С момента приобретения икса на нем не работал стояночный тормоз — в народе "ручник". Оценив состояние задних тормозных дисков, а они были сильно уставшие, я не стал даже пытаться его оживить, отложил на неопределенный срок.
Но внутренний перфекционист не давал мне покоя и при замене тормозных дисков, оценил что все механизмы стояночного тормоза в рабочем состоянии и требуется лишь заменить колодки.
Решил не заморачиваться с именитым производителем приобрел колодки NK 2715695.
Для установки необходимо снять колесо, открутить суппорт (головка на 16), открутить фиксирующий винт тормозного диска (шестигранник на 6) и снять диск.
Тормозные колодки держатся на двух штифтах, для извлечения их необходимо повернуть на 90 градусов (шестигранник на 5), после этого колодки складываются на себя, освобождаются от пружин и механизмов.
При сборке, колодки предварительно соединяются пружиной и вставляется механизмом регулировки,
далее вся эта конструкция помещается на ступицу, вставляется механизм тросового привода и фиксируется шплинтами,
после этого самый сложный момент, натянуть вторую пружину. Мне помогла петля из проволоки и пассатижи.
В заключение именно эту "шестерню" необходимо вращать после установки тормозного диска, чтобы подвести колодки.
Окончательная регулировка производится из салона, под кожухом рычага стояночного тормоза. (головки на 9 и 12).
Результатам еще не совсем доволен, назад машину держит прекрасно- вперед слабовато, жду когда колодки притрутся и еще раз отрегулирую.
Описание процедуры в TIS: tis.bmwcats.com/doc1015067/
И как всегда из рубрики по мелочам:
Заменил порванную резинку направляющей, для этого использовал рем. комплект FRENKIT 812012.
Вот так за пару часов была устранена давняя, портящая ощущения от автомобиля, проблема.
Комментарии 11
Притирка колодок описана в ТИС. Иначе ждать устанешь. Регулировать нужно и на колесе, и из салона. Процедура там же описана
спасибо за совет, почитал на досуге.
попробую притереть в движении.
KabaN4EG
Притирка колодок описана в ТИС. Иначе ждать устанешь. Регулировать нужно и на колесе, и из салона. Процедура там же описана
и добавил ссылку на Tis в запись.
Супер!
Все-же окончательную регулировку нужно производить через один выкрученный колесный болт.
Не соглашусь, при сборке развел колодки по максимуму и все равно ручник не держал,
только подтянув троса, убрав свободный люфт, допился результата.
Колеса при этом легко вращаются.
Ну можно и так, но это не совсем правильный и более простой вариант, чем искать и устранять причину почему колодки при разведении не держат.
Колодки новые — не притерлись.
диски новые еще в краске были.
все механизмы в прекрасном состоянии, весной при пере обувке можно будет еще раз попробовать развести.
На момент сборки — была слабина в тросовом приводе, выдергивая ручник — по сути выпирал свободный ход.
по этому регулировка из салона.
Ну знач колодки нужно будет притереть)
Как их притереть?
Не помню в ТИСе это видел, или в каком-то другом документе — на небольшой скорости подтянуть ручник, и так несколько заходов.