Алоха, парни!
Мой выкидной ключ через чур стал люфтить…
Заказал с алика новый, только не выкидной, а ромб.
Тут все просто, выточил и привязал чтоб открывалась BMW
В канторах берут за привязку к EWS 100ye, 100 баксов КАРЛ! ну думал что на гаражах будет существенно дешевле, но дешевле 50 баксов просто нет. Не готов платить столько за привязку, когда известно, что на алике от 26 баксов программаторы.
заказал АК 90, хоть и EWS editor лучше по всем параметрам, но мне и этого хватит,
ссылка на алик ак90
Пришел ровно через 2 месяца
На фишке не было метки, чтобы знать какой стороной к чипу ставить.
На ютубе насмотрелся видео, чтобы сопоставить где должна метка находиться, и заодно на драйве списался с Алексеем Silver-Clash, чтоб уж наверняка понять где она должна находиться, за что ему большое спасибо.
Установка ПО и драйвера
Скачать ПО можно тут
Распаковываем архив, устанавливаем прогу, затем идем в папку её расположения, и в паке DRV находится драйвер, который по такому же принципу устанавливаем.
Теперь сам процесс
Снимаем блок EWS.
Находится блок за педальным узлом сверху слева, держится на двух пластиковых гайках, которые откручиваются головкой на 10.
и несем его к компу с программатором
достаем плату
Дорожки зачищаем нулевкой перед тем как присоединиться к чипу, пытался сперва растворителем но не помогло.
Затем согласно метки устанавливаем кабель к чипу, я для подстраховки прижимал коннектор к чипу и держал его весь процесс прошивки, так как порой отвалился. Далее считываем дамп EWS, отключаем ключи которых у нас нет, если такие есть(у меня 2 левых было вбита), отматываем пробег если необходимо и прописываем новый ключ.
Ножки лаком замазываем, собираем в обратной последовательности и радуемся дополнительному прописанному ключу.
Если что, то теперь и по привязке обращайтесь, делаю за дешман.)
В трех кнопках в программе тяжело заблудиться, но для подстраховки советую пользоваться этим видео от Андрея Mack Mk, очень чётко расписано как делать.
Комментарии 58
Приветствую. В ЛС не смог написать.
С просьбой. Мой АК90+ уже 2 недели весит в Минске, а руки чешутся привязать новый ключ. Был бы признателен, если смог взять попользоваться ваш АК90+
добрый день. сейчас болею, в воскресенье напишите в лс.
Спасибо. Если к тому времени не дойдет мой, напишу. Выздаравливайте.
хорошо, спасибо
Отправьте пожалуйста драйвера и прогу ews editor 3.2.0 на win xp. mallakerimovkemran@mail.com спасибо заранее
В ближайшие 7 дней буду залазить в инет только с телефона.
С наступающим!
Очень интересная и познавательная статья.
П.С. в 0 себе не намотай, а то для 36 неправдаподобно будет
Спасибо
Я за оригинал, какой есть -такой есть, и продавать не думал бмв
Тоже надо себе такую штуку заказать…
А она умеет ISN менять в EWS? Или всё же BDM100 лучше взять для этого ?
вот кстати не пробовал, но практически уверен что можно.
Статья крутая! Спасибо. В закладки)
Спасибо))
рассказываешь страсти уголовно наказуемые про пробеги что-то)))
мне ключ + нарезка + прошивка в евс в свое время встали в 80руб
эй-эй, спойнее) просто у многих пробеги отмотаны, но не в ews)
вот для полной правильной картины лучше уж и там подправить)
а мне сейчас с программатором и того дешевле вышло, так что все нормик)
:) перед продажей знаю, куда ехать))
ааха)) друг попросил ему вообще 1 км сделать, последняя надежда что уйдет быстрее)
ахаха)) самая стремная машина на рынке будет))) очень правдоподобный пробег)
ага, для 36ой)
dundukya
рассказываешь страсти уголовно наказуемые про пробеги что-то)))
мне ключ + нарезка + прошивка в евс в свое время встали в 80руб
а ты к кому обращался? мне тоже необходимо, хочу второй ключ, а официалы такой ценник залупили что я подумал что он брилиантами усыпан.
мужик на улице брестской, в интернете нашел.
28-654-99-00
29-751-11-15
пасибо…
Думаю и я скоро попрошу!)))))
Паша, да не вопрос.)
Крутяк!)))))
Молодца, толково вопрос решил!Я когда машину купил был только один ключ, продавец сказал что второй потерян.Контор по ключам много, но с ключами от BMW никто связываться не захотел.Пошел к официалам, они заказали по вину и сказали:теперь жди и молись, чтобы ключ, который прийдет еще подошел к личинке замка…а то мол, были случаи, когда машину угоняли, замок меняли, а новый хозяин в попадалово, родной ключ с завода не подходил.Через 2 недели ключ пришел, все в порядке, цена удовольствия —190евро!😀😁😂
спасибо)
жестко очень, как видишь, привязываются и удаляются с памяти все ключи очень просто, а выточить тем более не проблема…
но 190 евро- это уже не в какие ворота
Такова реальность, а конторы даже в первом ключе боятся батарейку поменять, он на дистушке не открывает
менял и не раз… сложностей нет.
акб было у меня слишком много, то продавал владельцам 46ых, меняли даже те, кто до этого паяльник в руках не держал.
Да я не стал заморачиваться с акб, пользуюсь новым ключом.насколько я понял, при смене акб есть 60сек на замену, иначе настройки сбрасываются и нужно по новой настраивать.
ну я очень медлительный, и точно отпаивал и припаивал дольше и не раз)
если еще нужно будет кому поменять акб то специально проведу эксперимент)
Хорошо Дима, спасибо, буду знать
да не за что)
А почему не перекинуть просто чип в болванку новую?
Потому что мне несколько нужно ключей
Ясно, а то думаю ради одного ключа дороговато как-то)
Все продуманно.)
ARTIOM88
Ясно, а то думаю ради одного ключа дороговато как-то)
потому что оригинальном ключе ромбе не всегда чип есть и он в плате)))) — нечего закидывать
www.drive2.ru/l/2828725/
www.drive2.ru/l/8997622/
тут есть www.drive2.ru/b/482435741649993792/
А как узнать с какой частотой ключ покупать. 315 или 434?
Еще вроде 700 какая то есть. Как узнать, какая у меня частота?
Американка 315, 434-европейка
А если у меня русская?)))
Или мы тож, европа?))))
Такие не привязываются)))
434
Извиняюсь за назойливость. )))
Прочитал вот такое.
"Есть три рабочих частоты. 433 МГц, это в основном машины из Европы, 315М Гц, это Америка, и 868 МГц это уже Россия."
Так ли это? А то у китайцев частоты 868 нет. А выкинуть больше 2-х тысяч на ключ и программатор неохота. Может можно как то узнать эту частоту?
где вы видели 46ую с 868мгц частотой?
пару сек поисков в гугле и вот ключ на алике с 868 частотой
ru.aliexpress.com/item/Ne…j&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_0_10152_10151_10609_10539_51102_10594_10596_10059_10312_10314_10534_10611_10313_10610_10084_100031_10083_10107_10307_10604_10603_10605_10341_10065_10142_10340_10068_10343_10541_10342_10345_10103_10125_10344, searchweb201603_0, ppcSwitch_0&algo_pvid=517bc54e-803a-49ef-9c7f-0913e64dceb6&algo_expid=517bc54e-803a-49ef-9c7f-0913e64dceb6-8
russian.alibaba.com/produ…99010.29.50.74c69fbz9n8gE
Я нигде не видел. Поэтому и спрашиваю как определить. А таких ключей раньше не было. Давно смотрел.
отпишусь еще раз только иначе
Ниже представлен наиболее полный список описаний ключей. Дистанционная система радиоуправления Функционально дистанционная система радиоуправления интегрирована в ZKE — основной модуль. На автомобилях BMW E46 с кузовами седан, купе и Touring, а так же в BMW Х3 E83 антенной для системы является антенна, которая встроена в заднее стекло. На автомобилях BMW E46 с кузовом кабриолет, а так же на BMW E85, E52, Z4 и Z8 антенна находится во внутреннем зеркале. Разделение поступающих радиосигналов происходит в антенном заграждающем фильтре. Данный фильтр осуществляет передачу сигналов от передатчика на ключе на основной модуль по кабелю передачи данных. Все передающиеся радиосигналы шифруются, постоянно передавая меняющийся код, благодаря чему исключаются манипуляции и несанкционированное проникновение в автомобиль. Варианты экспортного исполнения Ввиду различий, которые прописаны в правилах регистрации и экспорта радиоаппаратуры, в зависимости от страны, передатчики заграждающих фильтров могут быть двух типов. Первый тип — исполнение для стан Евросоюза (EUR) — рабочая частота 433,92 МГц Второй тип — исполнение для Австралии, Канады и США — рабочая частота 315 МГц Ключ -передатчик Существует два основных отличия в исполнении ключей со встроенным передатчиком: — Первый тип — производство до 09.1999 ключ-передатчик с обычной литиевой сменной батарейкой. — Второй тип — производство с 09.1999 ключ-передатчик с заряжаемым встроенным аккумулятором. Заряд аккумулятора в автомобиле происходит при помощи EWS (кольцевой антенны), в то время когда ключ вставлен в замок зажигания и находится в положении 1 или 2 (включен R контакт). Функции кнопок на ключе-передатчике Активация функций различных систем автомобиля происходит при помощи трех кнопок ключа и зависит от продолжительности нажатия на них. кнопка №1 — ”Запирание” При однократном нажатии происходит запирание с блокировкой центрального замка, а так же активация охранной сигнализации. При нажатии и удерживании кнопки происходит дозакрывание электролюка и окон При однократном кротком нажатии кнопки в закрытом автомобиле включается освещение салона При двойном ( в течении 10 секунд) коротком нажатии на открытом автомобиле происходит запирание а так же блокировка автомобиля, активация охранной сигнализации и активация охранного датчика крена. кнопка №2 -”Отпирание” При однократном нажатии происходит отпирание центрального замка с отключением охранной сигнализации При нажатии и удерживании кнопки происходит комфортное открытие электролюка и окон. кнопка №3 — ”Крышка багажника” При однократном нажатии происходит открывание крышки багажника. При нажатии и удерживании кнопки происходит включение тревожного сигнала охранной сигнализации. Для предотвращения манипуляций с системой все ее радиокоманды имеют шифрование. В том случае, если при открытии/дозакрывании боковых окон процесс передачи команд будет нарушен, то с целью обеспечения безопасности произойдет отмена данной функции. Для возобновления функции необходимо отпустить, а затем повторно нажать кнопку на ключе — передатчике. С целью предотвращения непреднамеренных нажатий кнопок и последующие вслед за этим команды по дистанционному управлению, функции деактивируются в основном модуле, в то время когда ключ находится в замке зажигания. Основной модуль видит сообщение от электронного блока управления EWS — ”Ключ вставлен”. Контроль уровня напряжения При каждом нажатии на кнопку в ключе-передатчике происходит проверка уровня заряда аккумулятора. В том случае, если напряжение понизилось до нижнего предельного уровня, ключ-передатчик отправляет сообщение основному модулю о состоянии аккумулятора. В свою очередь основной модуль производит обработку данного сообщения следующим образом: -Не происходит выполнение команды ”Закрыть автомобиль”. Остальные функции остаются доступными. -В основном модуле происходит запись пониженного напряжения. Анализ сообщения происходит в программе для диагностики дистанционного управления. Если при результатах пяти подряд проверок напряжение в ключе-передатчике будет соответствовать нормативному значению — сообщение будет автоматически стерто. После выявления пониженного напряжения нужно: — для ключей с обычной батарейкой — замена батарейки — для ключей с аккумулятором — зарядить аккумулятор при помощи замка зажигания в течение минимум получаса. В ключах-передатчиках используется энергонезависимая память, благодаря которой при разряженном аккумуляторе/батарейке не стираются данные инициализации. Следует помнить, в ключах с аккумуляторами (производство с 09.1999) нужно следить чтобы не происходило саморазряда во время хранения, характерного для аккумуляторов. Разряд аккумулятора происходит примерно за один год. Полностью разряженный аккумулятор нужно заряжать ориентировочно на протяжении 30 часов до тех пор пока он снова не наберет полную емкость. Функциональный индикатор (для ключей с батарейками) У ключей до 09.1999 в корпусе есть светодиод красного цвета, который отображает состояние батарейки и функционирование передатчика. — Кратковременное загорание светодиода при каждом нажатии на кнопки означает то, что напряжение соответствует норме и радиосигнал был отправлен. — Мигание (вспышки) во время удерживания кнопки означает то, что радиосигнал посылается открывание/дозакрывание окон. — Отсутствие свечения светодиода при нажатии кнопки означает то, что батарейка в ключе разряжена. — Мигание при проведении инициализации означает что ключ-передатчик выводит свои данные для инициализации. Самодиагностика ключа-передатчика (только для ключей со светодиодом) При помощи самодиагностики есть возможность проверить, корректно ли выполняет свои функции электронный блок ключа-передатчика. Для запуска самодиагностики необходимо одновременно нажать и и удерживать кнопки»крышка багажника» и «запирание». При исправной работе передатчика, в течении одной секунды будет гореть красный светодиод. Приемник Прием сигналов на автомобилях BMW E46 (кузов седан, купе, Touring) Данные, которые передаются ключом-передатчиком принимаются посредством теле-радиоантенны. Заграждающий контур (заграждающий фильтр) в антенне инициализирует эти радиоволны среди других радиоволн и посылает их на основной модуль по кабелю. Анализ и проверка радиосигналов производится в основном модуле. Выполняются корректные команды (отключение сигнализации, открытие центрального замка). Прием радиосигналов на автомобилях BMW E46 (кабриолет), E52 Z8, E85 Z4 Приемник вместе с антенной встроены во внутреннем зеркале. Принятые радиосигналы по кабелю FZV передаются приемником на основной модуль, после чего анализируются в нем. Радиус действия передатчика Для управления центральным замком радиус действия составляет 10 метров как минимум. Для функций открытия/дозакрытия электролюка и окон радиус действия, в целях безопасности ограничен расстоянием 5 метров. При прохождении процесса инициализации радиус действия передатчика уменьшается до такой степени, что инициализацию нужно производить, находясь внутри салона автомобиля, при этом ключ-передатчик должен быть находиться в стороне антенны. Принцип работы процесса инициализации Процесс инициализации состоит из приписывания основного модуля с ключом –передатчиком. В процессе инициализации в ключе-передатчике происходит генерирование и отправка на основной модуль определенного кода. Данный код хранится в памяти основного модуля и ключа-передатчика. При помощи этого кода происходит распознавание ключей, принадлежащих системе, основным модулем. Далее команды выполняются только при подаче с данного ключа. К инициализации допускается не более четырех ключей для одного автомобиля. При прохождении нового процесса инициализации ключа, стираются коды от других ключей. По этой причине все ключи для одной системы должны одновременно пройти инициализацию. Процесс инициализации Для осуществления процесса инициализации для ключей-передатчиков необходимо: — находиться внутри салона автомобиля; — открыть автомобиль при помощи центрального замка, передние двери — закрыть; — на непродолжительное время (максимум на 5 секунд) сделать замыкание и размыкание R контакта (1 или 2 положение ключа зажигания), после чего система инициализации будет готова начать процесс. — нажать и продолжать удерживать кнопку ”Отпирание” на ключе-передатчике . — направить ключ-передатчик в направлении антенны и 10 секунд, удерживая при этом нажатой кнопку ”Отпирание”, три раза подряд кратковременно нажать кнопку ”Запирание”. После чего в ключе произойдет генерация нового кода. — Далее отпустить обе кнопки. При успешном окончании процесса инициализации произойдет закрытие и открытие центрального замка. Для проведения инициализации других оставшихся ключей — повторить вышеописанную процедуру, не изменяя при этом статус R-контакта, замыкание которого приведет к отмене процесса инициализации. © www.rubmw.ru/faq-forum/pr…chey-v-bmw-e46-e39-h3-h5/
)))))
Тоже заказал АК 90 на днях должен приехать) еще себе не сделал, а уже знакомые просят им сделать .Выгодная и полезная вещь, что еще можно сказать.
да, норм штука.
такую бы лет 5 назад…)
есть по ней нюансы… тонкости в работе, но думаю практически каждый способен разобраться
О а я знаю кому надо привязать ключ)
За сколько сделаешь если я попрошу?
если ты про Диму, то я ему в лс уже отписал))
Да) а он уже спрашивал? Ему надо было так как он купил ключь тоже недавно
да, договорились уже.
p.s.все то ты про всех знаешь))
а ну скажи про меня, что я по тачке делаю сейчас?)
Рыжиков гоняешь, ходовую и со впуском что-то собирался мутить
не, рыжики замазал вюртом давно, пока не до них, ходовка в идеале, впуск — ик стоит, на улитку более производительную нет зелени столько(
много всего делаю, но прям сейчас — выпуск.
нужно свой заводской сейчас толкнуть, а то сильно много места отнимает
Дима с Минска говорит что лучше от f10 турбу родную ставить
я походу сам уже убедился в этом, но это дороговато, самый дешевый вариант gt2263, gt2265 и gtb2267
красавчик))) разобрался))) я бы даже замарачиваться не стал ради одного раза)))) отдал бы 50 зеленых
спасибо)
втянулся, сейчас бмвистам помогаю за дешман)