаны. Колодки нормальные. Вся проблема в том, что распирающие цилиндры забиты наглухо и застопорены. Все пришлось разбирать, чистить и смазывать. Теперь ручник держит вперед. Видимо отрегулировал не очень. Собираюсь разобрать и развести немного колодки.
Но конструкция явно слишком сложная.
и где это такая зелёная травка в Москве растёт?)
травка, травка…скорей бы
у вас сзади барабан?
хм, у меня диск…
Нет, у меня сзади тоже дисковые тормоза. Просто, что бы правильно отрегулировать стояночный тормоз, нужно снимать там все. Вот и назвал барабаном.
Vach18
у вас сзади барабан?
хм, у меня диск…
На всех внедорожниках должны быть барабаны дополнительные. Без них никак. Это страховка.